TAG
stiri auto
Producatorii chinezi de vehicule electrice, inclusiv Nio si Li Auto, i-au urmat pe liderii de piata Tesla si BYD in extinderea stimulentelor pentru consumatori la inceputul anului 2025, pe masura ce razboiul preturilor pe cea mai mare piata auto din lume, China, continua pentru al treilea an.
Conditiile de condus din lumea reala sunt mai putin degenerative pentru bateriile vehiculelor electrice decat testele de laborator, potrivit unor noi cercetari care sugereaza ca bateriile EV ar putea avea o viata mai lunga decat se credea anterior.
Cu toata exuberanta cu care Tesla Inc. beneficiaza de revenirea lui Donald Trump la Casa Alba, Wall Street nu este atat de sigur ca producatorul auto poate evita primul declin anual al vanzarilor din peste un deceniu.
BYD Co. s-a bucurat de o crestere la sfarsitul anului pentru a mari vanzarile totale la 4,25 milioane de vehicule de pasageri anul trecut, reducandu-si diferenta fata de Tesla Inc., in timp ce cei doi concureaza pentru coroana producatorului de vehicule electrice cel mai vandut din 2024.
Guvernul Regatului Unit le acorda producatorilor de automobile opt saptamani pentru a-si prezenta opiniile cu privire la eliminarea treptata a noilor masini pe benzina si diesel, deoarece ministrii iau in considerare reducerea cotelor de vanzare pentru vehiculele electrice pe care producatorii se chinuie sa le atinga in Marea Britanie.
Marjele de profit din industria auto din China au fost stranse si mai mult in 2024, deoarece concurenta a continuat sa depaseasca producatorii de vehicule electrice mai slabi.