Aproape Masini

Nissan este deschisa sa isi partajeze reteaua globala de productie cu partenerul sau chinez Dongfeng, in contextul restructurarii afacerii sale, a declarat directorul general Ivan Espinosa.

                                                                                                                        Sursa: cnevpost.com

Nissan dezvolta masini impreuna cu Dongfeng pentru a le construi si vinde in China si a le exporta pe pietele globale.

Espinosa a declarat ca Nissan este dispusa sa ajute Dongfeng sa produca modelele sale in afara Chinei.

„Am putea valorifica o colaborare in afara Chinei, invitandu-i sa vina in ecosistemele noastre de productie”, a declarat Espinosa la conferinta Financial Times Future of the Car, desfasurata aici, pe 15 mai. „Lucram cu ei de peste 20 de ani si totul este pe masa”, a spus Espinosa.

Producatorii auto chinezi, inclusiv BYD, Chery si MG, compania care apartine SAIC, deschid fabrici in Europa sau cauta amplasamente pentru a construi uzine de asamblare pentru a evita tarifele de import.

Intrebat daca singura fabrica europeana a Nissan din Sunderland, Anglia, ar fi un posibil candidat pentru a produce masini Dongfeng, Espinosa a spus ca aceasta este o intrebare pentru Dongfeng, dar a reiterat ca Nissan este „deschisa colaborarii”.

Espinosa a declarat ca Sunderland nu se numara printre cele sapte fabrici, pana in prezent anonime, pe care Nissan le-a planificat pentru inchidere pe fondul unei restructurari mai ample anuntate pe 13 mai, dar a avertizat ca in prezent exista putine beneficii in construirea unei fabrici la Sunderland in comparatie cu transportul de masini din China.

„Conditiile nu sunt egale. Ca producator local in Regatul Unit, nu ai niciun avantaj”, a spus Espinosa.

Fabrica din Sunderland a construit 325.000 de masini anul trecut, mult sub capacitatea sa anuala de 500.000 de unitati.

Nissan a cheltuit 2 miliarde de lire sterline pentru modernizarea fabricii din Sunderland pentru a construi noul SUV compact Nissan Leaf, care va fi lansat la sfarsitul acestui an, impreuna cu alte modele electrice, inclusiv un inlocuitor pentru actualul SUV mic Juke.

Guvernul britanic a anuntat pe 12 mai ca a contribuit la obtinerea unui acord de finantare de 1 miliard de lire sterline (1,33 miliarde de dolari) care i-ar permite furnizorului de baterii Nissan, AESC, sa finalizeze o gigafabrica in Sunderland.

                                                                                                                         Sursa: motor1.com

Espinosa a declarat ca firma va exporta pickup-ul hybrid plug-in Nissan-Dongfeng Frontier Pro pe pietele globale pentru a inlocui pickup-ul Navara, care nu mai este produs, fara a denumi pietele respective. Navara a fost construita in Spania pana in 2021, cand Nissan si-a inchis fabrica din Barcelona.

Nissan a declarat separat ca va aduce produse chinezesti in Europa, fara a denumi produsele. Berlina complet electrica N7 construit de Dongfeng si Nissan in Wuhan este un candidat pentru export.

„Vom continua sa investim in produse in China, deoarece tehnologia, viteza si competitivitatea sunt foarte bune. Vom folosi aceste produse si in afara Chinei”, a spus Espinosa.

Nissan doreste sa valorifice parteneriate, inclusiv cu Dongfeng, Renault si Mitsubishi, si sa utilizeze mai bine reteaua sa globala de productie ramasa, in incercarea de a reveni la profitabilitate.

Compania a inregistrat o pierdere neta de 4,5 miliarde de dolari pentru anul financiar incheiat la 31 martie, din cauza restructurarii si a pierderii planificate a 19.000 de locuri de munca.

„Structura noastra de costuri fixe este ceva ce nu putem absorbi cu veniturile actuale”, a declarat Espinosa la conferinta privind rezultatele financiare ale companiei din 13 mai. El a dat vina pe planul de crestere al Nissan sub conducerea lui Carlos Ghosn in 2015 si 2016, care prevedea vanzari anuale de aproximativ opt milioane la nivel global pentru Nissan si Renault.