Aproape Masini

Sigur, primul Charger a fost o masina decenta dar a fost mai degraba punctul de plecare, pentru ca Dodge Charger LD este cel pe care il vrei.

Primul Charger a fost o masina foarte importanta din punct de vedere cultural, pentru o anumita cultura din SUA. A fost poate la fel de important ca "Pimp my Ride". Doar ca noi in Romania am avut doar "Pimp my Bedroom" si l-am avut doar un sezon. In fine. Ideea este ca primul Charger a fost baza, iar continuarea a fost dementa pusa pe cantar. Iar asta s-a intamplat pentru ca in esenta Dodge Charger LD a fost versiunea cu 4 porti a lui Challenger, asa ca tot ce a primit Challenger, a primit si Charger. Deodata Charger nu mai era o masina de "Pimp my Ride", ci era o masina de performanta si una din cele mai faimoase masini americane la ora actuala.

Ce au adus Charger si Challenger asa de intens incat nu ma mai tine slitul la blugi?

Tragem aer in piept si incepem.

• Dodge Charger R/T - Acelasi 5.7 V8 Hemi de 370 de cai. Mai jos de atat ai doar Pentastar-ul 3.6 V6 de 300 de cai.


• Dodge Charger SRT8 / SRT 392 / R/T Scat Pack - 6.4 V8 benzina de 470-485 cai.


• Dodge Charger SRT Hellcat - 6.2 V8 Benzina supra-alimentat de 707 cai si 0-100 km/h in 3.4 secunde.


• Dodge Charger Juiced - 8.4 V10 benzina luat de pe Viper, cu 660 de cai si 813 Nm cuplu


• Dodge Charger Pursuit - Editia de politie, cu un 3.6 V6 Pentastar de 300 de cai sau 5.7 V8 Hemi de 370 cai.


• Dodge Charger SRT Hellcat Redeye - In caz ca nu iti ajung acei 707 cai de pe Hellcat-ul "normal", atunci ai o versiune dusa la 808 cai si 959 Nm cuplu.


• Si in final exista si Dodge Challenger SRT Demon de 1024 de cai, doar ca a fost disponibil doar pe Challenger si nu si pe Charger, dar ideea este ca se poate.

Si aici vorbim doar despre versiunile speciale de motorizari, nu vorbesc despre versiunile speciale la nivel cosmetic sau dotari optionale, sau versiunile cu tractiune integrala sau cu diferentiale cu diferite rapoarte. Nu, am vorbit doar despre putere bruta, pentru ca despre asta sunt masinile americane din aceasta perioada, iar Charger a condus lupta in zona berlinelor. Si erau vremuri cel putin interesante pe atunci, pentru ca pe atunci aveam si C63 AMG-ul pe bune cu al sau 6.2 V8 de 490 de cai, M3-ul avea un 4.4 V8 de 414 cai si Audi RS4 avea un 4.2 V8 de 450 de cai. Bune vremuri. Dar totusi americanii mergeau intr-o directie clara. La propriu intr-o singura directie, pentru ca Dodge Charger LD nu poate tine pasul pe circuit cu masinile europene, la fel cum cele europene nu pot tine pasul in linie dreapta.

Motoare Dodge Charger LD

Benzina

• 3.6 V6 Pentastar de 292 si 300 cai - Cel mai anemic motor este doar legendarul Pentastar de 300 de cai. Un motor incendiar, daca nu ai grija la antigel si la sistemul de racire in general. Dar nu sunt multe lucruri negative de spus despre motorul asta asa ca aboneaza-te la noua linie de haine a lui Velea "N-ai treaba Fratzi-Wear".


• 5.7 V8 EZD HEMI de 370 cai - Incepem cu primul HEMI, cel mai anemic dintre HEMI-uri, cu doar 370 de cai. Si aici trebuie sa ai grija la sistemul de racire dar nu neaparat la motor pe cat la galeriile de evacuare, in special la suruburile de la galeriile de evacuare, care cedeaza in fata caldurii si poti auzi ceva asemanator cu o bataie de motor. Sau poate fi si bataie de motor din cauza tachetilor hidraulici. Nu stim, noi doar punem intrebari.


• 6.2 V8 HEMI de 707 cai - Daca te uiti la un Hellcat, cu siguranta nu te vei uita in tomberonul asta online dupa informatii. 


• 6.4 V8 ESG HEMI de 470 si 485 cai - Dar macar le putem, pune la comun, punctele slabe pentru ca punctele tari sunt doar la materialele educationale cu Raluca Badulescu pre-operatie. Si ca tot vorbim despre Raluca Badulescu, intarit si materiale educationale, blocul motor este intarit la motoarele V8 si as fi putut spune ranforsat dar nu iesea gluma la fel cum iese pepenele din stomac, dupa ce ai baut bere si te-ai apucat de genoflexiuni. A da, inainte sa uit, bujiile se schimba la fiecare 50,000 km si ai 16 bucati.

Probleme Generale Dodge Charger LD

• Cu cat mai nou, cu atat mai bine. Chrysler s-a gandit sa faca un facelift masiv in 2011 cu vechiul model, si de atunci tot l-au imbunatatit pana a devenit masina legendara pe care o cunoastem cu totii. Sau macar ai aflat acum despre ea.


• Suspensia pe fata e complicata si poate ceda si se recomanda doar piese pe original. Dar avand in vedere ca vorbim despre o masina mai rara decat caracterul lui Leonard Doroftei in zilele noastre, vei cumpara pe original piesele oricum. Ca nu vei gasi aftermarket.


• Navigatia UConnect este o tema recurenta la concernul Chrysler. Ba se blocheaza, ba e lenta in functionare ca Iohannis in vorbire. Personal pot confirma doar ca se blocheaza destul de des. Dar cand ai 300-700 de cai putere, chiar iti mai pasa de navigatie?

Dodge Charger LD Verdict

Daca reusesti cumva sa gasesti un Dodge Charger LD la vanzare, atunci clar merita cumparat pentru ca e distractia multa pe bani putini. Mai precis, distractie multa in linie dreapta pentru ca ai minim 300 de cai la dispozitie. Da, nu se compara la confort si calitate cu masinile germane, dar atunci cand cauti genul asta de masina, nu iti pasa de confort si de scaune cu masaj si de sigla si de faptul ca are cheie de Chevrolet Spark. 

Ce motoare recomand? Orice motor gasesti in esenta, ca toate sunt bombastik fantastik elastik.