Aproape Masini

Michigan acorda Ford Motor Co. un an suplimentar in termenul limita pentru investitii si crearea de locuri de munca la o fabrica de baterii pentru vehicule electrice redusa din Marshall, Michigan, la aproximativ 160 de mile vest de Detroit, in conditiile in care incertitudinile legate de vehicule electrice abunda.

                                                                                                                                                        Sursa: electrek.co

Conform acordului, Ford este clar ca va incepe sa colecteze plati in numerar dintr-un grant de 141 de milioane de dolari finantat de contribuabili inainte de a crea locuri de munca, deoarece stimulentele sunt legate de etapele de investitie.

Conform contractului finalizat, Ford va avea pana in martie 2028 sa investeasca 2,5 miliarde de dolari si sa creeze 1.700 de locuri de munca la fabrica de baterii cu litiu fier fosfat.

Ford a planificat initial o investitie de 3,5 miliarde de dolari si 2.500 de locuri de munca pana in martie 2027, dar a fost anulata din cauza cererii de vehicule electrice mai lente decat se astepta.

Drept urmare, pachetul de stimulente Ford a fost redus cu mai mult de jumatate intr-un plan aprobat de consiliul de administratie al Fondului Strategic Michigan in iulie anul trecut. Cu toate acestea, nu a fost semnat nimic, iar termenii dincolo de angajamentele mai mici ale Ford si reducerea corespunzatoare a stimulentelor nu au fost raportate anterior.

Ford a spus intr-o declaratie din 6 februarie ca productia la fabrica Marshall va incepe anul viitor, dar nu a specificat nivelul anticipat de productie.

Reducerea Ford in Marshall reflecta o incertitudine mai ampla din industrie cu privire la ritmul adoptarii vehiculelor electrice, in special in timpul unei administratii Trump care anuleaza politicile pro-EV. 

In noul acord privind fabrica Marshall, statul a redus grantul de 210 milioane USD pentru Programul pentru Industria Critica la 141 milioane USD. La fel ca termenii initiali, se bazeaza in continuare pe investitii, nu pe crearea de locuri de munca. Ford ar trebui sa returneze o parte din numerar daca nu isi indeplineste angajamentele pana la termenul limita din 2028.

Grantul pentru Programul pentru industrie critica este in numerar care merge direct catre Ford. Proiectul a fost sustinut si de un grant in numerar de 185,3 milioane de dolari pentru dezvoltarea site-ului si diverse scutiri de taxe.

Contractul include, de asemenea, o „retinere” de 25 de milioane de dolari, pe care Ford o poate castiga pe langa cele 141 de milioane de dolari daca depaseste minimul de 1.700 de locuri de munca si investitia de 2,5 miliarde de dolari.

Un an suplimentar a fost inclus in termenul limita al proiectului, partial pentru a tine seama de „pauza” de constructie a Ford de aproximativ doua luni in septembrie 2023, in timpul grevei UAW, potrivit unui oficial de la MEDC implicat in acord.

                                                                                                                                                        Sursa: nytimes.com

Uzina principala de productie a celulelor se va intinde pe aproximativ 1,2 milioane de metri patrati, sau jumatate din dimensiunea planificata initial, dar o cladire separata de 606.000 de metri patrati va fi construita langa instalatia de productie a celulelor pentru asamblarea pachetelor, conform celui mai recent plan de santier.

Bill Ford, presedintele executiv al producatorului de automobile, a declarat pentru Crain's Detroit intr-un interviu luna trecuta ca el si echipa sa au petrecut timp considerabil discutand cu guvernatorul si MEDC despre cum sa faca statul mai competitiv.

Fabrica Ford din Marshall s-a numarat printre investitiile de mai multe miliarde de dolari anuntate de companiile auto in urma cu aproximativ doi ani, cand se prevedea ca cererea de vehicule electrice va creste mult mai rapid decat a crescut. 

GM a anuntat in decembrie ca isi va vinde pachetul de actiuni din compania sa Ultium Cells Lansing cu LG Energy. Pe langa reducerea capacitatii de productie a bateriilor, electrificarea de catre GM a ansamblului Orion a fost amanata de doua ori si acum este vizata sa inceapa asamblarea vehiculelor pana la jumatatea anului 2026.