Stii, cineva a trimis un mail catre redactia nenorociti@aproapemasini si a zis ca vrea un articol despre Matiz. Daewoo Matiz. Asa ca dupa 5 sticle de V33 si consultari intense, am zis ca de ce nu.
Pe langa trebuie sa spun ca articolul este scris de mine si eu sunt seful meu si as vrea sa il denunt pentru faptul ca ma hartuieste sexual de doua ori pe zi. Cand ii spun sa ma lase in pace si sa nu ma mai hartuiasca, el imi spune ca nu e vina lui ca eu ma imbrac provocator.
Lansat in 1998 ca si continuare a gloriosului Daewoo Tico, Daewoo Matiz era o imbunatatire sublima si minima fata de Tico. Motorul era acelasi, iar mecanica si suspensia era identica si era cumparata sub licenta de la Suzuki Alto. Si masina asta s-a vandut ca biletele la Nea Marin la Aquatico Belluci.
Ideea a fost foarte simpla si lucrurile se leaga de parca ar fi stranse de o matroana. In 1998 Daewoo Matiz era o masina incredibil de slaba, depasita tehnologic, urata si nu foarte sigura. Dar macar avea un colac de salvare si anume pretul, pentru ca un Matiz costa de nou intre 6000 si 7000 de euro. Sigur, in Europa nu a prins prea bine Matizul pentru ca noi deja eram obisnuiti cu masini mici, dar Daewoo Matiz a fost un succes neasteptat in India si in Australia, pentru ca erau foarte ieftine si si le permiteau aproape oricine. Probabil ca Matizul ar fi rezistat si la noi mai mult, daca nu aparea in 2004 faimoasa masina de 5000 de euro – Dacia Logan, care e pentru Matiz ceea ce Tataee e pentru Alberto Grasu. E ani lumina peste.
Daewoo Matiz – masina de unica folosinta. A fost buna cat a tinut garantia, dupa care au inceput sa dispara din peisaj. Prin 2005 – 2010 era plin de Matiz pe strazi, dar astazi? Foarte rar mai gasesti un model care isi taraie ultima combustie. Am cautat peste tot, pe platformele de vanzari auto si am gasit 10 Daewoo Matiz, din care 2 erau pentru dezmembrari, 4 erau la sectiunea Autoturisme, 3 erau la sectiunea Electronice si Electrocasnice si 1 la Casa si Gradina. Si toate la niste preturi unde nu are sens sa suni pentru ca ai atatea alternative mai bune, la acelasi pret.
Benzina
Daca Tico a fost o masina cu mult inaintea vremurilor ei, succesorul Matiz a fost o masina depasita tehnologica inca de la lansare. Singurul motiv pentru care merita cumparata era pretul si cam atat. Si dupa 2-3 ani tot ce mai ramanea de la Matiz erau ratele. Si asta s-a vazut in 2005, din momentul in care a venit Loganul si Matizul practic a disparut.
Ce motoare recomand? 0.8 benzina de 48 de cai, pentru siguranta si viata ta.
Similar Articles
Tata are un Matiz de vreo 17 ani, a carat cu el cărămizi, borcane de dulceața, l-a dus întotdeauna în siguranța din punctul A în punctul B…noi îi spunem Mercedes, deși, evident că e doar o bicicleta pe patru roti și numai Bunul Dumnezeu ne-a ferit să nu avem Niciodată probleme la drum. Anul viitor îl casează, ne pare rău după el ca după un cățeluș. Dar asta e viața!
Tata are un Matiz de vreo 17 ani, a carat cu el cărămizi, borcane de dulceața, l-a dus întotdeauna în siguranța din punctul A în punctul B…noi îi spunem Mercedes, deși, evident că e doar o bicicleta pe patru roti și numai Bunul Dumnezeu ne-a ferit să nu avem Niciodată probleme la drum. Anul viitor îl casează, ne pare rău după el ca după un cățeluș. Dar asta e viața!
Sunt sigur ca era o masina foarte buna pana cand iti cadea piciorul prin podea.
Sunt sigur ca era o masina foarte buna pana cand iti cadea piciorul prin podea.
Oricum, au rezistat eroic la solicitanta munca de taximetrie, în condițiile în care nu au fost gândite pentru așa ceva. În acei ani, arătau destul de bine pe lângă mașinile pe care le mai vedeai pe strada. In schimb, Cielo, Nubira si Leganza erau deja premium. Arătau a mașini. Așteptăm un articol și despre Daewoo Damas.
Oricum, au rezistat eroic la solicitanta munca de taximetrie, în condițiile în care nu au fost gândite pentru așa ceva. În acei ani, arătau destul de bine pe lângă mașinile pe care le mai vedeai pe strada. In schimb, Cielo, Nubira si Leganza erau deja premium. Arătau a mașini. Așteptăm un articol și despre Daewoo Damas.
Salut, Am detinut Tico si am facut taxi pe Matiz multi ani. Sunt (erau) masini foarte slabe. Eram cu client in Matiz, in oras coboram intr-o curba usor dreapta cand a plesnit (cred ca se numea) bara stabilizatoare spate (ceva membru metalic dispus oblic).Bineinteles era sa ne rasturnam. Cred ca aveam 60 km/h. Un mare avantaj era ca nu stiu cum mergeau foarte usor prin zapada. Un mare dezavantaj era ca in general consuma 13 l/100 iarna (de la plin la plin in regim taxi). Radeau cei cu Supernova de noi, apropos, un alt SuperCar.
Salut, Am detinut Tico si am facut taxi pe Matiz multi ani. Sunt (erau) masini foarte slabe. Eram cu client in Matiz, in oras coboram intr-o curba usor dreapta cand a plesnit (cred ca se numea) bara stabilizatoare spate (ceva membru metalic dispus oblic).Bineinteles era sa ne rasturnam. Cred ca aveam 60 km/h. Un mare avantaj era ca nu stiu cum mergeau foarte usor prin zapada. Un mare dezavantaj era ca in general consuma 13 l/100 iarna (de la plin la plin in regim taxi). Radeau cei cu Supernova de noi, apropos, un alt SuperCar.
Salutare, Urmaresc de ceva timp acest site si am considerat necesar sa intervin putin in favoarea acestei masini.Sa o produci cu 6000 euro,nu este usor.A fost o perioada a noastra cand nu se produceau masini in ROU.Daewoo Tico si Matiz au fost masini de flota mult timp.Le-am condus pe amandoua .Este adevarat ca fetita mea calatorea numai printre bagaje,dar m-au dus amandoua tot timpul la destinatie fara probleme.Am ramas cu obsesia de a ocoli fiecare denivelare,groapa.Dar si cand marci de masini mai serioase ridicau capota iarna la -15 C Matizul isi vedea de drum.In concluzie poate ca merita totusi ceva mai multa indulgenta…Numai de bine.
Salutare, Urmaresc de ceva timp acest site si am considerat necesar sa intervin putin in favoarea acestei masini.Sa o produci cu 6000 euro,nu este usor.A fost o perioada a noastra cand nu se produceau masini in ROU.Daewoo Tico si Matiz au fost masini de flota mult timp.Le-am condus pe amandoua .Este adevarat ca fetita mea calatorea numai printre bagaje,dar m-au dus amandoua tot timpul la destinatie fara probleme.Am ramas cu obsesia de a ocoli fiecare denivelare,groapa.Dar si cand marci de masini mai serioase ridicau capota iarna la -15 C Matizul isi vedea de drum.In concluzie poate ca merita totusi ceva mai multa indulgenta…Numai de bine.
Eu sunt surprins de faptul ca aceste „autoturisme ” au fost folosite ca taxiuri în tara noastră. Ofereau toate condițiile pentru o asemenea activitate. Mult spațiu pentru pasageri și bagaje, confort și siguranță.
Eu sunt surprins de faptul ca aceste „autoturisme ” au fost folosite ca taxiuri în tara noastră. Ofereau toate condițiile pentru o asemenea activitate. Mult spațiu pentru pasageri și bagaje, confort și siguranță.
Aia nu e masina, aia e cort pe roti. Cel putin arata ca un cort cu roti. Urmeaza oricum :)) Ford Ka a fost o masina destul de ok la vremea ei, nu a fost un dezastru tehnologic pentru ca era un derivat din Fiesta.
Aia nu e masina, aia e cort pe roti. Cel putin arata ca un cort cu roti. Urmeaza oricum :)) Ford Ka a fost o masina destul de ok la vremea ei, nu a fost un dezastru tehnologic pentru ca era un derivat din Fiesta.
*Merge Des