Aproape Masini

Cursa pentru livrarea de vehicule definite de software se accelereaza, trei anunturi la CES dezvaluind modul in care producatorii si furnizorii auto se consolideaza in jurul platformelor de cipuri Qualcomm pentru a respecta un termen limita al industriei pe care multi il considera existential.

                                                                                                                                 Sursa: qualcomm.com

Partenerul Stellantis, Leapmotor, furnizorul Tier 1 ZF Friedrichshafen si Google au anuntat parteneriate consolidate cu Qualcomm, care vizeaza furnizarea de arhitecturi de calcul centralizate, fundatia tehnica necesara pentru a transforma vehiculele in produse actualizabile, bazate pe software, mai degraba decat in ​​hardware static. Aceste miscari semnaleaza o presiune crescanda in intreaga industrie.

Ceea ce diferentiaza SDV-urile este faptul ca acestea se imbunatatesc de-a lungul timpului prin actualizari continue.

Leapmotor afirma ca SUV-ul sau emblematic D19 va fi primul vehicul de serie propulsat de platforme auto duale Snapdragon Elite, care vor permite producatorului auto chinez sa unifice cockpitul, asistenta la sofer, controlul caroseriei si conectivitatea intr-un singur sistem.

Configuratia cu doua chipseturi va ajuta la reducerea complexitatii dezvoltarii si a costurilor pentru producatorii auto, oferind in acelasi timp experiente mai rapide, mai inteligente si mai personalizate in vehicul prin intermediul inteligentei artificiale, a anuntat Qualcomm intr-un comunicat.

Integrarea la nivel de arhitectura a vehiculului subliniaza relatia tot mai profunda dintre producatorii de cipuri si cei de automobile, pe masura ce partenerii lucreaza pentru a trece de la oferirea de masini cu calcul bazat pe domeniu la SDV-uri reale cu calcul centralizat. De asemenea, trebuie sa se asigure ca SDV-urile lor sunt scalabile pe mai multe segmente.

Cele doua platforme, Snapdragon Cockpit Elite si Ride Elite, sunt solutii din portofoliul Snapdragon Digital Chassis. Qualcomm a anuntat luni ca exista 400 de milioane de vehicule pe sosele care utilizeaza solutiile Snapdragon Digital Chassis.

Presiunea de a produce SDV-uri este in crestere.

„Daca nu va fabricati masinile in SDV-uri pana in 2030 sau cel putin in 2034, atunci nu veti reusi”, a declarat anterior Niklas Floren, CEO-ul WirelessCar, specialist in tehnologie.

Tesla este cea mai apropiata de livrarea de vehicule SDV, in prezent fiind la 80-85% din drumul spre atingerea acestui obiectiv, a declarat Pedro Pacheco, vicepresedinte de cercetare la Gartner, pentru Automotive News Europe. El a evitat sa spuna ca Tesla a atins deja obiectivul, deoarece considera ca trebuie sa adauge suspensie electrica, o arhitectura mai concentrata pe inteligenta artificiala si un asistent vocal pentru a ajunge la 100%.

Intre timp, BMW spune ca iX3, bazat pe Neue Klasse, este un SDV, iar directorul tehnic al Volvo, Anders Bell, spune ca SUV-ul EX90 si berlina de lux ES90 indeplinesc criteriile pentru a fi numite SDV-uri.

Producatorii auto se vor baza foarte mult pe furnizorii lor de nivel 1 pentru vehiculele SDV. Avand in vedere acest lucru, ZF a anuntat luni ca isi va extinde colaborarea cu Qualcomm in ceea ce priveste „sistemele de asistenta a soferului pentru vehicule definite prin software” si noile arhitecturi electrice/electronice (E/E).

                                                                                                                                 Sursa: smaev.com

Duggal de la Qualcomm si Patrick Brady, vicepresedintele diviziei de inginerie a Google, au declarat intr-un comunicat, ca cele doua companii isi vor extinde semnificativ colaborarea de peste un deceniu, unul dintre punctele de interes fiind reprezentate de dispozitivele SDV.

Brady a adaugat: „Pe masura ce industria auto evolueaza rapid catre un viitor bazat pe inteligenta artificiala si definit de software, colaborarea noastra continua este mai importanta ca niciodata.”

Urmatorii pasi pentru parteneri includ:

• Extinzandu-si colaborarea in domeniul Gemini Enterprise pentru industria auto, anuntata la IAA 2025, cele doua companii vor lansa solutii bazate pe inteligenta artificiala pentru a conecta vehiculele la cloud intr-un mod care permite personalizarea in timp real pentru soferi si accelereaza implementarea de noi functii, cum ar fi asistentii vocali avansati si cei proactivi.

• Stabilirea unei platforme de referinta unificate care sa ajute producatorii auto sa accelereze ciclurile de dezvoltare, sa imbunatateasca asigurarea calitatii si sa eficientizeze productia. Acest lucru se va realiza prin alinierea platformelor Snapdragon Cockpit cu planurile de actiune ale sistemului de operare Android Automotive (AAOS) de la Google. Incepand cu Android 17, companiile creeaza o baza pentru SDV-urile de generatie urmatoare si sistemele de infotainment din vehicule.

• Co-scalarea AAOS special pentru SDV-uri (AAOS SDV). Un element cheie este faptul ca Qualcomm va livra software AAOS SDV preintegrat si optimizat pe platformele Snapdragon Digital Chassis pentru a accelera timpul de lansare pe piata al producatorilor auto. AAOS SDV, care va suporta mai multe domenii de vehicule, va permite producatorilor auto sa implementeze un pachet de software unificat pe niveluri si generatii de vehicule, sa ofere rapid functii diferentiate si sa monetizeze noi servicii pe tot parcursul ciclului de viata al vehiculului.