Aproape Masini

Decizia luata de China de a aplica taxe vamale de 34% asupra importurilor din SUA, incepand cu 10 aprilie, va da o noua lovitura celor mai mari producatori de automobile din America, care se lupta deja pe cea mai mare piata de vehicule usoare din lume.

                                                                                                                                Sursa: bloomberg.com

In prezent, China impune tarife de 15% pentru toate importurile auto din SUA si inca 10%, in functie de dimensiunea motorului.

Masinile si camioanele usoare alimentate cu combustibil fabricate in SUA cu motor de 2,5 litri sau mai mult vor fi supuse unor tarife de 59% la vama chineza incepand cu 10 aprilie.

Vehiculele alimentate cu combustibil fabricate in SUA cu motor de sub 2,5 litri vor fi supuse unor tarife de 49%.

Taxa de 59%  va afecta unitatea de import nou creata de General Motors, The Durant Guild, care a inceput sa livreze primele sale produse, SUV-urile Chevrolet Tahoe si GMC Yukon, clientilor din China. Multe dintre vehiculele pe care GM si-a propus sa exporte si sa le vanda in China in cadrul ghildului Durant au motoare mai mari.

Exporturile de masini ale SUA catre China au scazut trei ani consecutiv si au scazut cu 13%, la 109.356 in 2024. Chiar si cu declinul, SUA a fost al treilea cel mai mare exportator de vehicule in China anul trecut, dupa Japonia si Germania.

BMW a declarat ca a livrat putin peste 20.000 de vehicule din SUA in China in 2024 si a remarcat ca numarul a scazut in ultimii ani dupa localizarea productiei X3 si X5.

BMW a declarat ca exporta modelele X4, X6, X7 si XM de la o fabrica din Spartanburg, SC, in China.

Ford Motor Co. va fi, de asemenea, afectata in mare masura de tarifele extinse ale Chinei.

In 2024, Lincoln a exportat 20.516 vehicule, in scadere cu 21%, in China, cel mai mare importator dintre marcile americane, potrivit bilantului CADA.

Lincoln ocupa locul 7 in randul marcilor de import din China, dupa numarul 1 Lexus, BMW, Mercedes, Porsche, Audi si JLR.

Mercedes-Benz este, de asemenea, un exportator major din SUA, cu livrari de la o fabrica din Tuscaloosa, Ala., in 120 de tari. Producatorul auto german exporta in China GLE, GLE coupe, GLS, EQE SUV si EQS SUV construit in Alabama.

                                                                                                                                Sursa: reuters.com

CADA nu a dezvaluit volumele de import ale altor vehicule din SUA in China in 2024.

Tarifele mai mari impuse de Beijing apar pe masura ce producatorii de automobile occidentali se lupta in China, pe masura ce piata pivoteaza catre vehicule inteligente si electrificate, multe dintre ele comercializate de producatorii de automobile chinezi, condusi de BYD si de catre incepatori precum Xiaomi.

Vanzarile GM in primul trimestru din China au fost constante, dar au scazut de la un varf de 4 milioane in 2017 la aproximativ 1,8 milioane in 2024.

Compania, printre cei mai mari producatori auto straini din China, impreuna cu Grupul Volkswagen, planuieste o restructurare majora a operatiunilor sale din China, care va include reduceri de productie si inchideri de fabrici.

Ford nu mai lanseaza vanzari in China, dar a evoluat spre construirea mai multor SUV-uri si pick-up-uri in China, in timp ce creste exporturile in ultimii doi ani.

CEO-ul Ford, Jim Farley, a dezvaluit anul acesta ca producatorul auto a inregistrat venituri de aproximativ 600 de milioane de dolari din operatiunile sale din China in 2024, a raportat CNBC.