Aproape Masini

SMMT vrea ca taxa pe valoarea adaugata pentru achizitiile noi de BEV din Marea Britanie sa fie redusa la jumatate la 10% timp de trei ani pentru clientii privati.

                                                                                                                                                             Sursa: reuters.com

Producatorii de automobile sunt pe cale sa ofere cel putin 2 miliarde de lire sterline (2,6 miliarde de dolari) in reduceri la vehiculele electrice in acest an si inca nu indeplinesc mandatul de vanzari al guvernului britanic, potrivit SMMT, organismul comercial al industriei.

Scaderile abrupte ale preturilor au contribuit la cresterea inmatricularilor de vehicule electrice cu baterie cu 25% in septembrie, pe o piata generala in care vanzarile au crescut cu doar 1,1% fata de un an in urma.

BEV-urile au reprezentat 20,5% din totalul vanzarilor in septembrie si 17,8% din totalul inmatricularilor in primele noua luni. SMMT estimeaza ca aproximativ 18,5% din masinile vandute in acest an vor fi BEV. Guvernul a stabilit ca obiectiv ca BEV-urile sa aiba o cota de piata de 22% in 2024.

„Desi producatorii cheltuiesc miliarde atat pentru produse, cat si pentru sprijinul pietei, sprijin pe care industria nu il poate sustine la infinit, slabiciunea pietei pune in pericol ambitiile de mediu si pune in pericol investitiile viitoare”, a declarat Mike Hawes, directorul executiv al SMMT.

Comentariile au fost facute intr-o scrisoare deschisa catre ministrul de finante, Rachel Reeves, inainte de bugetul de toamna din 30 octombrie. Scrisoarea a fost semnata de sefii SMMT si din Marea Britanie ai mai multor producatori de automobile, inclusiv Stellantis, Volkswagen si Nissan.

„Ca industrie, probabil ca vom rata aceste tinte si un numar semnificativ de marci se confrunta cu perspectiva fie de a cumpara credite de la o alta companie, fie de a plati plati de conformitate variate”, se spune in scrisoare.

Hawes si-a reiterat solicitarile ca taxa pe valoarea adaugata pentru achizitiile noi de BEV sa fie redusa la jumatate la 10% timp de trei ani pentru clientii privati si ca TVA-ul sa fie redus la taxa publica. El a subliniat cresterea gradului de adoptare de catre sectorul de flote ca dovada ca stimulentele functioneaza. In prezent, beneficiile fiscale sunt aplicabile numai pentru achizitiile comerciale.

                                                                                                                                                            Sursa: theguardian.com

SMMT isi face ecou ingrijorarile pe care producatorii de automobile, inclusiv Stellantis si Ford, le -au exprimat cu privire la incercarea Marii Britanii de a grabi eliminarea treptata a motoarelor cu ardere, reducand in acelasi timp stimulentele guvernamentale.

Stellantis, care detine marca Vauxhall din Marea Britanie, a avertizat in iunie ca ar putea opri productia britanica daca guvernul nu face mai mult pentru a creste cererea de vehicule electrice.

Producatorii de automobile se confrunta cu amenzi de pana la 15.000 de lire sterline per vehicul daca nu respecta mandatul, desi pot evita penalizari prin cumpararea de credite de la producatori care au depasit performanta. Marea Britanie intentioneaza sa puna capat vanzarilor de masini noi pe benzina si diesel din 2030.

Retragerea subventiilor pe mai multe piete din Europa a contribuit la o scadere a cererii de vehicule electrice si la avertismentele de profit de la Stellantis, Volkswagen, BMW si Mercedes-Benz.