Nu mi-e frica de producatorul auto ce lanseaza 10.000 de masini o data. Mi-e frica de producatorul auto ce lanseaza o masina de 10.000 de ori. Seat Exeo, un Audi A4 B7 recarosat. Seat Exeo, o masina geniala.
Nu sunt fan VW si in general nu sunt fan al masinilor germane. Sunt convins ca acei doi cititori fideli ai fosei septice denumite AproapeMasini stiu asta. Si nu ca am o problema neaparata cu producatorii, pe cat am o problema cu faptul ca la aceste masini platesti mai degraba sigla si nu masina. Foarte rar se arata iesind din padure o masina germana unde poti spune ca “Da’ frate, cumpar mecanica, cumpar masina, nu cumpar sigla”.
Si aici apare Seat Exeo. La fel cum Renault a decis sa recicleze piesele de pe vechile generatii de Clio si sa le monteze pe Logan, Sandero sau Duster, asa si VW a decis sa recicleze piesele vechi de pe Audi A4 B7 (care e de fapt un A4 B6 facelift care e de fapt un Passat B5.5 mai de Doamne Ajuta!) si sa le monteze pe Seat Exeo.
As putea da copy paste articolului despre A4 B7, singurele diferente notabile fiind botul, spatele si interiorul masinii (interior furat de pe A4 B7 cabrio, diferit fata de modelele normale).
Merita un Exeo?
La fel ca si A4 B7, Seat Exeo sacrifica tehnologia pentru fiabilitate. Da, a primit si ceva tehnologie de la A4 B8, dar grosul masinii e de A4 B7. Merita sa cumperi in 2013 (sfarsit de an) o masina cu tehnologie din 2000 (anul lansarii lui A4 B6)? Daca vrei o masina semi-premium care sa fie fiabila si care sa aiba cat mai putina tehnologie, atunci da. O masina care se adreseaza celor care au cumparat si Nokia 3310 New. Si pentru ca e Seat si nu Audi (adica are sigla de Seat, ca masina e Audi), se devalorizeaza si preturile cad precum un sac de cartofi din pod. Asta o face o masina excelenta pentru Uber, taximetrie sau pentru cei care vor o masina solida pe bani relativ putini.
Evident, cand vei spune ca ai un Seat Exeo, lumea te va intreba “Exeo? Ce e ala?”. Nu vei impresiona pe nimeni spunand ca ai un Exeo. Pentru ca aici cumperi masina, nu sigla.
Motoare Seat Exeo
Benzina
- 1.6 MPI de 102 cai – La fel ca si cei care cred ca pamantul e plat, eu nu inteleg cum de motorul asta mai e liber pe strazi. Lansat odata cu vechiul A4 B6, acest benzinar aspirat a supravietuit cumva pana in 2013. Practic, a avut o cariera de doua ori mai lunga decat cea a trupei L.A. . Un motor fiabil, lipsit de probleme, care ocazional mananca ulei si bobine de inductie.
- 1.8T de 150 cai – Legendarul 1.8T de pe A4 B6 isi striga ultimul sprint sub capota lui Seat Exeo. Un motor vechi, care mananca ocazional turbine si bobine de inductie, dar care e mult peste celelalte motoare moderne.
- 1.8 TFSI de 120 si 160 cai – Aduse de pe A4 B8, aceste 1.8 TFSI sunt fix legendarele consumatoare de ulei. Daca nu ai probleme ca motorul tau sa manance intre 300 si 1000 de grame de ulei la 1000 de km parcursi, atunci ia-l cu incredere.
- 2.0 TFSI de 200 si 211 cai – Daca la 1.8 TFSI n-ai nici putere, nici fiabilitate, macar aici ai putere. In continuare trebuie sa mergi cu bidoanele de ulei dupa tine, dar macar poti ajunge repede pana la prima benzinarie pentru a face plinul de ulei, nu de benzina.
Diesel
2.0 TDI de 120, 143 si 170 cai – Aceleasi 2.0 TDI luate de pe Passat B7 si A4 B8. Nu mai sunt probleme la axul pompei de ulei si nici la injectoare, asa ca trebuie sa ai grija doar la acumularile de span daca alimentezi de la ultima bomba de benzinarie. De asemenea vorbim despre un VW diesel deci volanta se va uza mai repede decat ti-ai dori si fiind cu masa dubla se va uza si contul tau bancar mai repede decat ti-ai dori. Personal recomand versiunea de 120 cai pentru fiabilitatea si cea de 143 pentru echilibrul dintre performanta-fiabilitate-costuri.
Probleme generale Seat Exeo
- Fiind bazat pe mecanica lui A4 B6 / A4 B7, Seat Exeo vine implicit cu suspensia multi-link care e buna pe asfaltul ca in palma dar prost pentru drumurile pline de gropi. Bine macar ca suntem in Romania si nu avem problema asta, spre deosebire de Germanezia, Elvetia sau Spanea.
- Mare grija la transmisia automata pentru ca ai motoare din minim 3 generatii de VW asa ca ai undeva la 400 de tipuri de cutii automate disponibile pe Exeo. Fa-ti temele strasnic si evita versiunea 2.0 TDI de 143 pentru ca vine cu automata Multitrauma…asta…Multitronic.
Verdict Seat Exeo
Daca insisti sa ai tehnologie veche si testata, atunci Seat Exeo e pentru tine. Practic, Exeo e un fel de Logan premium, pentru ca amandoua urmeaza acelasi principiu doar ca Loganul e o masina low cost reciclata si Exeo e o masina premium reciclata. Personal imi place Exeo, chiar daca are un interior mai demodat decat statusurile pe yahoo cu “DND JOC CS NU RASPUND MAI PUTIN STIE CN :X “.
Ce motoare recomand? Daca reusesti sa gasesti unul, benzinarul 1.8T MPI de 150 de cai e un motor fantastic. Dar probabil vei merge pe un 2.0 TDI de 120 sau 143 de cai, pentru ca asta vei gasi in 99% din anunturi. Cat despre transmisie, eu as merge pe o cutie manuala pentru ca ai prea multe tipuri de cutii automate acolo si nu stii ce cumperi. Plus ca, ce isi face omul cu mana lui se numeste lucru manual.
24 ianuarie 2020 la 9:42
Un articol bun, multumesc! Daca Ionescu locuieste in Iasi si dispune de 2000-2500 euro stransi cu greu din veniturile lui si a prietenei sale angajati la o multinationala si stand in chirie, si nu vor sa dea acesti bani avans la programul rabla, ce masina cu 4 portiere si pe benzina musai recomanzi? Ocazional vor face drumuri la munte-mare-untold-bunici-rude in judete invecinate?
24 ianuarie 2020 la 13:00
Pe 1.8 exista cutii automate bune? 1.8T consuma mult? As dori un review și la Volvo V40.
23 aprilie 2020 la 13:26
Cine poate sa ma ajute in luarea unei decizii?
1. https://www.autovit.ro/anunt/seat-exeo-ID7GB1Ep.html
2. https://www.autovit.ro/anunt/seat-exeo-ID7GB4cv.html
3. https://www.autovit.ro/anunt/seat-exeo-ID7GAFlx.html
4. https://www.autovit.ro/anunt/seat-exeo-ID7GBc3D.html
Care din aceste 4 variante ati alege?
26 ianuarie 2020 la 2:59
Eu îți recomand Renault Megane ii, la 2500 de euro gasestii și echiparea top…și minim 2006
28 ianuarie 2020 la 11:49
Am masina asta de un an si 16.000km (2.0 TDI 143cp, de la 192.000 la 208.000) . Cu exceptia unei mici probleme ce s-o rezolvat cu 100 lei, nimic rau.Daca stii cum sa te comporti cu DPF-ul nu ai treaba. Suspensia nu mi se pare in halul ala de rea pentru Romania. Dupa mine, daca vrei o masina dupa 2010 diesel de lux, e cea mai buna alegere.Cum scrie si in articol, e bazat pe Audi B7 ce a demonstrat ca e fiabil.
23 martie 2020 la 12:02
E bun Exeo 2.0 Tdi daca va merge mai mult in oras ? Exista motor diesel rentabil in oras ?
23 martie 2020 la 16:00
Salutare Cosmin,
Din pacate, motoarele diesel moderne nu mai renteaza in oras. Singura alternativa este ca sa il scoti la drum lung ocazional, ca sa se poate regenera filtrul de particule.
23 aprilie 2020 la 13:27
Awaiting moderation
Cine poate sa ma ajute in luarea unei decizii?
1. https://www.autovit.ro/anunt/seat-exeo-ID7GB1Ep.html
2. https://www.autovit.ro/anunt/seat-exeo-ID7GB4cv.html
3. https://www.autovit.ro/anunt/seat-exeo-ID7GAFlx.html
4. https://www.autovit.ro/anunt/seat-exeo-ID7GBc3D.html
Care din aceste 4 variante ati alege?
23 aprilie 2020 la 14:22
Salutare Lucian,
Personal as merge pe break-ul la 4750, daca nu te deranjeaza prea tare caroseria de tip break. Oricum, mare grija la verificarea masinii inainte de achizitie, atat elevator cat si tester.
Succes!
23 aprilie 2020 la 16:30
Multumesc!
23 aprilie 2020 la 14:27
Salut. Eu as lua pe cel Break de 4750 euro. Pare mai intretinut decat celalt break si economisesti 1000 euro fata de o berlina. Atata timp cat nu te deranjeaza ca e break, mai bine asa. Eu am un Exeo 2.0 TDI 143cp 2010 break de 14 luni si aproape 16.000km.( se apropie de 210.000) . Cu exceptia la mentenanta normala (distributie, schimburi ulei, discuri frana, etc) nu am avut probleme si nu am investit nici un ban pe reparatii surpriza. Alimentez doar de la OMV cu motorina extra, conduc turat si asa nu am probleme cu DPF sau EGR. Este o aplicatie de 15 lei pe android cu care poti verifica DPF la masina inainte sa o cumperi. Bafta!
23 aprilie 2020 la 16:31
Mulțumesc
23 aprilie 2020 la 16:33
Cum se numeste aplicatia?
9 iunie 2020 la 23:37
Salut! Cum se numwate acea aplicație? Iti merge servo putin mai greu fata de un audi a4 b6?
10 aprilie 2021 la 12:21
Salut. Mulțumesc pentru anunț!
23 aprilie 2020 la 16:34
Cum se numeste aplicatia?
24 aprilie 2020 la 9:22
VAG DPF. Este una gratis si una ce costa 15 lei. Trebuie sa cumperi un OBD2 ce merge prin Bluetooth cu orice telefon Android. Oricare OBD2 e bun, chiar si cele cu 30-40 lei din China. Ai aici un video care iti demonstreaza cum functioneaza: https://www.youtube.com/watch?v=PaEt7hGeVAA . La mine DPF e chiar ok si isi da regenerari singur cam la 300-400km . O sa isi schimb motorul putin tonalitatea cand isi face regenerare. Eu imi verific saptamanal DPF cu aplicatia asta si cand e momentul pentru o regenerare, ies afara din oras si conduc cam 20km fara oprire. Dupa ce se curata pot sa stau linistit in oras ca nu incurca pe nimeni DPF.
24 aprilie 2020 la 13:59
Salut sunt posesorul unui Seat Exeo 1.8T 150cp si Gpl, berlina. Am luat masina prin octombrie 2019 la 110 mii ….acum are 118 mii reali verificati este foarte buna dat faptul ca vin dupa un seat leon 1.6 16v 2001 pana acum nu am avut probleme si sper sa nu am …in ceea ce priveste mersul pe drum este foarte ok stabila nu are probleme de consum de ulei si sper sa nu am ….iar ca si dotari este din 2010 si nu este facelift,destul de dotata …sunt multumit de ea.
29 aprilie 2020 la 10:53
1.8T este fiabil ? Ce consum are?
6 mai 2020 la 19:09
De ce o parte din motoarele 2.0 au 120 de cai si o parte 143?
Se poate face vreo modificare la motoarele de 120 de cai sa ii crești puterea?
7 mai 2020 la 12:31
Din cate am inteles eu, cel de 120cp e acelasi motor cu cel de 143cp doar ca difera software. Schimbi software pe cel de 120cp si ajungi la cel de 143cp… Atentie, cel de 170cp din fabrica are deja alte injectoare si componente fata de cel de 120cp/143cp. Eu personal as lua unul de 143cp direct si scapi de stres.
10 mai 2021 la 22:00
Alo !!! Am văzut comentariul dumneavoastră! E jalnic! Data viitoare scrieți mai multe prostii!Al meu are 500de mii merge impecabil și fără probleme!!!!!! Dai la dizel tot ce ii trebuie la timp și nu o sa ai probleme !!!! Scuze dar e motorul de pe A 4!!!!! Deci?? Nu sunt fan Seat dar are ceva in plus!!!! Data viitoare nu vorbiți aiurea în tramvai! O am de 5 ani de când nu am schimbat doar distributia!!! Mașină de 11ani !!!!!Nu mai vorbiti aiurea!
26 aprilie 2022 la 2:04
Salut
Ce consum are?
Imi poti spune cat a costat achizitia?
Am gasit una la 5500e si nu imi dau seama daca e mult sau e ok ?
Multumesc anticipat
9 iulie 2021 la 22:07
Salut, imi caut o masina si dupa ce am achiziționat ebookul tau cu 69 masini pana in 5000 euro mi-a atras atentia acest Seat Exeo,pana acum nici nu wm auzit de el. Te rog lămurește-mă la motoarele diesel cel de 170 cp nu e asa ok? Am vazut ca ai recomandat 120 si 143. Intreb deoarece sunt puțin in dilema cu situatia pe care o am in prezent, am gasit un exeo berlina gri sobolan 143 cp cu 200.000 km in orasul meu ( satu mare ) de la un tip care o luat-o acum 5 ani din germania pt fiusu, si acuma o vinde pt ca i-o luat un a6, si am un coleg care are un exeo break 170 cp gri deschis cu 220.000 km si masina e in familia lor de noua. Interiorul la ambele e impecabil, colegu zice ca asta de 170k cp are un singur ax cu came si e cel mai bun motor etc.
Trecand peste toate detaliile, strict de motor, zi-mi te rog csre e mai ok si de ce?
Multumesc mult.
11 iulie 2021 la 8:24
Salutare Roman,
Oricare dintre ele sunt bune, iar faza cu un ax cu came nu mai tine la motoarele Common-Rail introduse in 2008. Este exact acelasi motor doar ca in 3 varianta de putere – 120, 143 si 170. Personal recomand 143 pentru ca e calea de mijloc intre fiabilitate si performante. Un motor mai putin stresat e mai fiabil dar si mai putin sportiv. Personal nu sunt fan sportivitate si merg mai degraba pe fiabilitate, dar in esenta poti merge pe toate 3.
Succes!
10 iulie 2021 la 23:05
Salut, la ce sa fiu atent la motorul de 2.0 170 cp? Sau ce sa aleg intre 143 cp sau 170? Dă-mi cateva argumente pro si minus, de cel de 170 cp nu ai zis mare lucru.. Multunesc anticipat!!
11 iulie 2021 la 8:25
Buna Crina,
E acelasi motor, doar in alte forme de putere. Am scris un comentariu mai jos legat de preferinta mea catre cel de 143.
Succes!
28 octombrie 2022 la 20:04
Motorul de 1.8, 150cp este compatibil gpl?
29 octombrie 2022 la 13:17
Nu 100%. Va functiona 70% cu GPL si 30% cu benzina.