Aproape Masini

Sa dai 50.000 euro pe o Skoda? In mod hilar, daca e Skoda Kodiaq, chiar merita. Afla de ce, in articolul de astazi.

Unul din motive este ca Skoda Kodiaq e una din masinile mele preferate. Ma duce cu gandul la primul Audi Q7, doar ca modernizat si cu costuri mult mai civilizate de intretinere. Lansata prin 2016, Skoda Kodiaq chiar a fost o nebunie auto si primul dulap pe roti al celor de la Skoda. Bine, nu chiar al celor de la Skoda pentru ca aici avem in esenta un Tiguan de a doua generatie, care a fost recarosat in Kodiaq pentru Skoda si Taraco pentru Seat, si toate stau pe platforma de Jetta, un fel de ultimul cadou al Jetta inainte de pensionarea inevitabila si irevocabila.

Al doilea motiv pentru care merita chiar si 50.000 de euro este ca e o masina fiabila, cu putine probleme specifice. Ceea ce e mare lucru pentru un VW, un brand unde nu ai certitudinea ca vei ajunge la destinatie, chiar si cu o masina noua. Mai mult decat atat, ai motoare pe benzina si motorina decente, ai 4×4, ai cutie automata, ai chiar si 7 locuri. Si daca esti suficient de inteligent incat sa iti dai seama ca nu e o masina sport si nu mergi in zona de Sportline si RS, poti cobora si la 45000 euro sau cat 2 Dustere full. Este un Skoda Kodiaq 2.0 TDI 200 cai 4×4 DSG de doua ori mai bun decat un Dacia Duster 1.3 TCe 140 cai 4×4 EDC? Cine ar castiga daca s-ar bate dacii cu samuraii? Pai, Kodiaq are 7 locuri versus 5 deci e din start cu 50% mai buna.

Exista si minusuri la masina asta? Ca prea o vorbesc de bine.

Da, exista si minusuri si nu ma refer neaparat la probleme generale. La VW totul este optional, pana si covorasele de la pedale. Grupul VW sta foarte prost la dotarile standard, ca sa te faca sa dai mai multi bani pentru un nivel de echipare mai de Doamne ajuta si banuiesc ca si asta e o strategie de marketing. Foarte putini in industrie fac modele de baza la fel de Benone Sinulescu precum face VW. Si aici e la fel. Skoda Kodiaq de baza costa 30.000 euro si pentru asta primesti 5 locuri, un 1.5 TSI benzina manual de 150 de cai. O Octavia cu acelasi nivel de echipare si acelasi 1.5 TSI manual, costa 25000 euro. Iar aici vine intrebarea de ce sa mai cumperi un Kodiaq chel cand poti cumpara o Octavia identica ca si dotari si motor, si iti raman si bani de 3 zile in Mamaia? Si la Kodiaq covorasele sunt optionale (42 euro), la fel ca si isoFIX (35 euro), scaune fata incalzite optionale, parbriz incalzit tot optional. Nici macar nu primesti Bluetooth la masina, ci doar un kit de pregatire Bluetooth. SI nu stiu despre tine, dar sa ceri 30.000 euro pe o masina si nu imi dai nici macar covorase, pai sa nu iti zic de sanatate?

Motoare Skoda Kodiaq

Benzina

• 1.4 TSI de 125 si 150 cai – Ala de 125 de cai era pus doar pentru brosuri cu textul „Noul Skoda Kodiaq, cu preturi incepand de la ….” Si era efectiv la fel de bun in a muta fundul lui Kodiaq precum e Elena Merisoreanu experta in instalatii electrice si sanitare. Cel de 150 de cai in schimb e probabil cel mai echilibrat motor benzinar de pe Kodiaq si chiar il recomand.


• 1.5 TSI de 150 cai – Doar ca 1.4 TSI a fost pensionat de catre motorul asta care e notoriu pentru consumul de ulei asa ca nu stiu ce sa zic.


• 2.0 TSI De 180, 190 si 220 cai – In mod normal as recomanda motorul asta in toata gloria lui, dar apoi ma loveste realitatea si imi aduc aminte ca scriu despre Skoda Kodiaq care e o masina la fel de sportiva ca Patrizia Paglieri si in al doilea rand motorizarea e rezervata pentru editiile sport, ce sar de 40.000 euro. Dar macar e fiabil.

Diesel

2.0 TDI de 150, 190, 200 si 240 cai – Motorul oficial al romanilor si al cumparatorilor de VW in general, 2.0 TDI-ul de 150 de cai e singurul cu cutie manuala disponibila si probabil cea mai echilibrata alegere pentru familistul care vrea cea mai mare si mai scumpa Skoda dar nici nu vrea sa fie nebun pana la capat. Daca ar fi nebun, ar fi in regim deschis, pleaca dimineata pe strazi si se intoarce seara. In orice caz, 2.0 TDI e un motor diesel modern adica nu se impaca deloc cu mersul prin oras asa ca i-al doar pentru drum lung, vacante etc. Altfel vei avea probleme la EGR, injectoare, filtru de particule si tot asa.

Probleme Generale Skoda Kodiaq

• Chiar daca e ultimul tren, mare atentie la cutiile DSG cu ambreiaj umed pentru ca sunt acele DSG-uri cu probleme. Din 2017 s-a introdus DSG-ul cu ambreiaj uscat si asta ar trebui sa fie ceva mai fiabil. Probabil.


• Probleme electrice si destul de multe pentru ca altfel nu ar fi VW / Skoda. Faruri, haionul care se deschide singur, clima care pune ce temperatura are chef, din astea. Din fericire nu se vor intampla toate odata.


• Stii expresia „nu are toate tiglele pe casa?” Asa nici Skoda Kodiaq nu are toate suruburile, la suportul scaunelor din mijloc. Asa ca e bine de inspectat. Dar doar la modelele din 2016.

Verdict Skoda Kodiaq

E una din cele mai scumpe masini care ies de pe poarta Skoda. Si totusi la 35000 euro primesti posibil toata masina de care familia ta are nevoie. Deci da, acest Q7 pentru saraci chiar merita banii, chiar si in conditiile in care covorasele sunt optionale. Astia ar fi in stare sa puna si scaunele optionale.

Ce motoare recomand? Pentru benzina clar 1.4 TSI de 150 de cai iar pentru diesel 2.0 TDI de 190 de cai pentru ca ala de 150 e cam anemic daca il incarci si cu 7 oameni si cu DSG si cu 4×4.