Suzuki SX4 II sau Suzuki SX4 Cross sau masina oficiala a hodorogilor de 50 de ani care vor o masina ieftina si buna, dupa standardele lor.
Suzuki SX4 II are legatura cu Suzuki SX4 I la fel cum are legatura redactorul acestei calamitati literare si cu Roxana Ionescu. Nu are, dar si-ar dori.
Primul SX4 a fost un experiment facut la plesneala…asta, la comun cu Fiat. Suzuki a venit cu sistemul 4×4, Fiat a venit cu motoarele si design-ul si uite asa a iesit Fiat Sedici prin 2005. Doar ca acesta masina 4×4 de dimensiuni reduse si costuri rezonabile de mentenanta a luat lumea cu asalt si iata ca si Suzuki si-a scos propria versiune un an mai tarziu. In special pentru ca Fiat era un nume mai puternic in Europa decat Suzuki, iar Suzuki avea un nume mai puternic in afara Europei.
Doar ca povestea de dragostea s-a terminat eventual, la fel cum si Roxana Ionescu s-a despartit de colegii ei de productie din cadrul emisiunii Splash! Vedete la apa!. Fiat Sedici a fost pensionat si Fiat a decis sa continue expansiunea lui Fiat 500, aducand Fiat 500x ca sa il inlocuiasca si apoi anuntand ca urmeaza si Fiat 500 Duba, Fiat 500 Cisterna, Fiat 500 Vidanja, Fiat 500 Autobuz si tot asa. Iar Suzuki a scos S-Cross dar s-au gandit ca suntem familiarizati cu numele SX4 si iaca asa avem Susuzki SX4 S Cross.
Motoarele sunt in schimb aproximativ aceleasi ca pe generatia anterioara si primim in schimb si cateva motoare benzina turbo de generatie noua. Dar oricum nu ii pasa nimanui, pentru ca toti familistii de 50 de ani vor merge catre dieselul de 1.6 de la Fiat. Pe bune acuma, nu am vazut niciodata un tanar sa se satisfaca fizic in timp ce se gandeste la un Suzuki SX4 II. Nu am auzit nici o persoana mai tanara de 50 de ani care sa aspire la un Suzuki SX4 II. Poate sa fie de la faptul ca e prea noua IAR NOI LA VARSTA NOASTRA DE 25 DE ANI INCA VISAM LA UN GOLF IV PENTRU CA DACA AM AMESTECAT IN LICEU VODKA CU BEREA ACUMA AMESTEC NISIPUL CU CIMENTUL.
Benzina
Diesel
1.6 DDiS de 120 cai – In esenta avem acelasi 1.6 DDiS de origine Fiat care a fost montat pe Tipo, Doblo si alte masini muncitoresti. Raman la parerea ca motorul asta e ca o ciorba de cartofi. Ca o oprire la o cherhana. Ca o bere cu prietenii. Is face treaba in mod decent, fara probleme dar si fara entuziasm. Atentie in schimb la filtrul de particule si la volanta cu masa dubla care il tin mai departe de oras decat sta Serghei Mizil de dentist sau Nelson Mondialu de matematica.
Suzuki SX4 II S-Cross s-a vrut a fi o masina excelenta pentru familiile tinere care vor o masina simpla, fiabila dar noua. Doar ca la noi treaba a stat unpic diferit. Un Suzuki SX4 S-Cross costa undeva la 16000 euro de inceput, ceea ce in Europa e aproape ok pentru un cuplu tanar. Dar la noi genul asta de bani pentru genul asta de masina il au doar cei din zona 50+, care vor o masina noua, trainica si pe care sa o tina pana baga prin tabla. Si uite cum s-a creat o situatie in care tinerii nu mai pot cumpara masina asta nici macar second-hand, pentru ca acei oameni care au cumparat-o de noua o vor tine pana la adanci batraneti. Ceea ce nu e neaparat rau. E o masina buna pentru varstnici, dar mult prea scumpa si anosta pentru cei tineri. Dar daca vrei o masina relativ ieftina, pe care te poti baza oricand, care sa nu iti traga un sut in testiculele financiare, aceasta ciorba de cartofi pe roti poate fi o alegere buna pentru tine. Poate.
Ce motoare recomand? Pentru benzina am sa recomand 1.4 Turbo de 140 de cai dar merge si aspiratul de 1.6 si 120 cai. Iar pentru diesel nu vei afla niciodata raspunsul.
Similar Articles
Crossover un concept de mașină inutil,urat „nici cal nici măgar”. DAR LA MODA.
Un Coteț ! Am 50+ și posesor de Suzuki s cross. Ai dreptate puțică !
Tu ai ceva cu cei care varsta de 50 de ani,probabil e varsta tatalui tau,ai fost poate abuzat in copilarie?
Mai bun passatul cu 200k.Ieftin și mare!