Aproape Masini

Renault intentioneaza sa elimine 3.000 de locuri de munca din functiile de suport prin concedieri voluntare, a relatat buletinul informativ francez L'Informe.

                                                                                                                                                           Sursa: reuters.com

In cadrul unui plan de economii de costuri numit Arrow, Renault doreste sa reduca numarul de angajati din serviciile de suport, cum ar fi resursele umane, finantele si marketingul, cu 15%. Se asteapta ca reducerile sa duca la concedierea a aproximativ 3.000 de locuri de munca la sediul central al producatorului auto din Paris si in alte locatii din intreaga lume.

Buletinul informativ a citat o sursa familiarizata cu situatia, care a declarat ca o decizie finala ar trebui luata pana la sfarsitul anului.

Renault a confirmat ca ia in considerare reduceri de costuri, dar ca in acest moment nu are cifre de raportat, deoarece nu au fost luate inca decizii.

„Avand in vedere incertitudinile de pe piata auto si mediul extrem de competitiv, confirmam ca luam in considerare modalitati de a simplifica operatiunile noastre, de a accelera executia si de a optimiza costurile fixe”, a declarat un purtator de cuvant al Renault pe 4 octombrie.

La sfarsitul anului 2024, Renault avea 98.636 de angajati la nivel mondial.

Renault a raportat in iulie o pierdere neta de 11,2 miliarde de euro (13 miliarde de dolari) in primul semestru, inclusiv o depreciere de 9,3 miliarde de euro a partenerului Nissan.

                                                                                                                                                         Sursa: thesun.co.uk

Excluzand reducerea valorii activelor, profitul net a scazut la 461 de milioane de euro, mai putin de o treime fata de nivelul anului precedent, din cauza unei piete mai slabe a autoutilitarelor, a costurilor asociate cu vehiculele electrice si a presiunilor comerciale intr-un mediu mai competitiv.

Noul director general Francois Provost, care a fost numit in iulie dupa ce Luca de Meo a plecat la Kering, proprietarul Gucci, trebuie sa restabileasca marjele de profit, sa readuca ratingul de credit al Renault la nivelul de investitii si sa gaseasca modalitati pentru ca producatorul auto relativ mic sa faca fata impactului tarifelor americane si concurentei intense din partea producatorilor auto chinezi, spun analistii.