Mazda 3 BK, atunci cand vrei sa ai ceva diferit de Focusul vecinului. Mazda 3 BK, un Ford Focus mai ieftin. Oare? Sau poate doar e o compacta japoneza de moda veche?
Mazda 3 BK a venit in 2003 ca sa pensioneze vechiul 323 si a fost una din primele masini construite sub tutela Ford. Doar ca spre deosebire de Octavia I care a fost un Golf IV mai ieftin si mai slab calitativ, dar mecanic era identic, Mazda 3 BK se diferentiaza de Ford Focus II si de Volvo S40 prin cateva chestii.
- In primul rand, motoarele sunt de origine Mazda in totalitate. Daca Ford Focus II si Volvo S40 au motoare de origine Ford, Mazda si Peugeot (cu Volvo pastrand doar motorul si venind cu propriile anexe), Mazda a ramas cu motoarele proprii. Ceea ce inseamna ca avem benzinare de fiabilitate legendara si sportivitate decenta, cat si cu un diesel la fel de bun ca o bere rasuflata, uitata in soare. Poti sa o bei, dar cu ce pret?
- Si ca tot am vorbit de motoare, Mazda a venit si cu propriul 2.3 Turbo de 270 de cai sub capota lui Mazda 3 MPS. O miscare foarte interesanta in conditiile in care in 2002 termenul de hot hatchback era la 8 ani distanta de popularitate. Plus ca Ford Focus ST folosea benzinarul 2.5 Turbo de la Volvo de 225 cai, iar acest 2.3 Turbo de la Mazda avea sa devina 2.3 EcoBoost care s-a pus inclusiv pe Mustangul din 2015.
- In rest, avem aceeasi reteta sportiva luata de pe Ford Focus si pusa pe Mazda 3 BK. Suspensie independenta, frane pe discuri atat pentru puntea fata cat si spate, ABS si alte cuvinte si acronime complicate pe care nu le inteleg dar pe care le folosesc pentru ca dau bine la public. De asemenea imi place sa fotosinteza.
Si cum s-a descurcat Mazda 3 BK?
Pentru ca un Focus II deja era toata masina de care aveai nevoie, Mazda a ramas o masina care s-a adresat ori pasionatilor care s-au aruncat la benzinarul de 2 litri sau oamenilor care nu si-au permis mai mult si au mers pe mizerabilul 1.4 nu-prea-rup-asfaltul. Un Focus mai mic, mai usor si mai sportiv, intr-o lume a compactelor care prin 2005 erau doar masini practice de oras, nu erau masini de sport. Vroiai sport? Aveai Toyota Celica, Hyundai Coupe, Honda Civic, Mazda MX-5 si BMW E36. Asa ca Mazda 3 BK a fost o masina lansata cu multa inaintea vremurilor sale. Asta inseamna ca astazi daca vrei o masina sport, fiabila si ieftina, Mazda 3 e pentru tine.
Motoare Mazda 3 BK
Benzina
- 1.4 de 84 cai – Da, e marginal mai puternic decat Golf V 1.4 MPI, dar e ca si cum ai spune ca alergi mai repede decat tipul cu 2 carje, asta pentru ca tu ai o singura carja. Macar e fiabil. Foarte fiabil. Inimaginabil de fiabil. Nici macar Nikita, poeta semi-filosoafa ce a furat inimile barbatilor prin platourile…ma rog, garsoniera OTV a lui Dan Diaconescu.
- 1.6 de 105 cai – Nu e chiar distractia de pe 2.0, dar macar face parte din aceeasi familie MZR. Un motor decent care are nevoie de rotatii multe si constante pentru a oferi performante. Daca ai un stil de condus civilizat, o sa ti se pare un motor slab. Daca ai un stil de condus adecvat, o sa ti se pare un motor fantastic pentru cat costa ca sa functioneze.
- 2.0 de 150 cai – Aici e toata distractia. In mod comic gasesti mai multe Mazda 3 cu motorul asta decat Mazda 6 GG. Cel mai puternic benzinar aspirat de pe Mazda vine si pe micul 3 si e gata sa iti traga un sut in testicule (sau ovare) la fiecare plecare de la semafor. 2.0 MZR – motorul oficial „dai sa sara!!!”
- 2.3 Turbo de 260 cai – Fabulosul Mazda 3 BK MPS e o torpila in toata regula. Dar mult noroc sa gasesti unu. Apropo, motorul asta a stat la baza motorului de pe Mustangul din 2015.
Diesel
- 1.6 MZ-CD de 109 cai – Cel mai mic si cel mai popular motor pe Mazda 3, chiar daca toata ideea masinii era de a fi o compacta sportiva cu motor pe benzina. Dar romanul stie doar diesel asa ca va trebui tolerat in articolul asta, chiar daca e un motor de o varsta cu Boney M.
- 2.0 MZR-CD de 143 cai – Dieselul standard de la Mazda care a avut grija sa le strice reputatia. Nici macar nu au avut nevoie de acel 1.6 HDi de la Peugeot ca sa isi strice reputatia, si-au stricat-o singuri. Despre probleme vorbim la comun despre MZR-CD.
- 2.2 MZR-CD de 185 cai – Pe langa problemele standard, primesti probleme la turbina dar si la ambreiajul subdimensionat pentru acest motor cat si un impozit de 4 ori mai mare decat dieselul de 2 litri. Toate astea in conditiile in care tariful la tractari auto e standard.
Probleme generale Mazda 3 BK
- Motoarele pe benzina au fiabilitate, au distributie pe lant, au performante, au tot ce vor mana ta. Totusi, undeva in viata tarziu incep sa oboseasca si incep sa consume ulei asa ca ai grija ce cumperi.
- Nu e o problema pe cat e un zvon – Mazda 3 BK rugineste mai ceva decat Nicolae Vacaroiu daca l-ar pune necuratul sa bea apa. Intradevar, Mazda a avut problema asta cu rugina dar doar in tarile cu o clima umeda, gen Anglea. Modelele standard de Europa nu au problema asta.
- Ca foarte multe masini din perioada asta, Mazda 3 a primit si el un sistem ABS defectuos, mai specific senzorul G201. De la VW Touran pana la BMW Seria 1, toata lumea participa la petrecerea de la service.
- Motoarele diesel de la Mazda…pe astea le-am lasat la sfarsit pentru ca e mult de vorbit. La fel ca si la 2.0 TDI-ul de pe Passat B6, sunt doua tipuri de motor la care trebuie sa te uiti. Cele fara filtru de particule sunt ok, dar sunt Euro 3 si poate pentru unul din cei doi cititori AproapeMasini conteaza norma de poluare. Pentru cele cu filtru de particule, problema sta cam asa: Filtrul de particule nu reuseste sa faca regenerarea completa si ramane cu motorina nearsa. Acea motorina nearsa ajunge sa se plimbe prin sistem si la un moment dat contamineaza uleiul de motor. Cum iti dai seama de asta? Nivelul de ulei incepe sa creasca peste nivelul maxim. Nu, nu e un motor minune ce produce ulei la fel cum ALH-ul de la VW produce motorina, e doar plin de ulei contaminat. Ce se intampla daca nu te obosesti sa verifici constant nivelul de ulei? Va veni un moment in care din portbagaj va iesi trupa N SYNC si va canta „Bye bye bye”, iti va lua motorul si va pleca cu el la „fer” vechi.
Verdict Mazda 3 BK
O masina care in mod categoric nu e pentru cine. Mai ales in 2019. E o masina care se adreseaza pasionatilor de senzatii tari si care au un buget mai inghesuit decat Libresse-ul. Uita de motoarele diesel, uita de benzinarul de 1.4 si mergi ori pe 1.6 sau pe 2.0. E pacat sa ai suspensie independenta, aerodinamica si o masina in general construita pentru sport si sa ii pui un motor non-sport. E ca si cum ai avea un bidon de Monster Energy, dar care inauntru ar avea bere Neumarkt. E ca si cum ai iesi in oras cu o tipa buna de tot care e si inteligenta, dar care rade ca o drujba. E ca si cum te-ai duce in Poiana Brasov cu cortul. E ca si cum ceremonia de acordare a Premiilor Academiei Romane ar fi prezentata de catre Luis Lazarus, Nelson Mondialul si Serghei Mizil.
Ce motor recomand? 1.6 benzina de 105 cai daca n-ai bani, 2.0 benzina de 150 cai daca ai bani.
27 februarie 2020 la 15:17
Salut. Cred ca e a 3a oara cand iti citesc articolul despre Mazda 3. De la inceputul anului caut una (>2008), dar fara succes, majoritatea sunt aduse de afara si mi-e groaza sa nu aiba ceva probleme sau km dati inapoi. Totusi, referitor la ce ai spus tu despre motoarele diesel de la mazda, e plin olx-ul de ele, chiar la preturi bune si cu km putini, e tentant, dar nu prea. M-am urcat intr-o Mazda 3 BK si am condus-o 100m, interiorul e chiar frumusel si masina arata bine la banii ei, pacat ca sunt greu de gasit.
Doua intrebari as avea :
1.Crezi ca merita diferenta de bani intre Mazda 3 BK si BL ? adica in afara de aspect mai este schimbat ceva ? mie imi place cum arata si BK, dar parca BL arata mai sportiv.
2.Cam care ar fi diferentele de intretinere intre motorul de 1.6 si 2.0 ? Ca performanta sunt convins ca se simt cei 45 de cai in plus de pe motorul de 2.0, dar m-ar intresa si costurile de intretinere.
Multumesc si apreciez ceea ce faci !
16 martie 2020 la 10:40
E ca si cum ai iesi in oras cu o tipa buna de tot care e si inteligenta, dar care rade ca o drujba
4 mai 2020 la 20:55
Buna seara.
Am gasit o Mazda 3 sport 1,6 benzina din 2005 cu 126 000 km. si 120 de cai scria in anunt. Pretul e 2500€ neg. in Germania. Ce parere aveti despre aceasta masina?
Felicitari pt. articolele presarate cu umor(chiar rad cu voce tare la cate o faza) Mult respect!
5 mai 2020 la 16:01
Salutare Florin,
Men, si eu sunt ruginit ca nu am mai baut alcool de la inceputul carantinei, dar Mazda 3 ma bate grav la fund pe partea de rugina. De verificat neaparat pe dedesubt pentru rugina. Daca e ok, merita cumparata! Dar majoritatea sunt atat de mancate de rugina incat zici ca o venit la Oana Roman la bufet suedez.
Succes!
9 iulie 2020 la 2:35
Unele trebuiesc verificate cu atentie si la aripile spate si la praguri. Depinde mult de cum a fost intretinuta masina.
Am cumparat si eu una BK din 2007 varianta Facelift cica (nu imi dau seama care e diferenta intre facelift si non facelift) si are rugina pe sub ea si surpriza a fost cand a aparut si la aripa spate dreapta (acum imi este frica sa nu am surpriza sa apara si la cealalta sau sa fie si pragurile afectate).
Alternativa era Golf 5… insa am inteles ca si acesta are probleme cu rugina, dar ma gandesc ca nu chiar asa tare pentru ca are tabla galvanizata si rezista mai bine la coroziune, sau asa ar trebui.
Am zis sa merg pe fiabilitate si de aceea am ales mazda, nu stiu daca am facut o alegere buna pentru ca motorul de 1.6 mpi se gasea si pe golf 5.
Am emotii foarte mari pana trece iarna pt ca iarna omori cel mai mult tabla la masina din cauza umiditatii si a antiderapantului care se da pe drumuri.
9 iulie 2020 la 8:39
Salutare Cornel,
Versiunea facelift are botul diferit si stopurile parca. In orice caz, strict dpdv mecanic e mai fiabila decat Golful dar e trasa in jos de rugina. Si Golfurile ruginesc in ultimul hal, dar nu chiar in stilul Mazda.
Singura ta salvare este sa o speli constant, in special iarna. Cat despre motor, pe Golf e un 1.6 aspirat european care e ok si care consuma ocazional ulei, iar la tine e un 1.6 japonez, motor de turatie si care poate si el consuma ocazional ulei. Ca si fiabilitate sunt pe acolo (poate mai bine la Mazda), doar ca motorul de pe Golf e mai practic si ala de pe Mazda e mai distractiv.
Felicitari pentru achizitie!
9 iulie 2020 la 18:29
Eu am luat masina cu gandul sa mai trag de ea vreo 7 ani . Acum nu stiu daca va rezista asa mult tabla (nu imi dau seama cat de repede avanseaza rugina).
A treia alternativa era seat leon, tot un fel de golf :))
21 august 2020 la 0:55
Salut ,sunt incepator (am 18 ani) si m-ar tenta acest model cu motorul de 1.6 sau 1.4 (chiar daca e slab). Ma intereseaza sa am o masina fiabila si ieftina de intretinut.
Ma intereseaza sa-mi pot transporta familia in siguranta si comfort decent ,dar si sa ma simt bine conducand-o. In cazul meu ,sportivitatea nu se traduce prin viteza (nu voi fi vitezoman ,nu rar vad stiri tragice unde pustii de speta mea au incercat sa-si impresioneze prietenii… ajungand acum mai departe decat isi planuisera initial ,adica in rai ,iar pentru mine nu e inca momentul si nici pentru ceilalti participanti la trafic) ,ci prin sunetul motorului ,tinuta de drum si feedback-ul volanului/suspensiei.
Pot gasi una in 2000-2500E care inafara de o revizie obisnuita (ulei ,filtre ,distributie) sa nu trebuiasca sa bag cat intreaga valoare a masinii in urmatorii 1-3 ani ?
Pe langa masina asta ma mai tenteaza Seat Leon ,Ford Focus II (care-mi place cel mai mult ,dar se zice ca infara de revizie ,piesele sunt mai scumpe decat media si se defecteaza des cele de pe puntea spate) sau VW Bora (da ,acea berlina Golf 4 compacta si inghesuita) ,pe toate alegand 1.6 MPI.
P.S: In cel mai rau caz ,daca chiar nu gasesc in 2500-3000E una din masinile enumerate in stare okay sau nu imi convin costurile pentru reparatii si frecventa lor ,o sa iau Hyundai Accent II / III cu 1000-1500E (sincer ,oi fi eu nebun poate ,dar II arata mai serios si „agresiv” ,III pare prea pasiv ,ca un panda). Sincer nu m-ar fi deranjat sa iau Golanul (care e mai urat decat Accident zic eu ,dar nu asta e motivul ,ci faptul ca prinde repede rugina).
21 august 2020 la 14:06
Salutare Alex,
Mare atentie la Mazda 3 pentru ca e plina de rugina la fel cum e o adolescenta plina de acnee pe fata. Ford Focus II e construit pe aceeasi platforma si are probleme mai putine la rugina. Daca gasesti o Mazda 3 cu putina rugina, e foarte buna. Si Hyundai Accident 3 1.4 benzina sau 1.6 benzina sunt masini mai ieftine decat mersul pe jos. In locul tau m-as uita si la un Megane II 1.6 benzina, alte masini butucanoase.
28 septembrie 2020 la 15:23
Salutare. Am achizitionat si eu o Mazda 3 , Kintaro, 1.6 benzina, 105 cp, an 2008. Masina este adus din Germania, din punct de vedere estetic arata impecabil, fara pic de rugina, absolut de loc . In schimb dupa ce parcurg mai mult de 100-150 km incepe sa bata ceva sub ea, nu pot sa imi dau seama de unde vine, panetare, telescoape, bucsi, pivoti toate le-am verificat si sunt in regula! Daca ma poate ajuta cineva cu un sfat. Multumesc anticilat
20 octombrie 2020 la 19:26
Rugina nu este un zvon sau o vrajeala, sunt pline forumurile de persoane care au aceasta pb, mai ales la praguri si aripi. Chiar astazi am vazut o Mazda BK din 2008, 130.000 km, cu intentia sa o cumpar, masina era destul de ingrijita de proprietar, mai putin faptul ca avea un prag perforat de rugina pe toata lungimea lui. Nu se pot atasa poze la comment ca v-as fi aratat. Fiind o componenta din structura de rezistenta, problema este destul de grava si afecteaza comportamentul masinii in caz de impact.
Cu distractia pe bani putini iar e discutabil pt ca cele ieftine in jur de 2000 – 2500 euro sunt destul vechi (2004-2005) si de forjate, iar piesele de baza gen bucsi, pivoti, capete de bara, bielete, amortizoare nu sunt chiar ieftine. Avand punte spate multi-link, sa tot schimbi la brate si bucsi 😉 Discurile si placutele sunt ok ca pret din ce am gasit la magazinele online, comparabil cu cele pt. grupul VAG.
21 noiembrie 2020 la 9:27
Salutări,de putin timp am achiziționat si eu o mazda 3 bk,1.6 benzina din 2007 facelift.Sunt super mulțumit de ea mai ales datorită suspensie multilink,sta super in curbe,legat de partea cu rugina singurul element ruginit e baia de ulei deși are scut dedesubt,am văzut mai multe mazda 3 inainte de achiziție si toate aveau rugina pe la praguri sau in partea de jos de la usi cei drept erau aduse din Olanda,unde clima e mai umedă.Deci daca căutați o mazda 3 sa o verificați pe dedesubt de rugina!
31 martie 2022 la 15:15
Te salut!Vreau sa merg pe varianta sportiva 2.3 MPS de 260HP
Trebuie sa am grija la ceva anume la motorul asta,sau e o chestie generala ca si la celelalte?
31 martie 2022 la 20:59
Salutare Alex,
Iti recomand sa citesti articolul despre Mazda CX-7, vorbesc mai in detaliu despre acel 2.3 turbo. Personal l-as evita.
Succes!
6 mai 2021 la 22:23
Stie cineva cat naiba e consumul pe 1.6 benzina? Citisem pe un forum ca in oras, iarna, in aglomeratie a reusit unu’ sa scoata 15% si ma intrebam cat de probabil e.
7 mai 2021 la 13:27
Salutare Vlad,
Daca esti in Bucuresti, iarna, in aglomeratie, da, scoti consum de 15. Dar in conditii normale vreo 10.
Succes!
25 mai 2021 la 0:06
As vrea sa știu dacă se merita mazga 1.6 diesel 2006?Și cum se aud boxele?
25 mai 2021 la 9:17
Salutare Andrei,
Personal as zice pas la Mazda 3 1.6 diesel din 2006.
Succes!
1 iunie 2021 la 15:09
Salut. E vreo diferență între motorul de 1.6i de pe M3 BL și 1.6i de pe M3 BK ?
În articolul despre BL ai spus că e cunoscut pentru consumul de ulei, dar la BK nu ai spus asta.
E vreo diferență între motoare ?
1 iunie 2021 la 17:30
Salutare Rares,
E acelasi motor si pe BL si pe BK. Am uitat sa mai mentionez si la BK.
Succes!
1 iunie 2021 la 22:16
In ce perioada a vieții consuma ulei și ce înțelegi prin consum.
Întreb ptr că a mea nu are apucături din astea.
6 iunie 2021 la 14:31
Salutare Octavian,
De la 300-350.000 km incolo.
Succes!
7 iunie 2021 la 22:26
Salut.am gasit in Austria o Mazda 3 Sport 1.6 i TE….are 239.000 de km si costa 1850 de euro…..crezi ca isi merita banii ?
8 iunie 2021 la 9:11
Salutare Mircea,
Daca nu e distrusa de rugina, atunci clar merita banii!
Succes!
17 iunie 2021 la 16:16
Salut! Ce parere aveti de mazda tribute 2.0 benzina?
15 august 2021 la 19:54
Salut,
In primul rand vreau sa-ti spun, ma bucur enorm ca am dat peste acest site. Am citit multe anunturi referitoare la masinile pe care le aveam in vedere si m-am lamurit sau convins.
In al doilea rand, sunt nevoit sa imi schimb masina. Printre preferinte se afla si Mazda 3BK. As dori sa aflu parerea despre cutiile automate. Multumesc!
7 iulie 2022 la 23:47
Salut, ce părere ai de mazda 3 1.6 16 V
Diesel, 2008?
La caroserie stiu problema cu rugina, dar mă interesează motorul dacă e cât de cât bun!
8 iulie 2022 la 9:05
Nu e cel mai reusit motor
19 octombrie 2023 la 10:20
Am luat eu după ce am primit carnetul mazda3 de 150cp cu doar 90000 km, nebunie mare mașinuța, face fata cu ușurință la 2.0 tdi de 140cp iar de la 3000rpm incepe distracția. Faina rău mașină și e destul de sportivă pt doar 150cp, păcat că Intr un an de zile vremea românească și a spus cuvântul, a început să ruginească destul de serios