Aproape Masini

Producatorii auto europeni se apropie de o redresare anul viitor, dupa o serie de avertismente privind profitul in 2025, reducerile de costuri si planurile de redresare determinandu-i pe analisti sa majoreze estimarile privind castigurile.

                                                                                                                                 Sursa: forbes.com

Datele Bloomberg Intelligence arata ca indicele auto Stoxx Europe 600 se asteapta la o revenire brusca a castigurilor pe actiune in 2026 si 2027.

Anul acesta este „probabil cel mai scazut” pentru castigurile sectorului, potrivit strategului BI Laurent Douillet, deoarece noile subventii pentru vehiculele electrice, masurile de cost si revizuirile strategiei lumineaza perspectivele.

Rezultatele financiare ale producatorilor auto au fost afectate pe mai multe fronturi in 2025, deoarece acestia s-au confruntat atat cu esecuri interne, cat si cu probleme externe, inclusiv tarife americane, cerere scazuta in China, concurenta agresiva din partea producatorilor auto chinezi si o incetinire a pietei vehiculelor electrice.

Porsche si-a redus drastic previziunile de patru ori in acest an, deoarece a decis sa-si reduca ambitiile privind vehiculele electrice, Stellantis a incasat miliarde de dolari in cheltuieli unice, deoarece a ajustat gamele de produse si a redirectionat productia in SUA, iar Renault a inregistrat o pierdere de 9,5 miliarde de euro (10,9 miliarde de dolari) din cauza unei modificari contabile pentru participatia sa la Nissan.

Mai recent, deficitul de componente critice de la producatorul de cipuri Nexperia, prins intr-un impas politic intre Olanda si China, a reprezentat o provocare suplimentara. Chiar saptamana trecuta, Volkswagen a avertizat ca indeplinirea obiectivelor sale financiare depinde de furnizarea continua de semiconductori, declarand ca are suficiente cipuri doar pentru a-si mentine fabricile din Germania in functiune timp de o saptamana.

„Productia generala de automobile poate avansa doar in ritmul celor mai lente componente”, a declarat Ross MacDonald, analist la Citigroup. Problema Nexperia ar putea provoca perturbari suplimentare ale productiei de automobile in trimestrul al patrulea, a adaugat el.

Din cauza acestor provocari, sectorul a avut performante sub asteptari fata de indicele european mai larg.

Optimismul a fost alimentat de redresarea vanzarilor de automobile din Europa, care au crescut pentru a treia luna consecutiv in septembrie. Combinata cu faptul ca ingrijorarile legate de tarife se estompeaza tot mai mult si eforturile de redresare care incep sa se reflecte in profituri, este un semn bun pentru 2026.

                                                                                                                                Sursa: energy.economictimes.indiatimes.com

Sectorul se confrunta in continuare cu provocari, cu semne de slabiciune continua pe pietele cheie din SUA si China, iar fundamentele raman „fragile”, potrivit lui Douillet de la BI.

Totusi, situatia s-ar putea schimba, deoarece producatorii auto asteapta cu nerabdare 3 miliarde de euro in noi subventii pentru vehiculele electrice in Germania pana in 2029, in timp ce eforturile de reducere a costurilor si de remodelare a gamelor de modele ar trebui sa inceapa sa dea roade in 2026.

Porsche, confruntandu-se cu o cerere scazuta in China, blocaje in lantul de aprovizionare si cerere de sisteme de racire pentru vehiculele electrice, a semnalat ca ce a fost mai rau ar putea fi trecut, conform ultimelor sale rezultate, in contextul in care isi propune sa-si reseteze acreditarile de lux.

„Desi Porsche a avut nevoie de mult timp pentru a gestiona pierderea vanzarilor din China si realinierea strategica a vehiculelor electrice cu baterii, credem ca o mare parte din acest proces este deja finalizat”, potrivit analistului Citigroup, Harald Hendrikse, care se asteapta la o imbunatatire semnificativa a castigurilor in 2026.

Compania-mama Volkswagen Group, care a inregistrat o depreciere a fondului comercial de 2,7 miliarde de euro legata de schimbarea strategica a Porsche, a raportat un flux de numerar si marje solide pentru al treilea trimestru, sporind increderea investitorilor in redresare. Producatorul auto a declarat saptamana aceasta ca atenuarea tensiunilor comerciale dintre SUA si China a fost un „semnal pozitiv” pentru o posibila reluare a livrarilor de cipuri Nexperia.

„Aceasta imagine, in ciuda nuantelor sale, ofera dovezi convingatoare ale puterii fundamentale a afacerii”, a declarat analistul Tim Rokossa de la Deutsche Bank, adaugand ca noile modele si economiile de costuri ar trebui sa sustina aceasta generare de numerar „mult necesara”.

Grupul Mercedes-Benz si-a mentinut perspectivele si a lansat o tranzactie de rascumparare de actiuni in valoare de 2 miliarde de euro, in contextul reducerilor de costuri pentru a-si proteja profitabilitatea, in timp ce vanzarile Stellantis dau semne de imbunatatire in America de Nord, compania reorientandu-se pe productia de SUV-uri pentru piata americana.

Veniturile Renault au crescut cu 7% in trimestrul al treilea, datorita cererii pentru modele noi, precum Dacia Bigster, si a veniturilor mai mari din divizia de servicii financiare a companiei.