Aproape Masini

Marcile chineze Omoda si Jaecoo, aflate in plina expansiune, isi extind gamele de modele si portofoliile de sisteme de propulsie electrificate in Europa, pe masura ce se extind pe mai multe piete in acest an, inclusiv in Germania si Franta.

                                                                                                                        Sursa: reuters.com

Cele doua marci detinute de Chery isi impart showroom-urile si vand exclusiv SUV-uri construite pe aceeasi platforma, dar se diferentiaza prin stil si prin clientii tinta.

Marcile au lansat anul trecut doua SUV-uri compacte: Omoda 5, vandut ca vehicul electric si cu motor cu ardere interna pe benzina, si vehiculul electric hybrid plug-in Jaecoo 7.

SUV-ul de dimensiuni medii Omoda 9 PHEV tocmai a fost pus in vanzare pe anumite piete europene.

La Salonul Auto de la Shanghai de luna trecuta, marcile au anuntat adaugarea SUV-ului compact Jaecoo 5, care va fi vandut ca vehicul electric cu baterie si hibrid, si a SUV-ului de dimensiuni medii Omoda 7 PHEV.

Intre timp, modelul existent Omoda 5 va primi variante PHEV si hbrid.

Pe 26 aprilie, Omoda a dezvaluit si un nou SUV compact, numit Omoda 3, care va fi pus in vanzare in 2026 ca BEV, PHEV si cu motor pe benzina cu ardere interna.

Conform cifrelor furnizate de firma de cercetare de piata Dataforce, modelele Omoda 5 si Jaecoo 7 au inregistrat un total de 15.799 de vanzari in Europa in primul trimestru.

Cu patru modele noi, precum si mai multe variante de sisteme de propulsie pentru Omoda 5 care vor fi lansate in curand, compania ar putea depasi rivalul chinez BYD, care a vandut 28.842 de vehicule in trimestru, si ar putea reduce decalajul fata de cel mai bine vandut brand chinezesc din Europa, MG, care a vandut 77.887 de masini in primele trei luni.

Si modelele Jaecoo 7 cu motor ICE pe benzina, care au reprezentat impreuna 74% din vanzarile marcilor in primul trimestru, Marea Britanie, Spania si Italia fiind principalele piete pentru SUV-ul cu pret accesibil.

O concentrare atat de mare a vanzarilor de vehicule cu ardere interna ar putea duce insa la amenzi la nivelul UE din cauza implementarii unor standarde mai stricte privind emisiile de CO2, incepand din acest an. Prin urmare, Chery declara ca se angajeaza sa orienteze Omoda si Jaecoo catre sisteme de propulsie electrificate, pe masura ce se extind in Europa, cu scopul de a deveni lider in domeniul vehiculelor hybride (PHEV) in regiune.

Vanzarile de vehicule electrice (BEV) si plutitoare (PHEV) vor creste pana la a reprezenta jumatate din vanzarile globale totale ale marcilor combinate in 2025, a prezis Shawn Xu, CEO-ul Omoda/Jaecoo, in timpul unui discurs sustinut la Salonul Auto de la Shanghai.

                                                                                                                        Sursa: autos.yahoo.com

Cele doua marci opereaza in prezent pe sapte piete europene si intentioneaza sa intre pe alte 12 in acest an, inclusiv Franta, Belgia, Germania si Portugalia.

Omoda si Jaecoo au in prezent 300 de dealeri pe cele sapte piete ale lor, dintre care aproape 80 sunt in Regatul Unit.

Compania nu a impartasit obiectivul general de crestere a dealerilor, dar in Germania Omoda si Jaecoo isi propun sa semneze un numar total de 100 de dealeri inainte de sfarsitul anului, 25 dintre acestia fiind deja semnatari.

Chery a depus eforturi pentru a separa mai bine cele doua marci. Primul semn in acest sens este Omoda 3, care a primit un aspect mai unghiular si sportiv pentru a atrage atat cumparatorii mai tineri, cat si pe cei cu suflet tanar, a spus Xu.

Xu a spus ca unul dintre obiectivele sale pentru Omoda este ca acesta sa devina sinonim cu crossover-urile. Intre timp, el a spus ca Jaecoo va fi pozitionata intr-o pozitie mai luxoasa pentru a deservi „elita la moda”.

Chery isi doreste ca Jaecoo si Omoda sa aiba vanzari globale combinate de 1 milion de unitati pana in 2030.