Aproape Masini

Porsche a preluat pachetul majoritar de actiuni in unitatea de baterii de mobilitate electrica a Varta, deoarece producatorul auto german incearca sa-si asigure aprovizionarea cu celule de inalta performanta pentru vehiculele sale electrice.

                                                                                                                                Sursa: renewablesnow.com

Porsche a dobandit, la 1 martie, controlul majoritar al subsidiarei V4Drive Battery a Varta, care produce celule cilindrice cu ioni de litiu. Varta, un producator german de baterii, va pastra o participatie minoritara fara influenta operationala.

Pentru a reflecta miscarea, V4Drive va fi redenumit V4Smart.

Incepand cu luna aprilie, celulele vor fi produse la o noua unitate din Nordlingen, Germania, precum si la unitatea de productie existenta din Ellwangen.

Porsche a mai spus ca va continua sa achizitioneze un pachet de actiuni la Varta, ceea ce va ajuta furnizorul sa-si stabileasca finantele. Compania a fost afectata de alegerile proaste de investitii, inclusiv de o incursiune costisitoare, dar dezamagitoare in bateriile marca V4Drive pentru masinile sport hybrid.

Bateriile Varta sunt deja folosite pentru a oferi putere suplimentara la modelele Porsche 911 GTS.

„Celulele de amplificare ne permit sa aducem tehnologia sportului cu motor in masinile noastre de serie”, a declarat Albrecht Reimold, membru al consiliului de productie Porsche, intr-un comunicat. „Fiind o componenta cheie a sistemului de propulsie T-Hybrid, acestea asigura performante exceptionale de condus de la emblematica noastra masina sport 911.”

Parteneriatul cu Varta va permite Porsche sa furnizeze intregul lant de proces pentru celule cilindrice, de la proiectarea celulelor pana la productie, a spus Porsche.

In esenta, miscarea va oferi producatorului auto acces direct la tehnologia avansata a bateriilor litiu-ion pentru a asigura o aprovizionare stabila de celule de baterie de inalta calitate, ajutand producatorul auto german sa gestioneze riscurile lantului de aprovizionare si chiar sa scada costurile de productie, deoarece se concentreaza pe electrificare.

Porsche si-a dezvoltat propria strategie pentru baterii pentru a completa planurile facute de grupul mama Volkswagen. Aceasta include Porsche construirea de celule de inalta performanta prin intermediul producatorului sau de baterii de inalta performanta, Cellforce. Compania a cautat, de asemenea, parteneri care sa sustina o fabrica de 3,3 miliarde EUR (3,5 miliarde USD) de 10-29 gigawati/ora.

                                                                                                                                 Sursa: in.investing.com

Depunerea de faliment a dezvoltatorului si producatorului suedez de baterii Northvolt in SUA a dat o lovitura semnificativa planurilor Porsche pentru succesorii sai electrici ai lui 718, si anume viitoarele masini electrice Boxster si Cayman.

Porsche s-a bazat exclusiv pe Northvolt ca unic furnizor de celule cu densitate mare de energie pentru bateriile autovehiculelor, potrivit ziarului german de afaceri Handelsblatt. Acest lucru a intarziat calendarul lansarilor vehiculelor si a adaugat incertitudine strategiei Porsche pentru lantul de aprovizionare.

 Porsche a anuntat anterior ca vehiculele electrice ar trebui sa reprezinte 80% din vanzari pana in 2030. Cu toate acestea, cererea scazuta din SUA si China a determinat-o sa reevalueze acest obiectiv.

Dupa ce s-au bucurat de succesul initial, vanzarile globale ale primei masini complet electrice de la Porsche, berlina de lux Taycan, au scazut cu 49% anul trecut, la 20.836. Intre timp, versiunea doar electrica a crossover-ului Macan nu a indeplinit asteptarile dupa lansarea intarziata.

Porsche a vandut anul trecut 18.278 de Macan electrice in intreaga lume, comparativ cu 64.517 variante de SUV cu combustie.