Aproape Masini

Hyundai i40 I, un Elantra mai pompos? Un elantra in versiune dric? Lasand asta la o parte, sunt curios de unde vine fascinatia romanilor catre Hyundai i40 I. Poate aflam in articol. Sau poate bem 5 litri de spirt talpa si uitam tot.

Sunt un mare fan Hyundai Elantra. Mi se pare o masina reusita, de moda veche. Simpla, fiabila, robusta, cu putina tehnologie si cu un aspect demn de revista educationala „Plai cu boi”. Doar ca Elantra nu s-a vandut precum casetele cu Formatia Azur si asta pentru ca a venit doar cu un motor si ala pe benzina. Sa pui un motor pe benzina pe o berlina…pe orice caroserie, e un no-no social in Romania. Asadar iata ca a venit Hyundai i40 I si a furat toata scena. A venit cu acel element care ii face pe romani sa se satisfaca fizic doar la auzul acelui cuvant. Esti pregatit(a)?

…

…

„diesel”

….

Da, doamnelor, domnisoarelor si domnilor, Hyundai i40 I are motor DIESEL si de asta s-a vandut mai ceva decat „Vara Manelelor 2005 – 16 melodii, 16 hit-uri”. Nu este neparat un diesel bun, dar mirajul motorinei si al consumului scazut i-a luat pe sus pe romani si a aruncat Hyundai i40 I in inima romanilor mai ceva decat Viorel si Vulpita. Si spre deosebire de Elantra, i40 vine si in versiune break.

Plus ca pretul este mai atractiv decat Roxana Ionescu goala. Am intrebat repede pe cateva site-uri nationale, internationale si matrimoniale si poti gasi modele din 2011-2013 cu 5-6000 de euro, cu piele si automata. La banii astia abia gasesti un Golf din 2012, pe cand i40 e un veritabil dusman al lui Passat ca si dimensiuni. E ieftina, arata bine, e diesel, e break, e tot ce isi poate dori romanul. Practic, e un fel de succesor spiritual al lui Passat B5.5 break, doar ca fara motoare fiabile.

Motoare Hyundai i40 I

Benzina

• 1.6 MPI de 132 cai – Cel mai simplu si mai fiabil motor de pe Hyundai i40 I, care e montat si pe Elantra, Tucson, Sportage, i30 si tot asa. Un motor simplu si robust, care il recomanda pentru o masina normala, fara pretentii.


• 2.0 MPI de 165 si 177 cai – Doar ca ti-ai tras i40, normal ca ai pretentii. Din pacate pretentiile astea se platesc cu un motor nu foarte fiabil si atat de zgomotos incat nu stii daca ai un diesel sau un benzinar. Cat despre vibrochen si pistoane, acestea au fost cumparate la promotie din supermarket si vor avea un termen de valabilitate la fel ca pretul: redus.

Diesel

1.7 CRDi de 115 si 141 cai – Un motor faimos pentru problemele de fiabilitate de pe ix35, acest 1.7 CRDi se impaca cu ambreiajul la fel de bine cum se impaca statul cu cetateanul. Efectiv nu merge. Probleme la schimbatul treptelor cat si o viata scurta a ambreiajului fac acest motor sa fie mai degraba un compromis si doar asa se justifica pretul scazut al lui i40. Si daca ai si versiunea de 115 cai, ai experienta completa.

Probleme generale Hyundai i40 I

• Cutiile automate nu sunt cea mai reusita tehnologie posibila. Oricum, daca vrei o masina ieftina si multa, probabil ca vei evita stresul unei cutii automate.


• Farurile sunt o problema frecventa la modelul asta si te vor lasa pe intuneric asa cum am fost lasat si eu pe Ceahlau, langa Cabana Dochia, noaptea. Distractia e ca farurile sunt de tip LED iar daca se strica o banda va trebui schimbata toata instalatia.


• Pentru fanaticii eco care si-au luat si sistem ISG ( start/stop, pentru cei mai putin cultivati) trebuie sa stiti ca mai degraba mergeti cu el inchis pentru ca face numai probleme. Pe langa faptul ca nu face nimic, iti mai si mananca aiurea din baterie. Practic, e ca un copil. Sau ca un bugetar.


• Pretul scazut inseamna si o calitate slaba a materialelor dar si o lista de dotari mai mica decat lista cu realizarile mele in viata. Si scriu la site-ul asta, ca sa iti dai seama cate realizari am in viata.

Verdict Hyundai i40 I

De ce nu ti-ai lua o Elantra? Dar iarasi, cine sunt eu sa pun intrebari. In esenta, masinile astea se adreseaza catre doua categorii total diferite. Elantra e pentru genu de om pe la 30 de ani care traieste la oras si care are ceva job printr-o corporatie (nimic deosebit) si care vrea ceva simplu, cat mai nou, care sa ii care fundul de colo colo. La Hyundai i40 I in schimb am observat ca proprietarii in general sunt trecuti de 45 de ani, stau la tara (ori casa batraneasca ori la vila) si aproape intotdeauna isi cumpara versiunea break. Practic, familisti care vor ceva ieftin, practic si aratos decat Andrei Maria. Din fericire, nu am nici anii si nici banii ca sa ma incadrez la vreuna dintre ele, deci nu ma pot autoironiza tura asta.

Ce motoare recomand? Benzinarul de 1.6 si 132 de cai a dovedit pe toate caroseriile posibile ca este un motor excelent. Dar tu vei cumpara dieselul de 1.7 oricum. Macar ia-l pe ala de 141 cai.