Aproape Masini

Dacia a dezvaluit saptamana aceasta cel mai nou model din gama sa, crossoverul Striker, un vehicul care marcheaza un nou pas in strategia de extindere a marcii pe segmentul C.

                                                                                                                                                           Sursa: euronews.ro

Modelul nu va fi fabricat in Romania, ci in Turcia, iar publicul il va putea vedea pentru prima data incepand din luna iunie.

Striker completeaza oferta Dacia alaturi de Bigster, SUV-ul de segment C anuntat anterior. Potrivit CEO-ului Dacia, Katrin Adt, lansarea comerciala a noului model este programata pentru a doua parte a anului. Crossoverul va beneficia si de o versiune full-hybrid, iar pretul de pornire este estimat la sub 25.000 de euro.

Intr-un comunicat oficial, producatorul subliniaza ca Striker si Bigster formeaza un duo menit sa consolideze prezenta Dacia in segmentul C, tinta fiind cresterea ponderii acestui segment in vanzarile totale de la 20% la aproximativ 33% in urmatorii ani. Reprezentantii companiei spun ca Striker este o combinatie intre dinamismul unui break, spatiul unei berline si garda la sol specifica unui SUV.

Dimensiuni si pozitionare pe piata

Cu o lungime de 4,62 metri, Striker devine cel mai mare model din portofoliul Dacia, depasindu-l pe Bigster (4,57 m) si pe Duster (4,34 m). Noul crossover va concura direct cu modele precum Skoda Octavia.

Accelerarea electrificarii gamei Dacia

Dacia anunta ca planuieste lansarea a patru modele electrice pana in 2030. Primul dintre acestea va aparea chiar anul acesta: un vehicul electric de segment A, construit pe platforma RGEV a Grupului Renault si produs in Europa, cu un pret de pornire sub 18.000 de euro. Marca intentioneaza ca, pana la finalul deceniului, vehiculele hybrid si electrice sa reprezinte peste 65% din vanzarile totale, fata de 25% in anul precedent.

Contextul competitiv si planurile Renault

Renault, compania-mama a Dacia, se confrunta cu o competitie tot mai puternica din partea producatorilor chinezi, precum BYD si Chery, dar si din partea rivalilor traditionali, inclusiv Stellantis. Aceasta presiune obliga grupul sa isi optimizeze costurile si sa isi diversifice oferta.

                                                                                                                                                                      Sursa: dacia.ro

Constructorul francez mizeaza pe tehnologiile dezvoltate intern pentru a ramane competitiv pe piata europeana, dar si pe parteneriate strategice, cum este colaborarea cu grupul chinez Geely, pentru a-si creste prezenta in America de Sud si Coreea de Sud.

In urmatorii cinci ani, Renault intentioneaza sa lanseze 36 de modele noi, dintre care 14 dedicate pietelor din afara Europei.

Obiectivul companiei este atingerea unui volum anual de peste doua milioane de vehicule Renault pana in 2030, in crestere cu 23% fata de nivelul estimat pentru 2025. Jumatate dintre aceste vanzari ar urma sa fie generate in afara Europei.