Aproape Masini

Un Fiat 500 de teren? De ce nu? Dar totusi de ce? Fiat 500x, cel mai Fiat 500 din familia lui. Ar trebui sa beau mai putin. Beau cu finu si cu nasu si ne canta ceterasu, si ne canta ceterasu. Buna-i tuica, bun ii vinul, beau cu nasul si cu finul.

Fiat 500, Fiat Panda, Fiat 500L, Fiat 500 Louis Vitton, Fiat 500x, Fiat 500x Dolcevita. Fiat 500, masina oficiala "cantina studenteasca". Mereu vine cu intrebarea "mai punem?". Ca la maternitate, cand iti spune asistenta "3 kilograme 400, mai punem?". Fiat 500, masina oficiala "Nu imi e frica de producatorul auto ce lanseaza 10,000 de masini o data, imi e frica de producatorul auto care lanseaza aceeasi masina de 10,000 de ori". Doar ca Fiat 500x are la fel de multe in comun cu Fiat 500 cum am eu in comun cu munca fizica sau orice fel de munca. Sau cum are Simona Patruleasa in comun cu mine.

Asta pentru ca Fiat 500x e construit la gramada cu Fiat 500L, Fiat Tipo, Jeep Renegade si Fiat Toro. De fapt, Fiat 500x e construit efectiv la gramada cu Jeep Renegade pentru ca sunt construite in aceeasi fabrica Stellantis, din Melfi, Italia. Doar ca Renegade si 500x sunt masini foarte diferite, chiar daca sunt 80% identice. Pentru ca Jeep Renegade arata ca poate dar nu poate in mod deosebit, iar 500x nu arata a mare lucru dar este mult mai capabil decat pare. Si aici este problema cea mai mare a lui Fiat 500x, pentru ca daca te uiti la el, trebuie sa te imbeti bine ca sa iti placa acest cort pe roti, acest Ford Ka din 2014. Si trebuie sa fii extra beat sa cumperi un 500x in locul lui Renegade, pentru ca 500x e si mai scump decat Renegade si sunt efectiv aceeasi masina pe dedesubt, difera doar cosmetic. Pai si daca adunam toate astea, vine intrebarea rosie - Ce-i cu Andy??

Motoare Fiat 500x

Benzina

• 1.0 Turbo Multi-Air III T3 de 120 cai - Debutam cu un 1.0 Turbo Firefly de 120 de cai, un motor surprinzator de fiabil atata timp cat schimbi uleiul la timp. Doar ca pe caroseria lui 500x este ca si cum te-ai duce la camping si ti-ai lua un sac de dormit si atat. Tot bagajul tau. 


• 1.4 Turbo Multi-Air III FiRe si T4 de 140, 150, 160 si 177 cai - Altceva. Motorul de baza pentru 500x-ul pe benzina, 1.4 Turbo vine cu vechiul FiRe de 140 si 160 cai, si motorul FireFly T4 de generatie noua si 150 si 177 cai. Ambele sunt fiabile, FiRe-ul este legendar, iar ambele au probleme cu unitatea Multi-Air care va pica si va costa. 


• 1.6 E.Torq de 110 cai - Daca ai ramas blocat in timp si cea mai avansata piesa de tehnologie din casa e un Nokia 3510i, motorul de 1.6 E.Torq e singurul aspirat din lista dar e si cel mai lent din lista. Fiabil, nu foarte rapid si nici economic. Dar macar e fiabil.


• 2.4 TigerShark de 180 cai - Incheiem shlitzul...asta...lista de motorizari pe benzina cu omologul american al lui 1.6 E.Torq de 110 cai. Anticul 2.4 aspirat, dezvoltat de catre Ur-Zababa in 2350 i.Hr., sacrifica performantele si consumul de benzina pentur fiabilitate. In America de Nord motorul asta este privit la fel de urat cum te priveste un bugetar cand l-ai deranjat, pentru ca benzinarul aspirat este depasit tehnologic si nu mai poate tine pasul cu un benzinar turbo, chiar si unul de 1.4. Dar daca vrei sa treci pe la service doar cand faci revizia anuala, asta e motorul pentru tine.

Diesel

• 1.3 Multijet II de 95 cai - Capat de linie pentru legendarul 1.3 diesel, faimos pentru faptul ca nu consuma nimic. Nu pe caroseria lui 500x si de asta nu il recomand pentru 500x, dar pentru Tipo si Corsa sau orice masina sub 50 de kg, nu consuma mai nimic. Si e si fiabil. Dar nu pentru 500x. Orice dar nu 1.3, sau dupa cum ar spune Maria Tanase - orice dar nu apa.


• 1.6 Multijet II de 120 cai - Tot motorul de care ai nevoie, pentru ca orice cross-over in ziua de azi are in portofoliu un motor de 1.6 diesel de 120ceva cai, tractiune fata si cutie manuala. Doar ca daca vrei configuratia asta fiabila, economica si nu foarte puternica, de ce te-ai uita la 500x? Pentru ca daca esti genul de om care se uita la genul asta de configuratie, probabil ca te intereseaza si aspectul, iar 500x nu exceleaza aici. Chiar daca e desenat si ansamblat in Italia.


• 2.0 Multijet II de 140 cai - Cum spuneam, piesa de rezistenta a lui 500x e motorizarea asta, care vine de obicei cu 4x4 si cutie automata si care face din 500x o masina ireal de capabila off-road, daca te uiti la aspect. Da, e scump, mai scump decat fratele Renegade, dar merita toti banii, in caz ca ai un fetish bizar de a face off-road cu un Fiat 500x.

Hybrid

1.5 FireFly Hybrid de 130 cai - Un hibrid interesant, care are probleme ocazionale pe partea de incarcare, pe care nu l-a cumparat nimeni pentru ca nimeni nu a cumparat Fiat 500x. Asa ca voi spune pas si ma voi duce la antrenamentul de sticlism.

Probleme Generale Fiat 500x

• Pentru ca e un Fiat 500 cross-over, normal ca vine cu jante pe 17", 18" si 19". Cele pe 17 sunt ok, dar celelalte sunt la fel de confortabile ca statul pe buda intr-o buda de mall sau benzinarie, unde stai pe vine dar stii ca nu trebuie sa atingi colacul wc-ului si te sprijini cu o mana pe la spate de perete si apoi stai incordat. Sau daca esti roman adevarat, stai in maini si iti faci nevoile in sus, cu bolta, ca altfel nu imi explic cum isi fac nevoile unii oameni de unele toalete arata in halul asta. Plus ca jantele mai mari iti vor afecta si suspensia, la fel cum statul pe vine la buda iti va afecta muschii picioarelor.


• Portbagajul e atat de mic incat poti pune un CD cu Ro-Mania si cam aia a fost.


• Probleme electrice in special pe partea de navigatie, radio si tot ce inseamna afisaj electronic pentru orice.


• Cutia manuala C635 are probleme cu sincroanele in treptele 1 si 3, adica iti sare din viteza la fel cum a sarit din viteza si Lenghe atunci cand a vazut ce presupune sa administrezi o shaormerie. Macar daca o numea "Shawormania", ca locatia din Eforie Nord. Dar trecand peste asta, si cutia automata DDCT C635 cu dublu ambreiaj este sensibila la mersul prin oras, ca orice cutie automata cu dublu ambreiaj. Cu siguranta daca ii spuneau DDTV nu mai erau probleme de fiabilitate, dar italienii nu au fost suficient de inspirati. Asa ca ramai cu o cutie automata in 9 trepte si convertizor de cuplu, de provenienta ZF, care e fiabila. 

Verdict Fiat 500x

E o alegere deviant...asta, diferita fata de restul familiei, fiind in esenta un Renegade doar ca de fapt Renegade e un 500x recarosat. Poate e incercarea celor de la Fiat de a ne aduce un Panda 4x4 modern, dar nu stiu daca le-a iesit. Nu stim, noi doar punem intrebari.

Ce motoare recomand? Pentru benzina poti alege orice motor in esenta, fara 1.0 Turbo de 6 cai frumosi, iar pentru diesel piata e dominata de 1.6 si 2.0 diesel asa ca fa-ti de cap, la fel cum si eu mi-am facut bagajul cand am auzit ca Baduleasca s-a apucat de OnlyFans. La revedere domnule prim ministru!