Aproape Masini

Smart inlocuieste configuratia traditionala cu doua locuri a viitoarei sale minimasini electrice #2 cu o bancheta continua, eliminand consola centrala pentru a crea un spatiu comun care face ca interiorul sa para mai spatios.

                                                                                                                                                           Sursa: carmagazine.co.uk

Smart a prezentat interiorul la Roma la mijlocul lunii iunie, plasand bancheta in centrul unei noi filozofii interioare construite in jurul deschiderii si eficientei spatiale. In loc sa separe soferul de pasager cu o consola centrala sau zone distincte de sedere, amenajarea dizolva aceasta granita, creand ceea ce marca descrie ca un „spatiu comun”.

Scaunele soferului si pasagerului sunt in continuare independente si se pot deplasa fata si spate, fiind conectate printr-o extensie rabatabila a scaunului pasagerului care creeaza o bancheta.

Smart spune ca abordarea demonstreaza cum regandeste modul in care soferii urbani folosesc micromasini in orasele europene dense. Producatorul auto, acum un joint venture 50-50 intre Mercedes-Benz si Geely, si-a construit reputatia pe modele ultracompacte precum ForTwo si ForFour. De la relansarea ca joint venture in 2023, s-a orientat catre modele mai mari, cum ar fi SUV-ul compact numarul 1.

In loc sa accepte faptul ca eficienta necesita minimalism, suprafata continua a scaunelor face ca habitaclul sa para mai larg si mai primitor in cadrul amprentei reduse a unei masini cu doua locuri. Iar intr-un spatiu de parcare ingust, soferul se poate glisa cu usurinta peste bancheta pentru a iesi pe portiera pasagerului.

Macheta interiorului #2 prezentata la Roma nu este inca finala, a declarat Smart. Modelul de productie va debuta pe 12 octombrie la Salonul Auto de la Paris si va fi pus in vanzare in al doilea trimestru al anului 2027.

Dincolo de bancheta, Smart a rafinat si alte elemente interioare. Noul model pastreaza fascia in forma de S, care ofera mai mult spatiu pentru picioare pasagerului, o caracteristica a modelelor Smart cu doua locuri. Desi interiorul este proiectat cu o abordare minimalista, manerele usilor sunt mari si clar vizibile, lucru neobisnuit la unele modele recente, unde sunt necesare butoane mici si greu de gasit pentru a deschide usile.

Geely a dezvoltat platforma dedicata Electric Compact Architecture care sta la baza modelului #2, care va fi construit in China pentru cererea globala. Mercedes-Benz a proiectat modelul #2 in Germania.

                                                                                                                                                         Sursa: motor1.com

Modelul #2 va masura aproximativ 2.750 mm lungime, putin mai lung decat modelele de a doua si a treia generatie (2.695 mm) ale modelului ForTwo, care au crescut fata de cei 2.500 mm ai primei generatii pentru a spori stabilitatea.

Smart a anuntat doar doua specificatii tehnice ale modelului #2 de serie: o baterie de 35,7 kilowati/ora si un diametru de bracaj de 6,95 metri. Pretul de pornire al modelului #2 este estimat la aproximativ 20.000 de euro, acelasi ca si la Renault Twingo, care este un model cu patru locuri. In timp, vor urma modele #2 mai scumpe, inclusiv o versiune sport Brabus si o versiune cabriolet.

Smart a construit peste 2 milioane de ForTwo-uri intre 1998 si 2024, majoritatea fiind inca pe drumurile oraselor mari europene precum Roma, Paris si Madrid, deoarece cadrul din aluminiu si panourile caroseriei din plastic nu sunt predispuse la rugina.