Daca tot am vorbit despre Suzuki Swift ca fiind un adversar redutabil pentru Sandero, astazi Fiat Tipo intra in arena ca fiind cel mai apropiat rival al Golanului. O bataie demna de emisiunea „La Sueta cu Bahmu”, unde se va lasa cu dinti dezbatuti.

Fiat Tipo e practic un Fiat Linea adus la standardele din 2015 si cu asta pot sa plec acasa. La revedere domnule prim ministru.

 

La fel cum Eugenia e cea mai ieftina femeie, Dacia Logan e cea mai ieftina berlina. Iar intre Logan si Megane berlina, exista doar doua berline ca si pret. Peugeot 301 / Citroen C-Elysee si Fiat Tipo. Amandoua costa aproximativ la fel, diferenta majora in schimb fiind la motorizare. Pug 301 si C-Elysee vin cu un diesel de 1.5, iar Fiat Tipo vine cu un benzinar de 1.4. Asta inseamna ca Tipo se bate cu Golanul benzinar iar cetateanul frantuzit se va bate cu Golanul diesel.

Totusi, un Logan Laureate 1.0 turbo de 100 de cai si GPL din fabrica costa cu 3000 euro mai putin decat Fiat Tipo de baza, care vine cu anticul 1.4 FIRE de 95 de cai. E ironic sa vezi ca Loganul, care candva era la coada vacii ca si tehnologie, e masina mai moderna dintre cele doua. Tipo primeste in plus o tentativa de infotainment , hill assist, o roata de rezerva ( Golanul are doar un kit de reparatie ) si cam atat. In afara de tabla mai de calitate (nu e ca si cum ar fi greu sa faci o tabla mai calitativa decat aia de la Dacia), o antifonare marginal mai buna si un aspect mult mai elegant, Fiat Tipo nu isi justifica neaparat pretul cu mult mai mare decat al Golanului.

Plus ca Golanul e fabricat la noi in Europa deci teoretic ar trebui sa fie mai robust, pe cand Tipo merge pe linia lui Linea. De fapt, merge pe aceeasi linie de productie din Turcia. Bine, nu ca masinile din Turcia ar fi niste tomberoane pe roti (Renault Fluence de exemplu a fost o masina decenta), dar parca nu isi justifica pretul. Mai ales ca punctul de vanzare al masinii asteia e ca e o masina cu tehnologie veche, pentru nostalgici. Genu de om care mai cumpara Octavia Tour prin 2010. Taximetristii care vor ceva mai mult decat un Golan dar care nici nu si-ar dinamita bugetul pe un Toledo sau mai rau, pe o Octavia. Apropo, daca vezi vreodata o masina folosita in regim taxi, atunci ai garantia ca masina aia e fiabila. Iar Fiat Tipo vede atat de multa pe taximetrie incat Nea Marin ar fi invidios.

 

Motoare Fiat Tipo

Benzina

  • 1.4 MPI de 95 de cai – Anticul 1.4 FIRE lansat in Taishang Shengzu Jindan Mijue, in China in anul 808 alaturi de praful de pusca, motorul asta e unul din cele mai fiabile motoare care au existat vreodata. Ca sa iti dai seama despre ce e vorba, asta e unul din putinele motoare unde daca s-a rupt distributia, nu pateste nimic.
  • 1.4 Turbo de 120 cai – Faimosul 1.4 T-Jet are ocazionale probleme la rulmentii cutiei manuale de viteze, dar e o operatiune multa prea ieftina pentru a ii murdari performantele.
  • 1.6 E.Torq de 110 cai – Toata petrecerea la el ca e ca merge atat pe benzina cat si pe bioetanol. Doar ca la noi spirtul il tinem pentru stomacul nostru, nu pentru rezervorul masinii. Pas.

Diesel

  • 1.3 CDTI de 95 cai – Revine microscopicul 1.3 CDTI folosit si pe Opel Corsa C sau Suzuki Swift, care cumva a reusit sa treaca clasa si are emisii suficient de mici care il lasa sa traiasca si in 20-20.
  • 1.6 Multijet de 120 cai – Gasit mai degraba pe Opel-urile moderne, acest diesel isi face treaba cu demnitate si cam atat. E ca o ciorba de cartofi. E ok, iti tine de foame dar cam atat. Nu te impresioneaza cu nimic, dar nici nu iti strica treaba.

Probleme generale Fiat Tipo

  • Vorbim despre continuarea lui Linea deci mare atentie la calitatea materialelor interioare cat si la lista de dotari care s-ar putea sa fie mai mica decat aspiratiile mele in viata.
  • Suspensia este facuta pentru drumurile plate si impecabile din Turcia si din Asia, nu pentru hartoapele din Europa. Mare grija la bratele suspensiei care se vor schimba mai des decat fac eu moale. Adica zilnic.
  • Fiat Tipo merge pe logica „mergem inainte, ca inainte era mai bine” in sensul ca atunci cand pui frana, te duci inainte. Asta se intampla din cauza conductelor de frana care au obiceiul de a rugini asa ca verifica-le ocazional.
  • Daca totusi insisti sa mori in trafic pentru ca tu ai pus frana dar masina s-a dus inainte, atunci ai o alta optiune care iti va salva viata. Butucii portierelor se vor strica si tu vei ramane pe afara. Tin minte ca asa pateam la Polo si mereu imi venea sa imi trag un pumn si sa imi iau somn ca sa imi curm suferinta.

Verdict Fiat Tipo

Cum am zis si mai devreme. Daca vezi o masina pusa pe taxi, inseamna ca ar trebui sa fie destul de fiabila. Iar Fiat Tipo e pentru taximetristul care vrea mai mult de un Golan. Sau pentru oamenii care nu au auzit de benzinare turbo si de sisteme de infotainment si nici nu vor sa auda. Hill Assist, Lane Assist, Adaptive Cruise Control, Follow Me Home, astea sunt doar inventii capitaliste. Tu ai nevoie de un scaun, 3 pedale, un schimbator si un volan. A da, si fa tot posibilul si ia un Fiat Tipo in culoarea neagra, cu geamuri fumurii. Ultima oara cand am vazut unul, am facut pe mine. Moale. Arata mult mai scump decat este.

Ce motoare recomand? Pentru a mentine preturile la un nivel acceptabil, anticul 1.4 MPI de 95 de cai e recomandatul meu. Da, ai si dieselul de 1.3 dar nu il recomand asa mult in aceste vremuri anti-diesel.