Aproape Masini

Da, stiu ca e un Mitsubishi ASX pe care scrie Peugeot, dar mi se pare mie sau Peugeot 4008 arata cel mai bine din tripleta?

Suntem in 2010 si Mitsubishi si-a dat seama ca incepe nebunia cross-over. Au vazut-o intamplandu-se cu Rav4, au vazut-o intamplandu-se cu Qashqai si au zis ca vor si ei o bucata de tort. Si s-au pus pe treaba si au pensionat vechiul Mitsubishi RVR, si lanseaza in 2010 noul Mitsubishi RVR sau Mitsubishi ASX cum il stim noi europenii. ASX se lanseaza in Martie 2010 dar Mitsubishi si-au dat seama ca sunt mult prea mici pentru piata din Europe, pentru ca totul pare mare atunci cand esti mic, nu-i nimic. Totul pare de neatins, nu te lasa invins. Vorbesc de pace, și-arată armele, Cum mana mea când toți trebuia să fim egali din naștere?

Asa ca Mitsubishi au cautat un producator mai mare cu care sa imparta ASX-ul, si i-au gasit pe francezii de la PSA. Si uite asa in 2012 apar Peugeot 4008 si Citroen C4 AirCross, care sunt in esenta un Mitsubishi ASX cu alta fata, dar nu si alt concept si nici cu o alta frizura si cu nici o alta diferenta ca sa fiu sincer. Si nu inteleg cum a functionat reteta, pentru ca Mitsubishi ASX s-a vandut ca painea calda, Peugeot 4008 s-a vandut "eh", iar Citroen C4 AirCross e mai rar decat zilele in care nu tipa nevasta la tine pentru ca iar ti-ai lasat sosetele pe jos. 

Cum s-a inteles atat de gresit situatia si de ce francezii nu au vandut la fel de bine?

• Pai ar fi cateva motive, si nu trebuie sa fii absolvent al facultatii de ursarie si jmekerie ca sa iti dai seama ce se petrece. In primul rand Citroen C4 AirCross si Peugeot 4008 erau ceva mai scumpe pentru ca erau mai dotate si in clasa asta de cross-over compacte, pretul a dictat si inca dicteaza vanzarile. Plus ca versiunile frantuzite au fost si mai echipate si asta se vede si prin anunturi, in general vin dotate ca Roxana Ionescu, pe cand ASX-ul poate fi gasit si in versiune Benone Sinulescu. 


• Iar asta se vede foarte clar si la Peugeot 4008, pentru ca majoritatea masinilor din anunturi au 4x4 cu diferential, comenzi pe volan, navigatie, clima automata, camera marsarier sau start-stop. Problema in schimb este ca toate astea costa, iar pe piata SH un Peugeot 4008 si un Citroen C4 AirCross costa cu 2-3000 de euro mai mult decat ASX, iar in clasa asta de masini acei 3000 de euro fac toata diferenta. Toata discutia e ca un ASX vine poate cu scaune de stofa si fara navigatie, dar oare chiar merita sa platesti 2-3000 de euro pe niste scaune de piele sau semipiele, si o navigatie? Si ca tot vorbim despre asta, chiar ai nevoie de 4x4 cu diferential la masina asta? Pe bune? Chiar ai sa o folosesti in scopuri de genul? Cand lumea cumpara cross-over cu tractiune fata pentru ca e mai ieftin de cumparat si consuma mai putin si e mai ieftin de intretinut, tu vii cu un cross-over care nu doar are 4x4 dar are si 4Low? 


• Si problema nu este numai la ASX, pentru ca in banii astia Peugeot 4008 se bate in mod direct cu dacii si cu samuraii...asta...se bate direct cu Nissan Qashqai 1.5 diesel, unul din cei mai populari din segmentul de cross-over. Si mai sunt si Kia Sportage, Hyundai ix35 care bate la fereastra mea, oooo. O gagica cu politia, oooo. Spune ca i-am furat inima, ooo. Da' nu-i lege pentru asa ceva, ooo. Si acum te-am facut sa cauti pe youtube melodia asta si sa o fredonezi. Si apoi vine aia moale, pentru ca in 2014 apare si Citroen C4 Cactus si cu asta lumea chiar ca a uitat de acest duet.


• Ultimul motiv ar fi ca Peugeot 4008 vine doar cu motorizari diesel. Legenda spune ca a existat si un 2.0 benzina, dar nu am vazut asa ceva si am sa il las la sectiunea "legende". Asta inseamna ca nu are nici benzinarul de 1.6 care e un motor de bun simt pentru ASX-ul si C4 AirCross-ul de oras, si nici legendarul 2.2 diesel. Ai doua motoare diesel si atat. Asta inseamna sa nu iti pese neaparat. 

Motoare Peugeot 4008

Benzina

2.0 4B11 de 150 cai - Repet, am auzit doar legende despre motorul asta dar nu l-am vazut in actiune pe un Peugeot 4008 din Europa, si am cautat. Daca cumva gasesti asa ceva, atunci ca probabil va fi prea scump pentru un 4008 care si asa e prea scump pentru ce ofera.

Diesel

• 1.6 e-HDi DV6C de 115 cai - Nu. Motorul de 1.6 HDi e faimosul 1.6 HDi care a dinamitat reputatia Mini, Volvo, Ford si alte locuri unde a avut nenorocul de a fi montat. Probleme la turbina, probleme la injectoare, iar versiunea e-HDi are si un start/stop care nu te va ajuta in acelasi mod in care nu te ajuta o lumina pe care o montezi in interiorul wc-ului. Arata bine, dar nu te ajuta in mod deosebit. Sigur, motoarele mai noi ar trebui sa fie mai fiabile, dar atata timp cat ai o alternativa reala la motorul asta, singurul motiv real ca sa cumperi motorul asta este norma de poluare Euro 6, dar doar daca esti fortat sa te gandesti la asta.


• 1.8 4N13 de 150 cai - Avem un diesel de provenienta Mitsubishi si e un diesel decent, atata timp cat ai grija de el. Predispus la depuneri de gunoi sub forma de gunoi la fel cum si tu esti predispus(a) la depuneri sub forma de fastfood odata cu trecerea in varsta, motorul asta este ok atata timp cat ii faci o curatenie ocazionala pe partea de admisie si poate si de evacuare. Dar macar fa o curatenie pe partea de admisie la fiecare 50,000 km si vei fi in grafic si te vei bucura de un motor decent.

Probleme Generale Peugeot 4008 

• Cutiile automate nu sunt cele mai reusite si iti recomand sa le eviti. Dar oricum nu le vei gasi prin anunturi, pentru ca e foarte greu sa gasesti un 4008 oricum.


• Ai doar motoare diesel pentru 4008 asa ca nu e o masina de oras, desi caroseria ar zice ca e un cross-over de oras. Motorul se va infunda la fiecare 200 de metri de mers prin oras asa ca pastreaza-l pentru drum lung, in special dieselul e-HDi de origine PSA.


• Daca ai optiunea keyless go, te-ai tras pe cosor. Masina cateodata uita sa recunoasca cheia, la fel cum uita si seful tau sa recunoasca orele lucrate peste program, pentru ca atunci cand ceri sa pleci cu 2 ore mai devreme intr-o zi, sa iti ceara sa le recuperezi dupa in alta zi.

Verdict Peugeot 4008

Singura problema reala si majora a lui 4008 este pretul. Sau cel putin asta este situatia in momentul in care am dejectat aceasta calamitate literara. Dar daca vrei un Mitsubishi ASX mai dotat si cu km mai putini si esti dispus sa platesti cateva mii de euro in plus pentru asta, atunci da, merita un Peugeot 4008. Altfel recomand un Mitsubishi ASX. Efectiv ma uit ca lautarul la munca la program, si nu pot gasi argumente pro-4008 in fata lui ASX.

Ce motoare recomand? Singurul motor pe care il pot recomanda in mod realistic este dieselul 1.8 4N13 de 150 de cai, de origine Mitsubishi. La revedere domnule prim ministru!