Prima generatie a fost o piesa hit ca aia cu Dan Spataru n-a murit, a doua generatie a fost un dezastru iar Mini Cooper F55 ne demonstreaza ca a treia oara e cu noroc.
Si asta pentru ca primul Mini Cooper a fost tentativa celor de la BMW de a prelua acest brand britanic si acolo s-a vazut efortul scazut pe partea mecanica. Au luat si ei ce motoare au gasit prin spatele fabricii si l-au lansat in piata, unde a fost un succes mai ceva ca Vara Manelelor 2003 – 16 melodii, 17 hit-uri. Dar nemtii s-au trezit ca au nevoie de motoare mici si ei nu se pricepeau la asta asa ca au sunat francezii si au scos cateva motoare impreuna, in special faimosul 1.6 THP care a fost un motor mai dubios decat istoricul de browser al colegilor de camin, iar generatia a treia de Mini Cooper F55 se foloseste de experienta de pana acum si in sfarsit face treaba cu trebuie.
Daca ar fi un serviciu, Mini Cooper F55 ar fi bufet suedez. Daca ar fi o femeie, Mini Cooper F55 ar fi Elwira Petre. Daca ar fi un service, ar fi Service Relu Nebunu unde se fac adaptari de cruise control, detailing, polish faruri, furat motorina din dube si cantat la nunti, botezuri, cumetrii, instalari windows, ceaiuri dansante, divorturi, avorturi. Cu alte cuvinte, Mini Cooper F55 le face pe toate. Poate sa arate bine, poate sa fie sport, poate sa fie practica, le face pe toate.
Asta pentru ca avem versiunea coupe in 2 porti, avem versiunea in 4 porti, avem versiunea cabriolet si avem versiunea coupe. Avem de la un benzinar de 75 de cai pana la un diesel de 170 cai si iar un benzinar dar de 302 cai. Si apoi mai ai si optiunile de personalizare, semn ca nemtii de la BMW s-au inspirat de la Opel Adam si ai miliarde de optiuni de personalizare. Mini Cooper F55 – sanatoriul unde gasesti orice pitic pentru orice creier.
Benzina
Diesel
Electric
Electric de 184 cai – Mini Cooper SE e o masina mai gresita decat episodul Plasa de Stele cu Morosanu in autobuz. Pe langa faptul ca e mult mai grea masina deci mai putin dinamica datorita bateriilor, autonomia oficiala e de doar 180 de km. Asta inseamna ca in realitate daca prinzi 120 de km autonomie esti cineva.
Rusine Dinu Patriciu!!! Asta ai fi spus despre generatia anterioara. Dar generatia curenta de Mini Cooper e fix ce trebuie, o masina sport care poate sa se adreseze oricarui pitic, indiferent de cat de improbabil ar fi. Sigur, e scump de cumparat si de intretinut, dar daca vrei distractie si nu vrei chiar sa faci plonjonul catre BMW / Audi / Mercedes dar parca nici Kia / Renault / Ford nu te satisfac, Mini sta la jumatatea centrului.
Ce motoare recomand? Pentru benzina recomand 1.5 Turbo de 136 cai daca vrei ceva civilizat si 2.0 Turbo de 228 cai daca vrei ceva necivilizat, iar la capitolul diesel recomand 1.5D-ul de 114 cai pentru simplul fapt ca 2.0D-ul e mult prea scump si nu are logica pe Mini Cooper.
Similar Articles
Salutare Cristian, A fost o vreme cand MINI electric era o alegere interesanta. A fost. Succes!
Cand citesc „Chederele la portiere pentru editia in 4 usi nu sunt cele mai calitative posibil.” ma ia capul. Mai lipsea ceva de genul „MINI electric nu se merita” si era totul perfect.
Cand citesc „Chederele la portiere pentru editia in 4 usi nu sunt cele mai calitative posibil.” ma ia capul. Mai lipsea ceva de genul „MINI electric nu se merita” si era totul perfect.
Salutare Alex, Momentan Lexus UX e prea nou ca sa putem vorbi despre problemele de fiabilitate DAR stim ca e construit pe platforma de Toyota C-HR deci e un inceput destul de bun.
Salutare Alex, Momentan Lexus UX e prea nou ca sa putem vorbi despre problemele de fiabilitate DAR stim ca e construit pe platforma de Toyota C-HR deci e un inceput destul de bun.
Salutare Cristian, A fost o vreme cand MINI electric era o alegere interesanta. A fost. Succes!