Aproape Masini

BMW intentioneaza sa relanseze tehnologia de extindere a autonomiei, incepand cu o varianta a SUV-ului iX5, care este deja in testare si ar putea fi lansata in 2026, potrivit unui raport din publicatia Automobilwoche.

                                                                                                                          Sursa: autos.yahoo.com

Vestea semnaleaza o schimbare pentru BMW. In 2019, un director executiv a fost citat spunand ca „nu exista viitor” pentru extensiile de autonomie.

Comentariul a venit in contextul in care BMW incerca sa depaseasca modelul sau i3, care a fost oferit fie ca model complet electric, fie cu un sistem de extindere a autonomiei in primele zile ale tranzitiei catre vehicule alimentate exclusiv cu energie electrica. Scopul oferirii sistemului a fost de a reduce anxietatea legata de autonomie.

Vehiculele electrice cu autonomie extinsa, sau EREV-uri, includ un motor cu ardere interna cu baterie si un motor electric. Motorul actioneaza ca un generator.

BMW evalueaza viabilitatea vehiculelor EREV pentru mai multe piete, in special China.

Vanzarile de vehicule EREV in China pana in luna mai au crescut cu aproape 50%, potrivit Asociatiei Chinei de Autoturisme.

Sistemul este luat in considerare si pentru America de Nord si Europa, unde limitarile de autonomie si lipsa infrastructurii de incarcare continua sa reprezinte provocari, desi vanzarile de vehicule electrice cu energie electrica (BEV) pe ambele piete majore sunt in crestere pana in prezent in acest an.

Se pare ca iX5, modelul cu autonomie extinsa, cunoscut intern sub numele de iX5 Rex, este dezvoltat in colaborare cu furnizorul german ZF Friedrichshafen.

BMW vizeaza o autonomie totala de 1.000 km (621 mile) cu iX5 Rex, conform mai multor rapoarte.

BMW a oferit anterior modelul i3 cu un sistem de extindere a autonomiei. Productia acestei masini, insa, a fost intrerupta in 2019.

                                                                                                                         Sursa: greencarreports.com

Reinvierea tehnologiei de catre companie se aliniaza cu tendintele mai largi ale industriei.

Producatori chinezi precum Li Auto domina segmentul EREV, iar rivali europeni, inclusiv Volkswagen Group, Stellantis si Ford Motor, au anuntat, de asemenea, planuri de a incorpora tehnologia in anumite modele.

In prezent, singurele vehicule EREV disponibile in Europa provin de la Mazda cu SUV-ul sau compact MX-30 e-Skyactiv R-EV si de la Leapmotor, o marca chineza detinuta partial de Stellantis.

Un numar tot mai mare de producatori auto occidentali se inspira din China si cauta sa aduca vehicule EREV in Europa si America de Nord, a declarat Pedro Pacheco, vicepresedinte de cercetare la Gartner.

„Exista inca o serie de persoane pentru care vehiculele electrice pure nu functioneaza deoarece nu au un incarcator in apropiere sau nu vor sa petreaca mult timp asteptand incarcarea vehiculului”, a spus acesta.