Lansat in 2004 de pe portile fabricii din Graz, BMW X3 E83 a vrut sa redefineasca sectorul masinilor de teren care nu parasesc niciodata asfaltul. Iata ce trebuie sa stii despre acest X5 lite, in articolul de astazi.
BMW a facut o miscare interesanta in 2004 atunci cand a lansat BMW X3 E83. Lansat cam in aceeasi perioada cu VW Touareg, Porsche Cayenne, Audi Q7 si primul Range Rover modern, BMW X3 E83 a intrat pe un teritoriu dominat doar de muncitorescul Toyota Rav4 XA20, un teritoriu unde Nissan Qashqai-ul avea sa vina peste 2 ani si sa inceapa era masinilor cross-over.
Cel mai mare concurent al lui BMW X3 E83 este insusi BMW X5 E53, unul din primii mastodonti de oras. Te-ai gandi ca BMW X3 e mai mic decat X5, si ai avea dreptate. Dar nu cu mult. Diferentele de dimensiuni sunt mult mai mici decat ti-ai imagina. Asta inseamna ca BMW X3 e un X5 unpic mai mic, mult mai ieftin de cumparat si mult mai ieftin de intretinut. BMW X3 E83 a venit cu motoare de 2 litri, mult mai ieftine la impozit, dar si cu jante mai mici si mai ieftine care gazduiesc si anvelope mai mici si mai ieftine. Foarte important aspectul asta.
Daca il compari cu alte masini de teren, nu se compara. Sistemul 4×4 e luat de pe seria 3, sistem facut pentru aderenta la viteza, nu pentru carat jumate de porc pe Hasmasul Mare. Daca il compari cu masini de oras, nu se compara pentru ca e prea inalt si lipsit de agilitate.
Statut. BMW X3 E83 este o masina de statut si atat. Nu exceleaza in off-road, nu exceleaza pe asfalt, nu exceleaza la capitolul lux, in schimb exceleaza la capitolul imagine. Are sigla corecta, are o fiabilitate decenta si cu siguranta are o prestanta mai mare decat o comisie de la minister venita in inspectie intr-un liceu. Plus ca iti ofera acea pozitie inalta la volan care te ajuta sa conduci si sa vezi resturile din trafic si iti ofera si acea siguranta in caz de accident. Nu e foarte bun la evitat accidente, dar e foarte bun in momentul in care se intampla un accident.
Benzina
Daca BMW X5 e prea mare pentru tine, daca nu vrei sa te inhami la cheltuielile pe care le presupune un X5, atunci un BMW X3 E83 isi face treaba onorabil. O masina pe care o cumperi doar ca sa stie lumea ca viata te trateaza bine, indiferent de care e starea ta financiara reala. Atentie in schimb ca intretinerea nu va fi ieftina, pentru ca e un BMW si va veni cu preturi marca BMW. Dar daca nu stii nimic despre masini, nu vrei sa stii nimic despre masini si vrei o masina impunatoare, BMW X3 E83 e o masina decenta.
Ce motor recomand? Pentru senzatii tari pe bani relativ putini, benzinarul de 2.5 in 6 cilindri e cea mai echilibrata alegere. Daca nu iti pasa de motor, atunci vechiul 2.0d M47 de 148 de cai e un cal de povara cu o istorie demonstrata. Daca vrei performante de X5 si banii nu conteaza, fantasticul 3.0d M57 are muschi de calibrul lui Ion Oncescu.
Similar Articles
Bună ziua, am un x3 e83 din 2007 3.0 se sd cu 287 cp. În momentul de fata am cu el la 320 000 km. La cati km e recomandat schimbul distribuției?
Nu văd niciunul care să zică că are un bmw de mulți ani și că nu are nici un fel de probleme.
Salutare Sorin, Daca nu te deranjeaza consumul de benzina si de ulei, e o masina decenta. Trebuie in schimb verificata „din scoarta in scoarta” pentru ca X3-ul e o masina populara printre cei care vor bmw dar nu au bani de bmw. Succes!
Salutare ,doresc sa achiziționez un bmw x3 2006 4×4 x – drive 2000 benzină. Îmi puteți sugera ,dacă se merita ? Mulțumesc frumos
5/5.5% mers combinat? Sa imi zici si mie cum. Si nu is ironic. Chiar vreau sa stiu. Ca a mea, la drum intins max 2500 rpm, scoate 8.5% (x3 E83 M47). Mersi.
Detin X3 e83 din 2004 150cp sunt foarte multumit de el , feritiva de generatia de motoare trauma COD N (doar motoarele diesel se rup distributiile cand iti e lumea mai frumoasa ) cele pe benzina sunt extraordinare ! Mai are probleme la trapa , termostate (are 2 daca e manuala si 3 daca e automata) , grupurile spate care se strica de bine ce au fost facute(daca masina huruie in mers are nevoie de grup) probleme la actuator cutie transfer care are o rotita de plastic si te lasa cand iti e lumea mai frumoasa 🤣🤣 Si se descurca destul de bine pe drumuri de tara cu cauciucuri M+S sau cu cauciucuri ALLROAD MUD+SNOW intrii pe unde vrei cu ea (atentie mu e facuta sa treaca peste bolovani imensi sau sa stea suspendata pe 2 roti, caroseria se poate distorsiona ) in rest un deal pe ploaie , noroi ,etc se comporta foarte bine
Undeva la 7,8 % N47 177cp combinat si mers sportiv si frumos , m57 undeva la 12% mers combinat sportiv si frumos ,m57 3.0d acoate consum de 10% daca mergi frumos Eu la m47 150cp am consum de 5/5,5% mers combinat, sportiv si frumos . Nu recomand N47 PROBLEME GRAVE LA DISTRIBUTIE SI TURBINE ,CLAPETE SWIRL ,si multe altele…
Salutare Ionut, Posibil sa fie ambreiajul si volanta. Succes!
Bună ziua. Ma poate ajuta cineva să-mi spună despre motoarele 2000 dizeli, M47 de 177 cp, x3 2004 Merita de cumpărat?