Aproape Masini

Volvo se asteapta sa reduca semnificativ timpul necesar pentru a livra modelul EX30 complet electric clientilor europeni.

                                                                                                                                 Sursa: insideevs.com

Din aprilie, livrarile SUV-ului mic provin de la fabrica sa din Ghent, Belgia, in loc de Zhangjiakou, China. Anul trecut, in Germania si Suedia, unii clienti au raportat timpi de asteptare de pana la opt luni pentru masina.

O verificare a site-ului Volvo din Germania a aratat ca timpul de asteptare pentru un EX30 construit la comanda, cu un pret de pornire de 38.490 de euro, este de sase pana la sapte luni.

„Masina este acum fabricata in Europa, iar asta va insemna timpi de livrare mai rapizi”, a declarat CEO-ul Hakan Samuelsson pentru Automotive News Europe.

Presedintele Volvo Europe, Arek Nowinski, a declarat pe 25 iulie ca timpii de asteptare pentru modelul EX30 ar trebui sa scada la aproximativ 90 de zile odata ce uzina din Ghent va fi complet operationala, ceea ce se asteapta sa fie inainte de sfarsitul anului.

Timpii lungi de asteptare si trecerea la aprovizionarea modelului EX30 din Belgia au contribuit la o scadere de 40% a inmatricularilor pentru SUV-ul mic in Europa in prima jumatate a anului.

In 2024, EX30 a fost al treilea vehicul electric cu baterii in topul vanzarilor din Europa, dar a scazut pe locul 12 in prima jumatate a acestui an, potrivit cifrelor furnizate de firma de cercetare de piata Dataforce.

Volvo a trebuit sa se confrunte si cu decizia UE de anul trecut de a creste tariful pentru vehiculele electrice fabricate in China. Pentru marcile detinute de Geely, cum ar fi Volvo, tariful a crescut la 28,8% de la 10% pentru EX30.

„Asta a facut foarte dificila vanzarea acelei masini cu vreun fel de marja de profit”, a spus Samuelsson. 

Scaderea preturilor modelului EX30 a contribuit la pierderea operationala de 10 miliarde de coroane suedeze (1 miliard de dolari) a Volvo in al doilea trimestru, precum si la o scadere a vanzarilor globale de 9%, la 353.780 de unitati, in ultimele sase luni.

In timp ce timpii de asteptare pentru un EX30 construit la comanda sunt in prezent de cel putin jumatate de an in Germania, modelele care au fost deja construite si sunt in stoc pot fi livrate in decurs de o saptamana in tara.

Directorul Volvo Europa, Nowinski, a declarat ca doreste sa mareasca stocul modelului EX30 in Europa pentru a tine pasul cu cererea.

                                                                                                                                 Sursa: evpowered.co.uk

„Cu cat masina este mai ieftina, cu atat mai multe masini trebuie sa ai in stoc”, a spus el despre un vehicul care este cel mai accesibil din gama producatorului auto, ceea ce il face accesibil pentru un grup mare de cumparatori.

In SUA, este probabil ca Volvo sa isi concentreze eforturile pe termen scurt in domeniul vehiculelor electrice (BEV) asupra modelului EX30, acum ca acesta poate fi livrat din Europa in loc de China. Exporturile auto europene catre SUA sunt supuse unui tarif de 15%.

Volvo nu exporta SUV-ul mic, sau orice alt model, in SUA din China, deoarece aceste modele ar fi afectate de o taxa vamala de 147%.

De asemenea, Volvo a oprit vanzarile in SUA ale crossover-ului compact EC40, alimentat cu baterii. Un purtator de cuvant a declarat ca Volvo va oferi crossover-ul EX40 in SUA in 2026, dar a refuzat sa comenteze disponibilitatea in anii urmatori. Ambele crossover-e sunt fabricate alaturi de EX30 in Belgia.