Aproape Masini

Mercedes-Benz lanseaza un program amplu de reducere a costurilor dupa un al treilea trimestru dezamagitor, cand profiturile din segmentul sau de autoturisme au scazut cu doua treimi, iar marja sa a scazut la doar 4,7%.

                                                                                                                                Sursa: topgear.com

Producatorul auto isi propune sa reduca costurile cu cateva miliarde de euro anual in urmatorii ani, a declarat un purtator de cuvant al companiei pentru Automotive News Europe pentru publicatia sora Automobilwoche.

Planul combina reducerea costurilor, sporind, de asemenea, veniturile per masina vanduta prin cresterea personalizarii vehiculului.

Directorul financiar al Mercedes, Harald Wilhelm, a sugerat ca masurile de reducere a costurilor erau in curs de desfasurare in timpul unui apel privind castigurile din octombrie, cand a subliniat necesitatea de a „intoarce fiecare piatra” in urma unei performante „inacceptabile” in trimestrul trei.

Cei 91.000 de angajati ai tarifului Mercedes din Germania sunt protejati de garantii de locuri de munca, spre deosebire de lucratorii temporari.

Cererea slaba recenta pentru modelele S-Class si EQS a dus la decizia de a nu se reinnoi contractele temporare la Fabrica Mercedes 56 din Sindelfingen.

Masurile propuse se bazeaza pe castigurile companiei din punct de vedere al costurilor, care au inceput in 2019. Aceste eforturi s-au concentrat pe o standardizare imbunatatita in proiectarea si achizitiile vehiculelor.

In 2020, Mercedes si-a vandut fabrica din Hambach, Franta, care construieste masini mici Smart, producatorului britanic Ineos, care acum isi construieste acolo masina de teren Grenadier.

Digitalizarea va fi un alt element cheie pentru depasirea provocarilor de aprovizionare, a declarat Joerg Burzer, seful departamentului de productie, calitate si lant de aprovizionare Mercedes, pentru Automotive News Europe la inceputul acestui an.

In septembrie, Mercedes si-a redus previziunile financiare, deoarece intreaga industrie auto germana, de la BMW la Volkswagen, se lupta sa ramana competitiva pe fondul costurilor mai mari ale energiei, inflatiei si unei tranzitii costisitoare la vehiculele electrice.

Pentru Mercedes, vanzarile mai slabe de modele de top, cum ar fi Clasa S in China, lichidarea stocurilor de vehicule electrice si tranzitiile costisitoare ale modelelor, cum ar fi actualizarea Clasei G, au fost toti factori care au condus la rezultatele slabe din T3.

Mercedes analizeaza, de asemenea, mai indeaproape unde investeste, dupa ce a decis sa construiasca si sa vanda masini cu combustie pe o perioada mai lunga decat a planificat, din cauza cererii lente de vehicule electrice.

Wilhelm a spus ca deciziile de investitii se vor concentra pe asigurarea faptului ca clientii au de ales intre vehicule electrice si modele eficiente de ardere pe toate segmentele.

In iunie, CEO-ul Ola Kallenius a declarat ca, pe fondul cererii mai lente pentru masini complet electrice, producatorul auto va investi mai mult decat era planificat anterior in tehnologia motoarelor cu combustie, inclusiv in hibrizi, astfel incat acestea sa reziste „pana in urmatorul deceniu”.

                                                                                                                               Sursa: greencars.com

Mercedes mizeaza pe viitoarele sale oferte de produse pentru a-si schimba tendinta, cu CLA , primul model de pe noua platforma MMA, care va debuta anul viitor. CLA va avea o autonomie electrica lunga, cel mai recent sistem de operare MB.OS si capabilitati de conducere automata de nivel 2+.

Dupa CLA, Mercedes planuieste sa lanseze versiuni electrice ale Clasei C si GLC, un AMG electric si modele reimprospatate ale Clasei S si GLE.

Wilhelm a spus despre clasa compacta ca a fost simplificata la patru modele din sapte, cu accent pe modelele de ultima generatie, cu optiuni premium, cum ar fi baterii mari si caracteristici de lux.

In timp ce compania s-a chinuit sa vanda modele electrice de lux precum EQS si EQS SUV in China din cauza preturilor ridicate si a cererii slabe, Wilhelm si-a exprimat optimismul cu privire la oportunitatile viitoare acolo.

El a atribuit provocarile actuale presiunilor economice asupra consumatorilor bogati chinezi, in special a celor afectati de recesiunea imobiliara.

In ciuda acestor obstacole, Wilhelm a spus ca considera ca gama de produse Mercedes este bine pozitionata pentru cresterea pe piata competitiva a vehiculelor electrice din China.

Ca parte a obiectivelor pe termen lung ale companiei, Mercedes isi dubleaza strategia de lux, punand prioritate profitul in detrimentul volumului.

Wilhelm a facut aluzie la o viitoare actualizare a strategiei la inceputul lui 2025, care se va concentra in mare masura pe cresterea personalizarii vehiculelor, o formula care s-a dovedit deja de succes cu modelele de ultima generatie Maybach si AMG.