E mai ieftin sa cumperi un Tiguan decat un VW T-Roc I, care e o masina mai mare. Plus ca daca deja scriu un articol despre o masina lansata in 2017, iti dai seama despre cat de buna e. Sunteti pregatiti? Sa-i dam drumul!
Daca mai tineti minte conceptul cu Dacia Duster, cand am facut toti pe noi? Asa a fost si cu T-Roc I. Initial aparut ca un concept care ne-a obligat sa facem moale, acest pseudo-cross-over a ajuns intr-un final in productie. De ce spun ca e mai ieftin sa cumperi un Tiguan? Pentru ca un Tiguan 4×4 incepe de la 28600 euro, iar VW T-Roc I 4×4 incepe de la 31200. Da, doamnelor, domnisoarelor, domnilor si tot ce este intre, VW T-Roc I e mai scump decat Tiguan-ul, o masina mai mare si mai dotata. Bine, nu vorbim de Gina Pistol versus Raluca Badulescu, dar tot vorbim despre Simona Patruleasa vs Roxana Ionescu.
Astfel, punctul forte al lui VW T-Roc I si anume de a fi masina de teren a celor de la VW devine si punctul lui slab. E mult mai scumpa decat alte masini mult mai capabile si mai mari. E cu peste 10000 euro mai scumpa decat rivalul direct, Suzuki Jimny. Cu Jimny ar fi trebuit sa se paruiasca mai ceva decat s-a paruit Daniela Roba cu Sexy Morosanca la „Un show pacatos!” pe 24.04.2014. Dar poate ca nu vrei o cutie de sapun pe roti care sa faca 4×4, poate vreau ceva mai mare si mai strasnic si nu vreau sa dau banii pe care ii cere un VW T-Roc I. Atunci ai Isuzu D-Max double cab 1.9 diesel 4×4 la 26700 euro.
Dar poate nu vreau un 4×4, vreau un T-Roc pentru cum arata. Atunci ia-ti un Seat Ateca, care e aceeasi masina dar cu 1000 euro mai ieftina. Sau as lua un Mitsubishi ASX 2.0 benzina 150 cai care vine cu un benzinar mai fiabil, vine cu 35 de cai in plus si e cu 3000 de euro mai ieftin. Doar ca, trebuie sa recunosc, Mitsubishi mereu a stat prost la capitolul interior si dotari. Practic, e ca o camera de camin pe roti. Iar VW T-Roc I e o camera de hotel din Mamaia pe roti. Nu neaparat excelenta, dar foarte scumpa.
Motoare VW T-Roc I
Benzina
- 1.0 TSI de 115 cai – Un campion mondial care mananca ambreiaje cu aceeasi viteza cu care Adda i-am mancat zilele lui Catalin in sezonul 3 din Asia Express. Bine, nu e chiar atat de dramatic, dar motorul asta e notoriu pentru apetitul pentru ambreiaje.
- 1.5 TSI de 150 cai – Mai complicat decat o reteta prezentata de catre Gordon Ramsay, acest motor trebuia sa fie bicicleta satului. Sau a grupului, in cazul asta. Trebuia sa fie pentru ca e notoriu pentru consumul de ulei, un consum ce ne aduce aminte de vechiul 1.8 TSI.
- 2.0 TSI de 190 si 300 cai – Ocazional mai bea ulei, dar la minim 190 de cai putere, chiar mai conteaza? Per total un motor foarte fiabil si exceptional pentru ce ofera.
Diesel
- 1.6 TDI de 115 cai – Motorul de baza pentru VW T-Roc I, microscopicul 1.6 TDI e mult mai fiabil decat primele versiuni de pe Golf 6. Singura problema majora la motorul asta e ca are instalatie AdBlue, dar vorbim la probleme generale despre asta.
- 2.0 TDI de 150 cai – Bicicleta diesel a satului vine si pe T-Roc, doar ca la plaja superioara de pret. Un motor iesit din stratosfera cross-over la nivel de pret si care trebuie sa ofere un consum cat mai mic de carburant pentru a-si justifica pretul porcesc. Pe langa asta, ocazional are nevoie de volanta cu masa dubla si ambreiaje.
Probleme generale VW T-Roc I
- Motoarele diesel vin cu instalatie AdBlue, ca la camioane. Din pacate asta e viitorul sumbru al motoarelor diesel, ca sa poata sa intre la clasa 6 de emisii. Acuma, daca nu ai AdBlue in rezervor, masina nu va porni. Mai mult decat atat, instalatia AdBlue se va strica si de obicei costa in sume de 4 cifre in euro.
- Revine cutia automata DSG cu probleme clasice asa ca ai grija ce faci, cu cine te bagi. Si vezi cum poti, sa fii peste tot. A da, si sa aprinzi o lumanare ocazional pentru ca unitatea Mechatronic sa nu se strice pentru ca atunci cand se va strica te va costa si el o suma de 4 cifre in euro.
- Locurile din spate cat si portbagajul sunt puse mai la caterinca decat pune note un profesor universitar. Dar asta nu ar trebui sa fie o problema pentru tine. Daca faci alegeri in viata de genul sa dai 20-30.000 euro pe un T-Roc, probabil ca nu ai familie sau prieteni.
Verdict VW T-Roc I
Daca il faceau mai ieftin sau daca urmau ideea originala si il faceau un 4×4 ieftin, ar fi fost un succes aproape la fel de mare ca „Vara Manelelor 2005 – 16 melodii, 17 hit-uri”. Dar asa e doar un Tiguan mai mic si mai scump si nici foarte fiabil. Pana cand VW nu va intelege ca pretul dicteaza de cele mai multe ori alegerea in lumea cross-over, nu voi putea fi de acord cu masina asta. Genu de om care isi cumpara un cross-over vrea in primu rand aspectul de SUV si daca se poate sa fie cat mai ieftin cu atat e mai bine. Nu il intereseaza prea mult de performante si consum. Sa arate bine. Si sa nu coste cat un Ford Ranger.
Ce motoare recomand? Chiar trebuie? Probabil ca 1.6 TDI-ul de 115 cai pentru diesel si 1.0 TSI benzina pentru VW T-Roc I, altfel preturile deja o iau razna.
24 aprilie 2020 la 11:41
Salut ! Aș dori un review și pentru Hyundai Sonata.
24 aprilie 2020 la 20:34
VW TROACA e probabil cea mai buna dovada ca VW incearca cu disperare sa daca bani multi construind masini care sa-i coste cat mai putin. Are brandul care trebuie, in segmentul care trebuie, putin metal ca ala costa cel mai mult (micro motoare maxi fortate) si preturi pe principiul „Herr Fraier nu e ala care cere, e ala care da”.
25 aprilie 2020 la 14:24
Un review și la Hyundai Sonata vă rog.
26 aprilie 2020 la 8:16
Nu ai niciun saab pe site 🙁
27 aprilie 2020 la 8:54
Salutare Emil,
Stiu ca nu am si abia astept sa ma apuc de unul!
26 aprilie 2020 la 11:09
Crossoverele astea sunt destinate persoanelor care stau in rezidentiale romanesti, drum de piata lat de 199cm, deobicei pe un deal sau groapa (bucium, visani, rediu, valea lupului) hai ca stii si tu.
Ca sa numai zic ca la o ploaie mai seriosa, podul ros, galata, si tudor lacuri de agrement.
Deasemenea mai usor cu frazele „sportivitate” si „romania” in aceasi propozitie, cred ca vrei sa zici „teribilism”.
Multumesc pentru articole (indeosebi rav4) si astept mai multe mini-suvulete.
27 aprilie 2020 la 9:18
Cateva rectificari:
drum de piatra
devin lacuri de agrement.
Desemenea prin mini-suvulete ma refeream la honda crv, mazda cx5, hyundai tucson, lexus rx, nu aberatii „stepaway” gen cx3, q3, x1.
27 iulie 2020 la 19:44
Am un T roc de 1,6 tdi cu optiuni f bune, gen camera spate, senzori parcare fata-spate, pachet de lumini, scaune incalzite fata, oglinzi el pliabile, pilot automat adaptiv , care intr adevar a costat ceva , fro 20 000, intr adevar cu o reducere mare, pt ca nu mi au adus benzinarul comandat.
Scriu acest comentariu pentru ca nu sunt de acord cu postarile tale, masina merge impecabil, am facut drum la suceava , la mare si la Brasov. Consumul e bun, trage bn, e o mica bijuterie .
Nu vad alt crossover la banii astia… am vazut suzuki viatara, dusteru nou, honda hr v 1.5 /130 cp care trage ca o caruta, toyota ch-r si nici una nu s e compara cu t rocutu meu.
Parerea mea e subiectiva, dar la peste 1 mil de km condusi , cred ca pot sa dau o parere avizata.
28 iulie 2020 la 9:57
Salutare Costi,
Din pacate am citit povestea unui T Cross cu 35 de km in bord care a plecat pe platforma, chiar de la un cititor de aici. Permite-mi sa fiu sceptic despre calitatea VW-urilor noi si in special despre preturi.
8 septembrie 2020 la 14:42
Salutare !
Cred , chiar si la mercedes se poate sau la marci mai premium decat T rocu meu.
Intre timp am fost in vacanta in Grecia, 2 persoane, 1800 km parcursi, 5.2 consum la dus 5.3 la ntors,viteza usor peste blimita legala, dar destul de buna media orara .
Masina e impecabila, nu am avut nici o problema cu ea…
6 septembrie 2020 la 9:41
Buna!As dori sa aflu cum 1.0 TSI ar avea apetit pentru ambreaje?Adica dupa vreo 20000 km trebuie schimbat ambreajul?Pe forumuri nu am gasit sa se planga lumea de asa ceva.Multumesc.
15 septembrie 2020 la 21:19
Conduc un T-Roc 2.0 DSG 150 hp, led, ACC, electronica de varf, etc., etc.
Masina este impecabila. Comportament dinamic excelent, demaraj, tot ce-ti doresti. Raportul putere greutate este excelent. Configuratie buna. Fara comentarii. Sa lasam comentariile după ureche, facute simuland competenta, justificate poate de sponsorizari diverse sau de lipsa raspunsului la solicitarea lor. O masina buna.
20 septembrie 2020 la 22:59
La cat de corect te exprimi in scris, te credem pe cuvant ca esti client de VW (Troc). Dar daca zici ca ai facut deja „peste 1 mil de km condusi” cu masina asta intr-un an si ne dai o parere avizata, probabil ai dreptate.
6 iunie 2021 la 13:17
Nu am spus ca am condus 1 mil de km cu T-rocu…
Am vrut doar sa spun ca am condus multe masini, multi km , in conditii f diferite, pe mai multe continente. si ca imi pot da cu parerea despre masini..asta era punctul meu !
Si nu vad ce are exprimarea n scris cu vw, sincer .
Inainte am condus masina personala ,o skoda octavia 1,9 tdi cativa ani buni, fro 7-8. Trocu e mult peste , dar si anul de fabricatie difera mult.
4 mai 2021 la 14:19
Cine sint persoanele din comparatia autorului? Nu toti urmarim show pacatos si astea si e greu de inteles ce a vrut sa zica autorul.
14 iunie 2021 la 22:58
La câți km se duce ambreaju la T roc 1.0 tsi. Nu știu să l cumpăr său nu? 3
16 iunie 2021 la 22:20
Nu stiu sa ti spun.. eu il am din apr 2019 si am facut doar 22000 km.. nu e masina de baza, de regula mergem cu alta..
Nu am avut nici o problema cu ea, nici cu ambreiajul, nici cu altceva..
I am facut revizia , de asemenea nu mi au spus la service sa ai a ceva.