Aproape Masini

Eu am un Ford Fuion 1.4 cdi fabricat in Dec.2003, l-am cumpărat de la cineva din Spania la 80.000 km. cu 6400 euro cu tot cu înscriere.RAR făcut imediat la Registru Român.Acum am cu el 280.000 de km.bord, ulei schimbat la 10.000 km. la reprezentanţa Ford din Timişoara, filtre şi tot ce trebuie.Alimentat cu combustibil de la OMW.Consum mic – sub 5 lt. afară dacă nu depăşeşti 120 în a V-a, nu am avut nici o problemă până acum cu injectoarele sau cu turbina.În oraş cu clima pornită ăn trafic aglomerat mi+a luat 5,7- 6, 2 lt.Consumă foarte puţin; cauciucurile le am de 7 ani şi am trecut cu bine ITP-ul.Am schimbat de 3 ori bateria, kit ambreiaj o dată, i-am f[cut distribuţia de 2 ori, am schimbat curele întizătoare de 2 ori, am schimbat o data discurile frână pe faţă cu plăcuţe.

Eu am un Ford Fuion 1.4 cdi fabricat in Dec.2003, l-am cumpărat de la cineva din Spania la 80.000 km. cu 6400 euro cu tot cu înscriere.RAR făcut imediat la Registru Român.Acum am cu el 280.000 de km.bord, ulei schimbat la 10.000 km. la reprezentanţa Ford din Timişoara, filtre şi tot ce trebuie.Alimentat cu combustibil de la OMW.Consum mic – sub 5 lt. afară dacă nu depăşeşti 120 în a V-a, nu am avut nici o problemă până acum cu injectoarele sau cu turbina.În oraş cu clima pornită ăn trafic aglomerat mi+a luat 5,7- 6, 2 lt.Consumă foarte puţin; cauciucurile le am de 7 ani şi am trecut cu bine ITP-ul.Am schimbat de 3 ori bateria, kit ambreiaj o dată, i-am f[cut distribuţia de 2 ori, am schimbat curele întizătoare de 2 ori, am schimbat o data discurile frână pe faţă cu plăcuţe.

Salutare Cristi, Motorul asta a fost facut la gramada, ca o colaborare intre Yamaha, Mazda si Ford. Motorul de 1.7 benzina a fost construit in Japonia (blocul motor), iar cele de 1.4 si 1.6 au origini Yamaha. Succes!

Salutare Cristi, Motorul asta a fost facut la gramada, ca o colaborare intre Yamaha, Mazda si Ford. Motorul de 1.7 benzina a fost construit in Japonia (blocul motor), iar cele de 1.4 si 1.6 au origini Yamaha. Succes!

motoarele pe benzina sunt yamaha sau mazda ?

motoarele pe benzina sunt yamaha sau mazda ?

Foarte buna masina pentru cine vrea sa-si rezolve fix problema deplasarii pe distante scurte . Un veritabil ,,cal de bataie,, pentru drumurile noastre. Garda inalta , consum redus( combinat max. 5,5l/100km), taxe mici , ABS , servodirectie , intretinere ieftina. Am din 2018 un Fusion 1,4 tdci automatic fabricatie 2003 , adus din Germania la 1550 euro cu tot cu transport. Cumparat de la particular la 138.000km parcursi . In prezent are 235.000km facuti pe toate drumurile posibile si imposibile din Romania. Odata pe un drum de munte cu bolovani , o persoana detinatoare de suv cu ,,sigla,, a refuzat sa urce pentru a nu-si strica gentile de aluminiu. E urata , nu are nimic la interior cu exceptia AC-ului si radio. Cu atat mai bine pentru ca nu are ce se strica. :)) Aaa !!…….uitasem. Are airbag-uri , ca doar nu o fi luat degeaba 4 stele NCAP la protectia pasagerilor , copiilor si pietonilor in 2002. Motorul de 68 CP e cam slabut daca sunt mai mult de 2 persoane si vrei sa ajungi la 120km/h , dar destul pentru mine care circul in general singur si consider ca 110km/h e suficient daca tot nu avem autostrazi. :)) Tin sa-l contrazic pe ALIN , cum ca : ,,se comporta in curbe ca o doza de bere la cutremur,, . Dimpotriva , daca suspensia e bine intretinuta , se ,,lipeste,, in viraje de asfalt spre uimirea multora , cu o servodirectie usoara si precisa. Motorul functioneaza impecabil si la cei 100.000km parcursi de mine in 3 ani , nu consuma ulei incat sa fiu nevoit sa completez pana la urmatorul schimb. Cutia durashift robotizata functioneaza decent , e stricacioasa doar daca nu o exploatezi si intretii corect. O fi fost foarte scumpa de noua , dar sa nu uitam ca vorbim de o masina care e second-hand de cel putin 9 ani. La o reparatie la care sa dus calculatorul de pe cutie , am rugat mecanicul sa verifice si uleiul din cutie , acesta a spus ca uleiul e pe viata . Drept urmare nici nu sa uitat la cutia care de fapt avea pierderi usoare de ulei , si la un moment dat……POC!! Sa dus cutia. CHELTUIELI : reparatii la 100.000 km parcursi – cutie second hand , calculator cutie , un actuator , un arc spate , un pivot…..cam atat. Impreuna cu manopera aprox 1000Euro CALCULELE MELE : – mai fac 20.000 km ceea ce inseamna ca la 120.000km parcursi am cheltuit 2500 euro cu tot cu achizitie. – orice masina functionala diesel se vinde repede cu 500 euro ( la aproape 20 ani vechime , masina se prezinta cu ZERO , ZERO rugina) – rezulta ca la 120000km am cheltuit 2000euro – adica 166 euro la fiecare 10.000km. Cheltuieli care se reduc considerabil la modelul cu cutie clasica. – urmatoarea achizitie pentru munca ….tot Fusion , tot diesel si tot automatica , pentru ca e comod de condus si pentru ca nu am pe nimeni de impresionat. RECOMANDAREA MEA: – se refera doar la modelul acesta 2002- 2012 deoarece sunt convins ca mai sunt si altele ( Golf II nu mai gasesti…sic!!!) :)) – daca nu vrei sa impresionezi , faci maxim 10- 12.000km/an si doresti doar sa- ti faci treaba cu costuri reduse – Fusion 1.4 benzina cutie manuala. – acelasi lucru , dar faci peste 12-15.000km/an – Fusion 1.4 tdci tot manuala – recomandarile sunt valabile cu conditia ca la achizitie masina sa fie in stare buna de functionare si pana in 150.000 km ( Germania 1500- 2000 euro) – pentru cei care doresc sa vorbeasca cu masina , sa-i scarpine la spate sau sa franeze automat daca apare o musca in fata……au de unde alege. Toate marcile dupa 2014-2016.Apropo….au aparut si modelele care se conduc singure. O SIMPLA PARERE : la peste 500.000 km parcursi ca neprofesionist si cred vreo zece masini detinute ( nu e universal valabila si se refera doar la masinile detinute in timp) – VW Passat B5 ,, cal de bataie ,, achizitionat second-hand , parcursi aprox. 100.000km ,foarte putine reparatii , vanduta la peste 28k cand a inceput sa rugineasca. – Hyundai Sonata 2.0 benzina , achizitionata in 2009 de noua , parcursi doar de mine 230.000km , ZERO consum ulei- ZERO reparatii , vanduta in 2015 cand am constatat ca trebuie sa schimb telescoapele , un pivot, macaraua geam sofer si parasolarele care nu mai stateau ridicate. Si acum regret vanzarea. – VW Passat B6 an 2009 , achizitionata second in 2016 la 155.000km (verificati in reprezentanta) actual 187.000km. Cea mai proasta masina construita vreodata in lume.De ce !? Pentru ca la doi ani a inceput sa apara rugina peste tot , aripi , usi , portbagaj , dupa un an sa intins rugina de parca ar fi avut 30 de ani. Vopsit 1300 euro , dupa care maner usa de 2 ori , ecran bord electronic , frana de mana electronica doua reparatii , motoras clima , doua furtune motor , reglare scaun sofer , telescoape , 2 pivoti si cred ca am mai uitat ceva.Daca era o Solenza sau alta marca ,,no name,, nu- mi era asa ciuda. Dar……VW!!?….Passat !!?Folosit 32.000km doar drumuri mai lungi !!? Fugiti de B6 ca ,, dracu de tamaie ,, . Am verificat la mai multi posesori de B6 , la 90% din ele daca n-au avut probleme , vor ave cat de curand.Daca tot am bagat peste 3000euro(unele piese second) in reparatii , o mai pastrez un an-doi cu speranta ca nu mai apare ceva. Daca nu am plictisit pe cineva , sper ca am fost de ajutor. O zi buna.

Foarte buna masina pentru cine vrea sa-si rezolve fix problema deplasarii pe distante scurte . Un veritabil ,,cal de bataie,, pentru drumurile noastre. Garda inalta , consum redus( combinat max. 5,5l/100km), taxe mici , ABS , servodirectie , intretinere ieftina. Am din 2018 un Fusion 1,4 tdci automatic fabricatie 2003 , adus din Germania la 1550 euro cu tot cu transport. Cumparat de la particular la 138.000km parcursi . In prezent are 235.000km facuti pe toate drumurile posibile si imposibile din Romania. Odata pe un drum de munte cu bolovani , o persoana detinatoare de suv cu ,,sigla,, a refuzat sa urce pentru a nu-si strica gentile de aluminiu. E urata , nu are nimic la interior cu exceptia AC-ului si radio. Cu atat mai bine pentru ca nu are ce se strica. :)) Aaa !!…….uitasem. Are airbag-uri , ca doar nu o fi luat degeaba 4 stele NCAP la protectia pasagerilor , copiilor si pietonilor in 2002. Motorul de 68 CP e cam slabut daca sunt mai mult de 2 persoane si vrei sa ajungi la 120km/h , dar destul pentru mine care circul in general singur si consider ca 110km/h e suficient daca tot nu avem autostrazi. :)) Tin sa-l contrazic pe ALIN , cum ca : ,,se comporta in curbe ca o doza de bere la cutremur,, . Dimpotriva , daca suspensia e bine intretinuta , se ,,lipeste,, in viraje de asfalt spre uimirea multora , cu o servodirectie usoara si precisa. Motorul functioneaza impecabil si la cei 100.000km parcursi de mine in 3 ani , nu consuma ulei incat sa fiu nevoit sa completez pana la urmatorul schimb. Cutia durashift robotizata functioneaza decent , e stricacioasa doar daca nu o exploatezi si intretii corect. O fi fost foarte scumpa de noua , dar sa nu uitam ca vorbim de o masina care e second-hand de cel putin 9 ani. La o reparatie la care sa dus calculatorul de pe cutie , am rugat mecanicul sa verifice si uleiul din cutie , acesta a spus ca uleiul e pe viata . Drept urmare nici nu sa uitat la cutia care de fapt avea pierderi usoare de ulei , si la un moment dat……POC!! Sa dus cutia. CHELTUIELI : reparatii la 100.000 km parcursi – cutie second hand , calculator cutie , un actuator , un arc spate , un pivot…..cam atat. Impreuna cu manopera aprox 1000Euro CALCULELE MELE : – mai fac 20.000 km ceea ce inseamna ca la 120.000km parcursi am cheltuit 2500 euro cu tot cu achizitie. – orice masina functionala diesel se vinde repede cu 500 euro ( la aproape 20 ani vechime , masina se prezinta cu ZERO , ZERO rugina) – rezulta ca la 120000km am cheltuit 2000euro – adica 166 euro la fiecare 10.000km. Cheltuieli care se reduc considerabil la modelul cu cutie clasica. – urmatoarea achizitie pentru munca ….tot Fusion , tot diesel si tot automatica , pentru ca e comod de condus si pentru ca nu am pe nimeni de impresionat. RECOMANDAREA MEA: – se refera doar la modelul acesta 2002- 2012 deoarece sunt convins ca mai sunt si altele ( Golf II nu mai gasesti…sic!!!) :)) – daca nu vrei sa impresionezi , faci maxim 10- 12.000km/an si doresti doar sa- ti faci treaba cu costuri reduse – Fusion 1.4 benzina cutie manuala. – acelasi lucru , dar faci peste 12-15.000km/an – Fusion 1.4 tdci tot manuala – recomandarile sunt valabile cu conditia ca la achizitie masina sa fie in stare buna de functionare si pana in 150.000 km ( Germania 1500- 2000 euro) – pentru cei care doresc sa vorbeasca cu masina , sa-i scarpine la spate sau sa franeze automat daca apare o musca in fata……au de unde alege. Toate marcile dupa 2014-2016.Apropo….au aparut si modelele care se conduc singure. O SIMPLA PARERE : la peste 500.000 km parcursi ca neprofesionist si cred vreo zece masini detinute ( nu e universal valabila si se refera doar la masinile detinute in timp) – VW Passat B5 ,, cal de bataie ,, achizitionat second-hand , parcursi aprox. 100.000km ,foarte putine reparatii , vanduta la peste 28k cand a inceput sa rugineasca. – Hyundai Sonata 2.0 benzina , achizitionata in 2009 de noua , parcursi doar de mine 230.000km , ZERO consum ulei- ZERO reparatii , vanduta in 2015 cand am constatat ca trebuie sa schimb telescoapele , un pivot, macaraua geam sofer si parasolarele care nu mai stateau ridicate. Si acum regret vanzarea. – VW Passat B6 an 2009 , achizitionata second in 2016 la 155.000km (verificati in reprezentanta) actual 187.000km. Cea mai proasta masina construita vreodata in lume.De ce !? Pentru ca la doi ani a inceput sa apara rugina peste tot , aripi , usi , portbagaj , dupa un an sa intins rugina de parca ar fi avut 30 de ani. Vopsit 1300 euro , dupa care maner usa de 2 ori , ecran bord electronic , frana de mana electronica doua reparatii , motoras clima , doua furtune motor , reglare scaun sofer , telescoape , 2 pivoti si cred ca am mai uitat ceva.Daca era o Solenza sau alta marca ,,no name,, nu- mi era asa ciuda. Dar……VW!!?….Passat !!?Folosit 32.000km doar drumuri mai lungi !!? Fugiti de B6 ca ,, dracu de tamaie ,, . Am verificat la mai multi posesori de B6 , la 90% din ele daca n-au avut probleme , vor ave cat de curand.Daca tot am bagat peste 3000euro(unele piese second) in reparatii , o mai pastrez un an-doi cu speranta ca nu mai apare ceva. Daca nu am plictisit pe cineva , sper ca am fost de ajutor. O zi buna.

Salut. Am utilizat un Fusion 2002 1,4 Mpi luat din Germania cu 3600 de euro în 2010 cu 139.000 de km. A fost vândut în 2020 cu 4000 de lei și 270.000 de km. Piese înlocuite? Vas de expansiune 2 bucăți, pompa ambreiaj 2 bucăți, distribuție 2 seturi, un arc față, arc pedala ambreiaj 2 bucăți…aaaaa și 2 litri de ulei la fiecare 10.000 de km( in primii 5.000 de km după înlocuire mașina nu se atingea de ulei….. după…..și ulei doar Ford Formula ).

Salut. Am utilizat un Fusion 2002 1,4 Mpi luat din Germania cu 3600 de euro în 2010 cu 139.000 de km. A fost vândut în 2020 cu 4000 de lei și 270.000 de km. Piese înlocuite? Vas de expansiune 2 bucăți, pompa ambreiaj 2 bucăți, distribuție 2 seturi, un arc față, arc pedala ambreiaj 2 bucăți…aaaaa și 2 litri de ulei la fiecare 10.000 de km( in primii 5.000 de km după înlocuire mașina nu se atingea de ulei….. după…..și ulei doar Ford Formula ).

Salutare. Hai ca poate ai nevoie si de parerea mea (cum ai nevoie de un scrot infectat). Cred ca am avut singurul Ford Fusion 1.6 benzina din 2009 full (manual), si culmea, cu bull-bar SI jante de aliaj vara/iarna, din Romania. Da, stiu, culege-ti falca de pe jos si citeste in continuare. Masina de fapt era a prietenei mele. Tatal ei a cumparat-o din reprezentata fiind folosita ca si masina de showroom la vreo 10,000 de Euro. Ce puteai sa iti iei top of the line: clima, Cd-player, aux, si un motor exceptional. Masina dupa 13 ani avea 120k de km, din care vreo 2000 la achizitie. Am fost cu ea peste tot prin tara si o data la bulgari. Bai, facand abstractie de cateva minusuri neimportante, cum ar fi faptul ca iti manca 13 in oras si daca treceai de 130 de la ora erai mai ceva ca Anghel Iordanescu cu icoanele: fereasca Iisus si maica precista sa nu nimeresti vreo groapa. Ca masina de incepator este fenomenala din cateva puncte de vedere (si aici ma refer STRICT la masina asta): – vizibilitatea foarte foarte buna – suficienta putere cat sa nu trebuiasca sa dai gauri in podea si sa pleci ca Flinstones – foarte usor de parcat si manevrat, mai ales in oras – pe autostrada poti merge cu 100 la ora (ca n-aveti voie mai mult ba futuva-n gura pe aia cu bulina in geam si 150) si sa ai consum de sub 6. – nu trebuie sa transpiri ca un lautar la 8 seara in cort in mijlocu lu iulie ca ai un modicum de AC (pasangerii din spate sa vina cu el de acasa) – motorul este extrem de fiabil si ieftin de reparat – schimbat garnitura capac culbutori, distributie, pompa de apa, curea de accesorii sub 1300 de lei cu tot cu manopera. Un set discuri si placute e 250 de lei. – mai ieftina la impozit decat berea mea pe o saptamana – cacalau de spatiu sa iti pui toate rahaturile pe care le cumperi de la jumbo si nu ai nevoie de ele da te bate femeia la cap sa te duci cu ea sa belesti ochii la lucruri care nu te intereseaza si de care nu ai nevoie. – ZERO, dar ZERO rugina dupa 13 ani de romanica. Minusuri: – vei usca femeile mai ceva ca un foen Phillips – se comporta in curbe ca o doza de bere la cutremur – subvireaza si iti mananca cauciucurile mai ceva ca oana roman la mec – bara fata crapa ff usor din cauza ca bullbaru pune presiune daca iei borduri. nu trebuie sa le simti prea tare dar in timp impinge bara usor usor si creeaza tensiune, asa ca daca ai norocul sa dea o caldura urmata de un frig crunt pe ea, poc. O masina ok. Am dat-o cu 3200 la 120k si cu distributia proaspat facuta (nu aveam cum sa o las ca mai avea 344 de metri si crapa cureaua – tinea in ata dentara). –

Salutare. Hai ca poate ai nevoie si de parerea mea (cum ai nevoie de un scrot infectat). Cred ca am avut singurul Ford Fusion 1.6 benzina din 2009 full (manual), si culmea, cu bull-bar SI jante de aliaj vara/iarna, din Romania. Da, stiu, culege-ti falca de pe jos si citeste in continuare. Masina de fapt era a prietenei mele. Tatal ei a cumparat-o din reprezentata fiind folosita ca si masina de showroom la vreo 10,000 de Euro. Ce puteai sa iti iei top of the line: clima, Cd-player, aux, si un motor exceptional. Masina dupa 13 ani avea 120k de km, din care vreo 2000 la achizitie. Am fost cu ea peste tot prin tara si o data la bulgari. Bai, facand abstractie de cateva minusuri neimportante, cum ar fi faptul ca iti manca 13 in oras si daca treceai de 130 de la ora erai mai ceva ca Anghel Iordanescu cu icoanele: fereasca Iisus si maica precista sa nu nimeresti vreo groapa. Ca masina de incepator este fenomenala din cateva puncte de vedere (si aici ma refer STRICT la masina asta): – vizibilitatea foarte foarte buna – suficienta putere cat sa nu trebuiasca sa dai gauri in podea si sa pleci ca Flinstones – foarte usor de parcat si manevrat, mai ales in oras – pe autostrada poti merge cu 100 la ora (ca n-aveti voie mai mult ba futuva-n gura pe aia cu bulina in geam si 150) si sa ai consum de sub 6. – nu trebuie sa transpiri ca un lautar la 8 seara in cort in mijlocu lu iulie ca ai un modicum de AC (pasangerii din spate sa vina cu el de acasa) – motorul este extrem de fiabil si ieftin de reparat – schimbat garnitura capac culbutori, distributie, pompa de apa, curea de accesorii sub 1300 de lei cu tot cu manopera. Un set discuri si placute e 250 de lei. – mai ieftina la impozit decat berea mea pe o saptamana – cacalau de spatiu sa iti pui toate rahaturile pe care le cumperi de la jumbo si nu ai nevoie de ele da te bate femeia la cap sa te duci cu ea sa belesti ochii la lucruri care nu te intereseaza si de care nu ai nevoie. – ZERO, dar ZERO rugina dupa 13 ani de romanica. Minusuri: – vei usca femeile mai ceva ca un foen Phillips – se comporta in curbe ca o doza de bere la cutremur – subvireaza si iti mananca cauciucurile mai ceva ca oana roman la mec – bara fata crapa ff usor din cauza ca bullbaru pune presiune daca iei borduri. nu trebuie sa le simti prea tare dar in timp impinge bara usor usor si creeaza tensiune, asa ca daca ai norocul sa dea o caldura urmata de un frig crunt pe ea, poc. O masina ok. Am dat-o cu 3200 la 120k si cu distributia proaspat facuta (nu aveam cum sa o las ca mai avea 344 de metri si crapa cureaua – tinea in ata dentara). –

Salutare Eduard, Eu in general am o problema cu masinile care costa enorm de mult si ofera putin, iar Ford Fusion e fix acolo unde trebuie. Un Ford Fusion la 1500-2000 euro 1.4 benzina manual in 2021 e o masina ok ca sa te plimbi de colo colo, dar sa fi dat 20.000 euro pe el de nou, trebuia sa alegi si daca vrei pat cu vederea la geam sau la perete la hotelul Balaceanca. Practic a fost un Puma antic care de fapt era un EcoSport dar costa cat un Puma.

Salutare Eduard, Eu in general am o problema cu masinile care costa enorm de mult si ofera putin, iar Ford Fusion e fix acolo unde trebuie. Un Ford Fusion la 1500-2000 euro 1.4 benzina manual in 2021 e o masina ok ca sa te plimbi de colo colo, dar sa fi dat 20.000 euro pe el de nou, trebuia sa alegi si daca vrei pat cu vederea la geam sau la perete la hotelul Balaceanca. Practic a fost un Puma antic care de fapt era un EcoSport dar costa cat un Puma.

Salutare Andrei, Masinile americane in general se depreciaza mult, iar Aveo e mai degraba Daewoo deci e si mai naspa pentru el. Masinile americane de la noi (Dodge, Chevrolet, Chrysler) in general sunt fiabile dar interioarele sunt ieftine rau, indiferent de cat de scumpe vrei sa le faci. Plus ca motoarele sunt bune, dar restul masinii pica constant. Succes!

Salutare Andrei, Masinile americane in general se depreciaza mult, iar Aveo e mai degraba Daewoo deci e si mai naspa pentru el. Masinile americane de la noi (Dodge, Chevrolet, Chrysler) in general sunt fiabile dar interioarele sunt ieftine rau, indiferent de cat de scumpe vrei sa le faci. Plus ca motoarele sunt bune, dar restul masinii pica constant. Succes!

Foarte distractive articolele tale! Sper sa ai in continuare inspirație pentru noi review-uri !!! Desi off topic….sunt surprins că nu te-ai luat de viața lui Chevrolet Aveo 1,2 Pare o mașină de buget care se lupta cu „Golanul primar”,dar s-a depreciat și mai mult comparativ cu acesta. Oare de ce? Pare a avea.mecanica simpla pe el dar….poate știi tu mai multe

Foarte distractive articolele tale! Sper sa ai in continuare inspirație pentru noi review-uri !!! Desi off topic….sunt surprins că nu te-ai luat de viața lui Chevrolet Aveo 1,2 Pare o mașină de buget care se lupta cu „Golanul primar”,dar s-a depreciat și mai mult comparativ cu acesta. Oare de ce? Pare a avea.mecanica simpla pe el dar….poate știi tu mai multe

Am asteptat review-ul asta de atata timp. Ma asteptam sa te pisi pe el efectiv. Plasticele nu mi s-au parut niciodata asa naspa fata de Logan, cel putin pe facelift. Si broasca exista pe haion. Foarte adevarata partea cu injectoarele pe 1.4 TDCi, le mananca, efectiv.

Am asteptat review-ul asta de atata timp. Ma asteptam sa te pisi pe el efectiv. Plasticele nu mi s-au parut niciodata asa naspa fata de Logan, cel putin pe facelift. Si broasca exista pe haion. Foarte adevarata partea cu injectoarele pe 1.4 TDCi, le mananca, efectiv.