Aproape Masini

Volvo ES90 se va incarca mai repede si va merge mai departe decat orice vehicul electric din gama producatorului auto.

                                                                                                                                Sursa: motortrend.com

Volvo va realiza acest lucru facand din berlina emblematica primul sau vehicul cu un sistem electric de 800 de volti, alaturandu-se celor de la Porsche, Audi, Hyundai/Kia, Lotus si alti cativa producatori auto care ofera acest sistem, care poate reduce timpii de incarcare, poate reduce dimensiunea bateriei si creste eficienta sistemului de propulsie.

Ca rezultat, Volvo spune ca ES90 va avea o autonomie de condus de pana la 700 km (435 mile) in cadrul ciclului de testare WLTP  si va dura mult mai putin timp pentru a se reincarca.

„Pentru prima data, putem incarca masina de la 10 la 80% in doar 20 de minute, folosind o statie de incarcare rapida de 350 de kilowati”, a declarat Simone Vizzini, manager de tehnologie Volvo pentru sisteme de baterii si celule, pentru Automotive News Europe.

Aceasta este o imbunatatire cu 30% fata de SUV-ul electric de varf al Volvo, EX90, care a fost lansat anul trecut si are aceeasi arhitectura SPA2.

Upgrade-ul se datoreaza partial integrarii software-ului de incarcare adaptiva de la Breathe Battery Technologies. Volvo este primul producator auto care are acces la software-ul de incarcare patentat al startup-ului britanic, activat de algoritmi, Breathe Charge.

Aceasta este o crestere fata de aproximativ 180 km in 10 minute cu sistemul de 400 de volti oferit de Volvo pentru restul vehiculelor sale electrice.

Prin comparatie, Porsche Taycan, care va fi un rival ES90, poate adauga 315 km de autonomie in 10 minute folosind o statie de incarcare rapida care ofera cel putin 320 kW de putere.

Alti rivali ai lui ES90 includ BMW i5 electric si Mercedes-Benz EQE, niciunul dintre acestea nu ofera incarcare la 800 de volti. Vehiculele care au capacitate de incarcare de 800 de volti includ Tesla Cybertruck, Lotus Eletre si Emeya, Audi E-tron GT, Hyundai Ioniq 5 si Kia EV6.

Vizzini a subliniat un alt avantaj al trecerii la noul sistem electric.

„Putem furniza 500 de kilowati de putere maxima rotilor, in comparatie cu aproximativ 380 kW cu sistemul de 400 de volti”, a spus acesta.

Prin cresterea tensiunii si reducerea curentului, Volvo a reusit sa reduca si greutatea masinii, a spus Vizzini.

De exemplu, dimensiunea bateriei a fost redusa la 16 module de la 17 in sistemul de 400 de volti. „Am putea merge cu o baterie mai mica pentru ca am imbunatatit eficienta”, a spus Vizzini.

Deoarece curentul este mai mic, Volvo a reusit sa reduca si cantitatea de cupru din sistemul de baterii cu 40%, a spus el, ceea ce a redus si greutatea. In plus, el a spus ca motorul electric al lui ES90 este cu 5% mai usor decat al lui EX90.

Volvo a spus ca ES90 il ajuta sa faca un alt pas spre obiectivul sau de a atinge emisii nete de gaze cu efect de sera pana in 2040.

Pentru a ajunge acolo, Volvo adauga mai multe materiale reciclate si naturale vehiculelor sale pentru a reduce emisiile de CO2 in productie.

                                                                                                                                 Sursa: motor1.com

De exemplu, 29% din aluminiul folosit in ES90 este reciclat, in crestere fata de 25% in SUV-urile EX30 si EX90. In plus, 18% din otelul din berlina electrica este reciclat, fata de 17% in EX30 si 15% in EX90.

„ES90 va fi, de asemenea, produs intr-una dintre fabricile noastre de productie neutre din punct de vedere climatic, folosind energie 100% neutra din punct de vedere al carbonului”, a declarat sefa de sustenabilitate globala Volvo, Vanessa Butani, fara a denumi fabrica.

Un director Volvo a declarat pentru Automotive News Europe in septembrie anul trecut ca ES90 va fi fabricat la uzina din Torslanda, langa Göteborg. Fabrica a atins statutul complet neutru din punct de vedere climatic in 2021.

Cu toate acestea, un purtator de cuvant al Volvo a declarat pe 26 februarie ca Torslanda nu este locul de productie pentru ES90, dar a refuzat sa spuna unde va fi construita berlina.

Fabrica Volvo din Chengdu, cea mai mare companie a companiei din China, este alimentata cu energie electrica 100% regenerabila din 2020, in timp ce fabrica sa din Daqing, China, a realizat aceeasi performanta in 2021. Noua fabrica Volvo din Kosice, Slovacia, va fi neutra din punct de vedere climatic cand va incepe sa produca masini, a spus compania in 2026.

ES90 va fi al doilea model Volvo, dupa EX90, care va oferi un pasaport pentru baterie, care va fi o cerinta UE incepand din 2027.

Aceasta include litiu, cobalt, nichel, grafit si mica. In plus, prin scanarea codului QR din interiorul usii masinii, proprietarul vede starea de sanatate a bateriei, precum si modul in care a fost utilizata.

ES90, care va avea debutul mondial pe 5 martie, este al saselea vehicul complet electric din gama Volvo dupa EX30, EX40, EC40, EM90 si EX90. Dealerii din Europa vor avea masina la sfarsitul acestui an. In SUA, berlina electrica mare ar putea veni pana in 2027, potrivit Automotive News Future Product Pipeline.

Volvo si-a propus anterior sa devina o marca numai electrica pana in 2030, dar in septembrie anul trecut a ajustat aceste planuri, spunand ca masinile electrice cu baterie si hybrid plug-in vor reprezenta cel putin 90% din vanzarile sale pana atunci. Restul vor fi hibrizi mild, care se bazeaza in mare parte pe motoare cu ardere.