Aproape Masini

Vanzarile de vehicule pe baza de gaz petrolier lichefiat in Europa au crescut cu 10% in 2025, deoarece liderul pietei, Grupul Renault, condus de marca sa economica Dacia, si-a extins gama de GPL.

                                                                                                                                                         Sursa: media.dacia.com

Taxele mai mici pentru masinile pe GPL in comparatie cu modelele pe benzina pe piete precum Italia, Spania si Franta au stimulat cererea.

Producatorii auto care ofera vehicule pe GPL beneficiaza, deoarece ii ajuta pe companiile auto sa reduca emisiile medii de CO2 ale flotei lor.

Cu toate acestea, GPL-ul se apropie rapid de sfarsitul duratei sale de viata din cauza modificarilor privind emisiile de CO2 din legislatia Uniunii Europene incepand cu 2030, care vor obliga producatorii auto sa lanseze mai multe masini electrice si vor distruge oportunitatea comerciala pentru GPL.

„Nu va fi o oferta care poate merge dincolo de 2030”, a spus Marotte.

Vanzarile de vehicule pe GPL au crescut cu 9,8%, ajungand la 347.717 unitati in 2025, conform cifrelor preliminare furnizate de analistii de piata Dataforce.

Grupul Renault a fost liderul vanzarilor de GPL, cu o cota de piata de 89%, dupa o crestere a vanzarilor de 14%. Compania italiana DR Motor a fost a doua ca marime, cu 6,2%, iar Hyundai-Kia a fost pe locul 3, cu 3,8%.

Producatorii auto pot reduce emisiile de CO2 ale unui model pe benzina cu 10 g/km prin adaugarea unui rezervor de GPL pe langa rezervorul de benzina si prin convertirea motorului pentru a accepta GPL. Combustibilul GPL este semnificativ mai ieftin pe litru decat benzina, ceea ce face ca masinile bicombustibil sa fie mai ieftine de utilizat pentru proprietari.

Reducerea emisiilor de CO2 este esentiala pentru Dacia, deoarece echilibreaza necesitatea de a indeplini cerintele de conformitate cu emisiile de CO2 cu cererea cumparatorilor pentru vehicule low-cost.

„Ne aflam intr-o perioada de tranzitie, iar GPL-ul este cu siguranta una dintre solutiile potrivite”, a spus Marotte.

Dacia nu si-a indeplinit obligatiile privind emisiile impuse de autoritatile de reglementare ale Uniunii Europene in 2025 si nu isi va atinge obiectivul de CO2 pana in 2027, primul an complet de vanzari pentru a doua sa minimasina complet electrica pe care marca intentioneaza sa o vanda alaturi de modelul Spring EV.

Dacia a fost marca GPL numarul 1 in Europa anul trecut, cu 228.962 de vanzari. Micul model Sandero a reprezentat putin peste jumatate din aceasta cifra.

Dacia ofera GPL pentru toate modelele sale cu motor cu combustie interna, iar Sandero Eco-G 120 are preturi incepand de la 16.150 de euro in Franta.

Marca si-a actualizat oferta de GPL in octombrie, mutand modelele Sandero, Jogger, Logan si Duster pe GPL la un motor mai puternic, de 1,2 litri, cu trei cilindri, si 120 CP, fata de 100 CP cat avea anterior.

Conversia bi-fuel a fost oferita pentru prima data si cu o cutie de viteze automata cu dublu ambreiaj.

                                                                                                                                                         Sursa: media.dacia.com

La Salonul Auto de la Bruxelles din 2026, Dacia a prezentat in avanpremiera si modelele bi-fuel Bigster si Duster Eco-G cu sistem de propulsie mild-hybrid si punte spate electrica pentru tractiune integrala, o combinatie despre care marca a declarat ca a redus emisiile de CO2 cu 20 g/km.

Rezervoarele duble de benzina si GPL ale lui Duster ii ofera o autonomie de 1.500 km (932 mile) fara realimentare, a declarat Dacia.

Italia a fost cea mai mare piata de GPL anul trecut, reprezentand 41% din piata autovehiculelor noi, cu 141.147 de vanzari, potrivit Dataforce. Cu toate acestea, cea mai mare crestere a venit din partea Spaniei, ale carei vanzari au crescut cu 77%, ajungand la 59.284, depasind Franta pe locul trei.

Cererea din Italia a scazut cu 2,4% in cursul anului, in urma iesirii de pe piata GPL a marcilor Stellantis, Fiat si Lancia.

Piata autohtona a Dacia din Romania a inregistrat, de asemenea, o crestere puternica de 47%, pana la 22.675 de unitati, devenind a patra cea mai mare piata, dupa Polonia si Portugalia.