Mercedes Vito III sau Mercedes V-Class sau Mercedes Viano II. La fel ca si Catalin Stefan Ion, masina asta are dubla personalitate si o dezvolta pe a treia. Merita in schimb foarte multi banii tai?
Daca stai si ma intrebi pe mine, as zice ca nu. La fel cum multa vreme Polo 6R a fost varul uitat, de la tara, din grupul VW, o masina lipsita total de interes din partea producatorului, asa si Mercedes Vito III e o masina acolo, care sta intr-un colt. La fel ca si Vectra C, Mercedes Vito III e genu de masina conceputa 5 minute intr-o pauza de cafea, de niste oameni care habar nu au despre masini. Si dupa ce a fost lansata, nu a primit niciun fel de dragoste pana in 20-20 cand a primit cateva motoare electrice complet noi.
In primul rand s-a renuntat la ideea de masina de VIP-uri si s-a mers foarte mult in zona de masina de familie, daca poti considera o duba drept masina de familie. Inteleg ca exista si Dokker-ul, dar acolo mergi pe principiul „imi miau cat mai multa tabla de banii mei”, dar la o duba de banii astia ma mai scobesc in nas si ma mai gandesc. Nu de alta, dar un Mercedes Vito III costa cu exact 80 de euro mai putin decat un C Class W205 break, o alta masina de familie. Hmmm…
Spun ca s-a renuntat la statutul de masina de VIP pentru ca au renuntat atat la motoarele comice de mari precum 6.0 V12-ele de pe generatia anterioara, cat si la suspensia pe perne de aer. Astfel V-Class e mult mai fiabil decat predecesorul, dar e si mai anonim. De fapt, au renuntat complet la motoarele pe benzina. Dar macar vine cu foarte multa tehnologie si elemente de siguranta, chiar si in modelele „de baza”. De baza in sensul ca pleaca de la 36.000 euro si de obicei sta in zona 45-50.000 euro. Nu e nimic „de baza” la banii astia.
Diesel
Electric
Motor electric de 204 cai – Din pacate unul a venit in 20-20 si unul e programat pentru 20-21 deci e prea devreme de vorbit despre el. De parca ai vrea un Vito electric cu autonomie de 15 km.
Eu tot am ramas la Vito III / V Class versus C Class break. In continuare mi se pare o masina facuta fara prea mult efort de gandire. „O vindem la jandarmerie, o dam la familistul care in cautare de 8+1, o dam la Brabus ca sa o faca masina de VIP, gata, ne-am scos salariu pe luna asta”. Pana si Nimeni Altu’ e mai comercial decat masina asta, nu stiu ce sa zic sau cum sa o recomand.
Ce motoare recomand? Cel mai bine e cu vechiul V220 CDI 2.2 diesel de 163 de cai. Ar mai fi V250 CDI de 190 de cai, dar ala are BlueTec si implicit AdBlue. Pentru 20 Nm de cuplu si 27 de cai, iti complici viata prea mult.
Similar Articles
A da, multa lume se plange de lipsa de spatii de depozitare.
Am fost cu V class intr-o versiune ultraluxoasa si mi-a ramas in minte lipsa de spatii de depozitare si bucata gigantica de plastic ieftin care imita lemnul de pe bord.
Mai ieftin decat T5 sau T6 si totusi mai slab vandut. Oare de ce?
Salutare Andrei,
O sa urmeze. In esenta nu vrei motorul diesel la generatia aia pentru ca o sa culegi vibrochenul intr-o punga. In rest sunt ok.
‘In continuare e un Mercedes deci in continuare rugineste de parca ar bea pentru prima oara apa” FOarte corect,boala tuturor Mercedesurilor de 30 de ani incoace.Am vazut c class w204 din 2009 cu puntea spate rupta in mers de la rugina(masina avea in jur de 170 000km),era sa faca accident cu ea,cadrul spate
care tine diferentialul si bratele.Masina intretinuta,itp-ul facut la reprezentanta.