Dupa o experienta demna de Survivor, BMW a reusit si si-a revenit in cazul celei mai scumpe masini pe care o produce. BMW Seria 7 F01, masina oficiala „a doua oara n-o mai fac”.
Sau poate ca o mai face. Sigur, BMW Seria 7 F01 inca prezinta cateva sechele de fiabilitate de la vechiul E65 si clar nu mai e la fel de confortabila si sportiva ca legendarul E38, dar isi consolideaza statutul si locul in triada limuzinelor teutonice. Iar asta se vede si in anunturile de vanzare, BMW Seria 7 F01 fiind foarte popular la vanzare, mult mai popular si mai ieftin decat S Class sau A8 iar asta inseamna doua lucruri – depreciere masiva dar si faptul ca a fost cumparata in masa ceea ce duce inclusiv la depreciere. Si e usor de vazut de ce BMW Seria 7 F01 a fost cea mai cumparata din triada. Audi A8 nu prea se justifica in conditiile in care ai Audi A6 care arata la fel si vine cu aceleasi optiuni si costa mai putin, iar S Class a ramas oarecum uitat de catre Mercedes pentru ca si-au indreptat toata atentia in zona de cocalareala si SUV, iar Seria 7 a ramas cam singur in copac.
Personal imi place ce au facut cu Seria 7 F01. Au aplicat reteta de la Seria 3 F30 si au perfectionat un singur motor, cel de 3 litri diesel. Cei de la BMW si-au dat seama ca oamenii ori cumpara dieselul de 3 litri ori cumpara direct benzinarul de 6.0 V12, fara cale de mijloc. Iar pentru cei care isi permit benzinarul de 6 litri banii si costurile de intretinere nu au relevanta, asa ca au pariat totul pe dieselul de 3 litri. Din partea mea, trebuiau sa vanda Seria 7 doar cu astea doua motoare. Sigur, esti mai limitat decat repertoriul lui Liviu Varciu dar oricum lumea cumpara doar dieselul de 3 litri si asculta doar „Ochii Tai” de la L.A. asa ca mai conteaza??
Benzina
Diesel
3.0 de 245, 258, 302, 308 si 375 cai – Ca scrie pe el 730d, 740d sau 750d, de fapt e acelasi 3.0 diesel sub alte forme de putere. Dupa cum am spus anterior, BMW a jucat toate cartile pe motorul asta asa ca e atat de bun pe cat te-ai astepta. Sigur, are probleme la filtru de particule daca il folosesti prin oras, dar per total e un motor fiabil.
Hybrid
Seria 7 nu a fost neaparat cea mai populara limuzina dar iata ca a venit generatia F01 si a schimbat lucrurile. Au venit si au pariat pe dieselul de 3 litri si le-a iesit. Astept doar sa o loveasca deprecierea la fel de tare cum l-a lovit pe Traistariu realitatea dupa ce a pozat in chiloti, ca sa vedem cum se va descurca pe piata SH. Desi parca toti cetatenii noir parca s-au orientat spre Seria 5, o alta masina moderna foarte buna, si parca Seria 7 a ramas mai degraba pentru zona business. Ramane de vazut. Tine-ti aproape, ca la Brigada Mobila.
Ce motoare recomand? Pentru benzina 3.0 turbo dupa 2012 iar pentru diesel oricum ai de ales intre 3 litri diesel si 3 litri diesel.
Similar Articles
La fel cum nu exista mancare fara sare, n-ar trebui sa existe nici top auto fara passat. 1. vw passat b7 2.0tdi 140cp, cea mai buna masina ever. 2. toyota avensis t25/t/27 2.0 vvti 150cp, o masina foarte misto, trebuie sa o conduci macar. 3. lexus is250 xe20 2.5 vvti, varul mai instarit a lui avensis, daca te impaci cu impozit 1000lei, consum de 10l, si asigurare pe masura, sigur. 4. bmw e92 2.5i, aceasi poveste ca mai sus. 5. renault laguna, no no no Eu as tine colt-ul ca masina de baza, si as lua un bmw ca masina de fite, distractie, whatever. Altfel as cumpara un avensis t27 2.0 vvti, super masina, vrei confort si consum de 6l, mergi cu 2000rpm, vrei distractie da-i 6000
Salutare Doru Octavian Dumitru cred, Daca vrei ceva de croaziera, Laguna 3 dar fara 4Control. Daca vrei ceva sport, Lexus IS250. Succes!
Salutare Doru Octavian Dumitru cred, Daca vrei ceva de croaziera, Laguna 3 dar fara 4Control. Daca vrei ceva sport, Lexus IS250. Succes!
Salut, las comentariu aici pentru ca nu știu dacă răspunzi la posturile vechi, so. Ma gândesc sa schimb cotețul, momentan colt czt (1.5 rup cutia) Ma tot gândesc sa aleg dintre laguna III 2.0 205, e92 325i și lexus is 250 Pe care dintre cele de mai sus îmi recomanzi pentru un daily cu preț ok de rulare.
Salut, las comentariu aici pentru ca nu știu dacă răspunzi la posturile vechi, so. Ma gândesc sa schimb cotețul, momentan colt czt (1.5 rup cutia) Ma tot gândesc sa aleg dintre laguna III 2.0 205, e92 325i și lexus is 250 Pe care dintre cele de mai sus îmi recomanzi pentru un daily cu preț ok de rulare.
La fel cum nu exista mancare fara sare, n-ar trebui sa existe nici top auto fara passat. 1. vw passat b7 2.0tdi 140cp, cea mai buna masina ever. 2. toyota avensis t25/t/27 2.0 vvti 150cp, o masina foarte misto, trebuie sa o conduci macar. 3. lexus is250 xe20 2.5 vvti, varul mai instarit a lui avensis, daca te impaci cu impozit 1000lei, consum de 10l, si asigurare pe masura, sigur. 4. bmw e92 2.5i, aceasi poveste ca mai sus. 5. renault laguna, no no no Eu as tine colt-ul ca masina de baza, si as lua un bmw ca masina de fite, distractie, whatever. Altfel as cumpara un avensis t27 2.0 vvti, super masina, vrei confort si consum de 6l, mergi cu 2000rpm, vrei distractie da-i 6000