Aproape Masini

BYD intentioneaza sa construiasca vehicule electrice hybrid plug-in alaturi de vehicule electrice cu baterii la cele doua fabrici pe care le construieste pentru Europa, marcand o schimbare de strategie pentru producatorul auto chinez aflat in plina expansiune, care beneficiaza deja de cererea tot mai mare de vehicule hybrid plug-in in regiune.

                                                                                                                  Sursa: byd.com

BYD, care investeste in total 5 miliarde de euro pentru a construi fabrici in Szeged, Ungaria, si langa Izmir, Turcia, a declarat pentru Automotive News Europe in martie 2024 ca va produce vehicule electrice cu energie electrica doar in Europa.

La acea vreme, cererea de masini complet electrice crestea rapid in Europa. Vanzarile de vehicule electrice (BEV) crescusera cu aproape 20% in acest an, dupa o crestere de 28% in 2023.

In februarie, BYD a declarat celor aproape 400 de furnizori de componente, la o intalnire de la Torino, ca producatorul auto analizeaza daca sa transforme Ungaria intr-o fabrica exclusiv pentru vehicule electrice (BEV) si sa utilizeze Turcia pentru vehiculele plutitoare (PHEV), potrivit a doua persoane prezente la intalnire.

Contactata de Automotive News Europe, BYD a declarat ca planul sau actual este de a construi vehicule electrice BEV si PHEV la ambele fabrici. In primul trimestru, vanzarile europene de BEV au crescut cu 28%, iar vanzarile de PHEV au crescut cu 5,3%, potrivit firmei de cercetare de piata Dataforce.

Fabrica BYD din Ungaria, cu o capacitate anuala initiala de 150.000 de unitati si posibilitatea de a o dubla daca este necesar, urmeaza sa inceapa sa functioneze in octombrie.

Rapoartele din presa arata ca BYD va investi in total 4 miliarde de euro in fabrica. BYD produce deja autobuze electrice in Komarom, Ungaria. Fabrica din Turcia, care va avea o capacitate anuala de 150.000 de vehicule si va costa aproximativ 1 miliard de euro, este asteptata sa inceapa productia in martie 2026. BYD intentioneaza, de asemenea, sa deschida un centru de cercetare si dezvoltare in apropierea fabricii.

Intr-un interviu acordat revistei germane Capital in decembrie, Li a declarat ca primele doua modele construite in Ungaria vor fi masina mica Dolphin si crossoverul compact Atto 3. Acestea ar putea fi urmate de SUV-ul mic Atto 2 si minimasina Seagull, care se va numi Dolphin Surf pentru Europa.

Cand i s-a cerut sa confirme raportul, BYD a refuzat sa identifice ce vehicule vor fi produse in fabrici si in ce cadenta.

                                                                                                                  Sursa: auto.economictimes.indiatimes.com

Strategia europeana revizuita face parte din planul mai amplu al companiei de a-si extinde portofoliul de PHEV-uri in regiune, unde producatorii auto de volum, inclusiv BYD, marca Volkswagen si Toyota, au beneficiat de o crestere a cererii pentru sistemul de propulsie. Producatorii auto de volum si-au crescut vanzarile de PHEV-uri in Europa cu 46% in primul trimestru, potrivit Dataforce.

La lansarea europeana a modelului complet electric Atto 2, in februarie, BYD a declarat ca, in termen de sase luni de la lansarea unui BEV, va adauga o varianta PHEV familiei de modele. Pana la mijlocul lunii aprilie, acest calendar a fost scurtat la trei pana la patru luni si ar putea fi scurtat la aproximativ doua luni.

BYD si-a cvadruplat vanzarile in Europa, ajungand la 28.842 de vehicule, fata de 7.701 in primul trimestru. Modelul Seal U a reprezentat 10.962 de vanzari, ceea ce inseamna ca 38% din volumul total BYD a provenit de la vehicule plutitoare in aceasta perioada, in crestere fata de 0% in primul trimestru al anului 2024, arata cifrele Dataforce.

In ciuda cresterii sale in strainatate, BYD ramane in mare masura dependenta de China. In timp ce vanzarile totale au crescut cu 41% la 4,27 milioane de vehicule anul trecut, BYD fiind al treilea cel mai mare producator auto din lume dupa Toyota Motor Corp. si Volkswagen Group, doar 417.000 din acest volum au fost vandute in afara Chinei.

Conform presei chineze, in 2025, BYD isi propune sa vanda 5,5 milioane de vehicule la nivel global. Aceasta include dublarea vanzarilor in strainatate la 800.000. Obiectivul BYD pentru 2026 este de 6,5 milioane de vanzari globale, conform rapoartelor.