Atunci cand spui „VW Golf”, automat iti vine in mintea un VW Golf V. Cel mai usor de recunoscut Golf, cel mai Golf dintre Golfuri, ajunge in atentia AproapeMasini. Cu bune, cu rele si cu foarte mult obiectivism.
VW Golf V a fost unul din cei mai tineri membri ai familiei, avand o viata de doar 4 ani. Fara facelift, fara complicatii. Asta pentru ca, desi majoritatea modelelor sunt o evolutie a modelului anterior, VW Golf V a fost o revolutie. Venit ca sa il pensioneze pe defunctul Golf 4 care era depasit moral si tehnologic inca de la lansarea acestuia in 1997, VW Golf V a venit cu acea reimprospatare a brandului. VW Golf V a fost tentativa VW de a se adresa si publicului tanar, nu doar celor trecuti de 40 de ani, cu 2 copii, colectionari de sticle de palinca trasa de 2 ori la cazanul propriu, purtatori de margele pe scaune, pasionati de masa de dupa ignat, devoratori de Dolanescu, amuzati de spectacolele cu Tociu & Palade si care isi tin evidenta cheltuielilor cu masina undeva pe un carnet. Nu, VW Golf V a vrut sa se adreseze si celor care traiesc in 2005, nu in 1905.
Si cum s-a descurcat VW Golf V?
Admirabil. Bazandu-se partial si pe fiabilitatea modelului anterior, VW Golf V a devenit rapid masina oficiala a oamenilor care vor o masina, dar nu stiu neaparat ce vor. Esti nedumerit(a) si vrei o masina buna? Ia un VW Golf V. Vrei o masina decenta care sa te duca de acasa la munca si inapoi, dar nu stii nimic despre masini? Ia un VW Golf V. Trebuie sa strabati tara in lung si in lat si nu stii ce sa cumperi? Ia un VW Golf V.
Daca ar fi sa il compar cu o persoana, VW Golf V este Cristian Tudor Popescu al masinilor. Bun la absolut toate subiectele posibile, doar ca nu exceleaza la niciunul in mod deosebit. Este o masina flexibila, care poate fi adaptata pentru orice nevoie posibila si imposibila. Vrei o masina sport? VW Golf V in 3 portiere si un 2.0 TFSI. Vrei o masina de familie? VW Golf V Variant si un 2.0 TDI. Vrei o masina de plimbat in oras? Golf V in 5 portiere si 1.6 mpi. Esti fan Maurice Munteanu? VW Golf V decapotabil cu 1.4 mpi.
Motoare VW Golf V
Benzina
- 1.4 MPI de 74 si 79 cai – Un motor strict de oras pe care nu stiu cine l-a lasat la intrare. Are aplicabilitate limitata doar in oras, dar macar e fiabil. Nu incerca sa il scoti la drum lung, pentru ca un drum Iasi – Bucuresti va dura mai mult decat Trilogia „Stapanul Inelelor” – varianta extinsa.
- 1.4 FSI de 90 cai – Esti un pic mai rapid decat cel mai lent din clasa. Te las pe tine sa decizi daca e de bine sau nu. Cat despre sistemul FSI, vorbim la probleme generale.
- 1.6 MPI de 102 cai – Vechi, antic si de demult, acest motor lansat pe Octavia I in 1996 ramane in continuare cel mai fiabil benzinar de pe VW Golf, chiar si generatia a 5-a. Consumator de bobine de inductie si cu un relanti neregulat, acest motor functioneaza cu benzina, ulei de bucatarie, spirt Mona si lacrimile celor care nu se pot impaca cu un consum de 10% in oras.
- 1.4 TSI de 122 cai – Un motor nou lansat, primul benzinar supraalimentat de pe Golf a avut probleme mari cu lantul de distributie, intinzatorul acestuia stricandu-se si trimitand lantul direct in motor. Daca verifici in mod regulat distributia, e un motor fantastic.
- 1.4 TSI de 140 si 170 cai – Acelasi 1.4 TSI supra-alimentat care are si un compresor, fiind twin-charged. Destul de fiabil, exceptand faptul ca pistoanele crapa si ca este unul din cele mai proaste motoare din istoria recenta VW.
- 2.0 FSI de 150 cai – Aceasta torpila este destul de rara pe VW Golf V, dar ofera senzatii tari si fiabilitate. Fiind versiunea FSI a vechiului 2.0 MPI, problemele sunt aceleasi ca la 1.6 MPI.
- 2.0 TFSI „GTI” de 200 cai – Acelasi 2.0 TFSI cu care ne-am obisnuit de la VW, care si-a vazut debutul oficial pe Golf V GTI. Un motor legendar, folosit chiar si astazi, dar care sufera de incontinenta uleioasa, consumul de 1 litru de ulei la 1000 km fiind considerat normal, conform VW.
Diesel
- 2.0 SDI de 75 cai – Vechiul 1.9 SDI marit la 2.0. Fara turbina, acest mizerabil motor nu are ce cauta in vremurile noastre. De departe cel mai lent motor din istoria recenta VW, cu o acceleratie 0-100km/h care se masoara cu calendarul, acest motor se salveaza printr-un consum ridicol de mic si fiabilitate absoluta.
- 1.9 TDI de 90 si 105 cai – Am tot vorbit despre 1.9 TDI, incat as putea lejer da copy+paste. Foarte bune motoare, simple, fiabile si economice dar care acum sunt vechi si galagioase. Majoritatea au foarte multi km sub capota, dar indiferent de kilometrajul facut, mai pot duce inca o data acel kilometraj. Cat despre probleme specifice sunt uzura suportilor de motor si a axului cu came, dar sunt probleme care apar foarte tarziu, dupa 350.000km.
- 2.0 TDI de 140 si 170 cai – E plin internetul de probleme legate de 2.0 TDI. Doar ca versiunile de 2.0 TDI de pe VW Golf V si Octavia II sunt lipsite de probleme. Atentie in schimb la faptul ca unele motoare au filtru de particule, iar altele nu.
Probleme generale VW Golf V
- Ca orice VW din perioada aceasta, sunt probleme serioase la compresorul de clima. Nu e la fel de grav ca la Octavia II, dar daca ai compresor Valeo pregateste-te sa nu il mai ai in curand.
- Incuietorile au tendinta sa se strice. O problema comuna cu Skoda Octavia II, Audi A3 si Polo 9n.
- Cutia automata este in sfarsit de tip DSG. Totusi, uleiul trebuie schimbat la fiecare 60.000km, impreuna cu filtrul de ulei al cutiei. Daca nu se schimba filtrul, ai schimbat uleiul degeaba si cutia se va strica.
- Motoarele FSI nu functioneaza 100% pe gaz in cazul in care doresti sa pui GPL. Instalatiile GPL pe FSI functioneaza 30% pe benzina si 70% pe gaz, nu 100% pe gaz. De asemenea, motoarele FSI au nevoie ocazional de benzina de calitate superioara, de cifra octanica 98, 99, 100 si tot asa.
- Probleme la coloana de directie si la servodirectie au fost raportate la toate modelele, indiferent de motor.
- Chiar daca se schimba uleiul in mod regulat, cutiile DSG au fost cu probleme serioase pentru toate modelele VW, inclusiv Golf. Din acest motiv e bine sa testezi masina atunci cand e la rece si trebuie vazut daca se simt/aud smucituri la cutie. Daca DSG-ul joaca feste la rece, atunci e bine sa te uiti in alta parte pentru ca un DSG te va costa mai mult decat o seara in Beat of Angels.
- Modulele ABS si ESP sunt o alta problema comuna la VW Golf V, dar din fericirea este doar vorba despre senzorul G201, fara sa trebuiasca sa schimbi intreg ansamblul.
Verdict VW Golf V
VW Golf V e ca o noapte in Praga: Scurta, dar memorabila. Posibil sa fi ramas cu cateva probleme dupa acea noapte intensa petrecuta in capitala ceha. Dar de acum toate experientele tale se vor raporta la acea noapte in acel oras. In acest fel si Golf V a fost si ramane un etalon in industria auto. Drept dovada faptul ca in 2018, in noile Golfuri inca mai vezi elemente de Golf V.
O masina care a fost intradevar o revolutie, nu doar o simpla evolutie.
Ce motor as alege: Greu de spus. Fiind atat de motoare care pot face atat de multe treburi, eu totusi voi alege benzinarul aspirat 1.6 MPI de 102 cai. Pentru ca astfel ai o masina butucanoasa, eleganta, ideala pentru viata de oras, fiabila si care te poate plimba pe tine si pe prietenii tai (asta daca ai prieteni, spre deosebire de mine) in weekend undeva la o plimbare. Intradevar, o masina a poporului.
25 martie 2019 at 21:52
Ai uitat de 1.6 FSI
27 martie 2019 at 20:06
Am uitat de 1.6 FSI
25 aprilie 2019 at 11:09
Buna ziua.
Felicitari pt articol. Si eu detin un Golf 5 benzina 1.6 de 102cp an fabricatie 2006.
Doresc o informatie/sfat/sugestie in privinta uleiului..ce vascozitate este recomandata?
Multumesc.
25 aprilie 2019 at 19:58
Salutare Razvan!
Ai mai schimbat uleiul pana acum? Daca da, e bine sa pastrezi acelasi ulei ca si pana acum, asta daca nu iti pierde. Personal am avut un Polo 1.2 benzina din 2005 si foloseam Liqui Molly 5W-40.
Am scris mai mult despre ulei, aici -> https://aproapemasini.com/2019/04/07/ce-ulei-de-motor-sa-folosesc-la-masina-mea/
Succes!
25 aprilie 2019 at 20:03
Buna.
Primul schimb l.am facut cu Castrol LL de 5W 30..si mi.a consumat cam 1 L intr.un an. La urmatorul schimb am pus Liqui Molly de 5W 40 Sinthoyl High tech.
Eram curios..cam ce ulei foloseste lumea pt acest model de Golf 5.
Seara buna.
26 septembrie 2019 at 14:44
Ce model de golf 5 1.9 tdi nu are filtru de particule
25 mai 2020 at 23:13
motorul de 1.9 bkc
25 mai 2020 at 23:14
1.9 bkc de 105 cp
11 ianuarie 2020 at 12:39
Buna ,
poti sa-mi dai un sfat, te rog, cu privire la o semnalizare in bord a sistemului de racire motor?
E Golf V gti 2.0 ,200cp!
Masina sta in garaj normal, dar dupa o noapte parcata afara la temperatura de -6,-8 grade, dimineata mi-a semnalizat in bord ca ar fi o problema la racirea motorului.
Ar putea fi antigelul?
18 iulie 2019 at 6:36
Mai apare pe internet un 1.6 FSI de care nu pomenești nimic.
19 iulie 2019 at 9:13
Am uitat se pare. E acelasi 1.6 MPI doar ca are FSI, 13 cai in plus si nu e 100% compatibil cu GPL. 1.6 MPI e un motor mult mai fiabil si ieftin, iar diferenta de putere e insesizabila.
5 aprilie 2019 at 12:57
Misto articolu,scurt,haios si la obiect ,voi inclina si eu spre 1.6 Mpi.
23 iulie 2019 at 10:26
As vrea si eu o parere totusi daca vreau sa aleg diesel..cel de 1.9 sau 2.0..pe golf 5..multumesc
24 iulie 2019 at 21:16
Salutare Florin,
VW Golf V 2.0 TDI si o cutie manuala ar putea fi toata masina de care vei avea nevoie vreodata. Nu recomand 1.9 TDI pentru ca e vechi si deja are miliarde de kilometri. Totusi, cel de 1.9 e semnificativ mai ieftin la intretinere pentru ca 1.are volanta cu masa simpla si 2.majoritatea motoarelor nu au filtru de particule, pe cand 2.0 TDI vine standard cu filtru particule, indiferent de cod motor.
Cat despre Mazda 3, iti recomand sa stai departe de dieselul de 1.6, care e impartit cu Ford Focus II si Peugeot 307, vestitul 1.6 HDi.
1 decembrie 2019 at 20:29
Seară bună la toți Romanii! La mulți ani România!
Sunt recent posesor de Golf V,2007, 2.0 GTD/140HP/REMAP.180HP, aprox 185000 mile…Va rog ,o părere profesionala, argumentata, pentru schimbul de ulei la motor… Am înțeles de la fostul proprietar ca folosea Shell Helix Ultra ECT 0/w30… Mulțumesc.
1 ianuarie 2020 at 7:45
Salutare,
Am ocazia să cumpăr un Golf IV din 2007, 1.9 tdi 90 cp cu doar 51.000 km. Mașina de la Vodafone, cumpărată de o șefa de departament, care de vreun an jumate o tine în garajul firmei actuale.
O vreau pe tru oraș, arată foarte bine interior / exterior.
Încă nu mi-a spus prețul, întrebarea mea este dacă merită așa ceva pentru oraș?
Mersi!
2 ianuarie 2020 at 15:53
Salutare Remy,
Daca are filtru de particule, as zice pas pentru oras. Daca nu are filtru de particule, atunci ar renta oarecum atata timp cat l-ai scoate la drum lung ocazional. Stiu ca majoritatea motoarelor 1.9 TDI nu au avut filtru de particule, dar stiu si ca exista cateva coduri de motor care au.
Succes!
8 ianuarie 2021 at 2:03
TOATE 1.9 tdi de pe golf 5 au volant cu masa dubla. Coduri motor bru, bxf, bxe, bkc si bls cel cu filtru de particule.
23 iulie 2019 at 10:28
Sau mazda 3 2005 ..2009 ,sau golf 5 acelasi an ..bineinteles Diesel ambele
23 iulie 2019 at 10:32
Buna ziua , am și eu o problema la mașina , este golf 5 ,an 2007 , motor 1.9 diesel , model tour V , la pornire îmi da cu fum ,alb. Puteți sa îmi Spune-ți care este problema ?
Mulțumesc !
9 august 2019 at 23:04
E posibil sa fie o problemuţă cu garnitura de chiulasă. Trebuie făcută o revizie vizuală la motor și una cu testerul la calculatorul mașinii să se depisteze astfel problema.
25 octombrie 2019 at 14:40
Buna ziua. Ca sofer incepator, un golf 5 sportline din 2005 in 4 usi, cutie automata si motor 2.0 dsg ar fi buna? Intreb mai mult pentru siguranta a 2 copii si daca se merita in anul 2019 aproape 2020. Mersi!
26 octombrie 2019 at 10:19
Buna Madalina,
E ca o ciorba de cartofi si cu afumatura. Mergi la sigur si ai pus si afumatura pentru ca vrei ceva mai bun. Mare atentie la cutia automata, neaparat testata dimineata pe racoare. In rest, o alegere foarte sigura!
Succes!
27 octombrie 2019 at 19:24
Salut . Am și eu un golf 5 1.4 tsi 140cp și este a 3a luna când schimb oringurile la injectoare . Ce ar putea fi ?
27 octombrie 2019 at 22:14
Golf V din 2009, 1.9TDI (90cp), 206k km, la 3700 eur cu toate dotarile de care am nevoie.
Stiu ca nu e cel mai bun motor de oras dar o sa fac si drumuri prin tara cu el.
Din ce stiu, preturile la piese nu sunt astronomice si evident la o masina de 10 ani si asta ma intereseaza.
Pret bun ? se merita ?
28 octombrie 2019 at 11:23
Salutare Vlad,
Pretul pare in regula. Kilometrii nu sunt reali iar acei 90 de cai cred ca sunt 105.
In orice caz, ca orice masina second hand, are nevoie de o verificare atat pe elevator cat si pe tester.
Succes!
28 octombrie 2019 at 15:58
Multumesc de sfat 🙂
Nici eu nu sunt convins de kilometrii aia..
5 ianuarie 2020 at 11:25
Mai pune 1500e si iti iei Logan 2 cu motor 1.5dci la peste 2014 an de fabricatie si cu km reali pana in 80.000 , nu vei regreta de-a lungul timpului cu intretinerea, si vei ramane cu banii multi in buzunar
5 decembrie 2019 at 19:06
Buna am si eu un golf v anul 2006 1.4 mpi vers 75 de cai….problema mea cea mai mare e consumul exagerat carr il am . Undeva la 14l/100 km in oras, nu am reusit sa fav nici un drum extraurban pana acum mai lung , insa ma las indicat de comp de bord care imi indica cam acelasi lucru ca si pompa…imi puteti spune daca este normal si daca nu carr ar putea fi cauzele??, tin sa mai mentionez ca nu am observat nici un simptom , motorul merge “rotund”
5 ianuarie 2020 at 11:31
Motor de 1.4 – 75 cai sa consume 14 litri in oras ?? Oleee mama !…, si la un Audi A4 cu motor de 2.0 benzina aspirat, consuma 11% in oras , are si 130 Cp
11 ianuarie 2020 at 12:44
Buna ,
poti sa-mi dai un sfat, te rog, cu privire la o semnalizare in bord a sistemului de racire motor?
E Golf V gti 2.0 ,200cp!
Masina sta in garaj normal, dar dupa o noapte parcata afara la temperatura de -6,-8 grade, dimineata mi-a semnalizat in bord ca ar fi o problema la racirea motorului.
Ar putea fi antigelul?
6 februarie 2020 at 11:27
Bună, am și eu o rugăminte ..
Ce părere îmi puteți da despre un VW golf 5 combi 2.0 Tdi din 2008 cod motor BMM cu filtru de particule e o alegere bună sau nu pentru oraș
7 februarie 2020 at 18:44
Salutare Bogdan,
Nu as lua un 2.0 TDI pentru oras. Singura conditie in care un 2.0 TDI se incadreaza este daca la 2 saptamani este scos la drum lung. Altfel vei avea parte de petrecere si distractie pe partea de EGR, volanta si in special filtru de particule.
26 august 2020 at 0:02
Esti fericitul detinator de BMM
1.E editie nemteasca
2. 1 ax cu came
3. 103 kw , 140 cp trage de rupe , volanta cu masa simpla
4.Singurul din gama diesel cu 1 ax cu came
5. Vei fi un boier cu ea daca ii dai ce ii trebuie la timp
Ps: Eu o am de 2 ani tras rau pe ea cu remorca mare si merge de rupe pamantul.
Nu as da-o pentru nimic in lume
10 februarie 2021 at 10:29
Zici ca e cel mai bun cod, cel BMM? As vrea sa mi iau si eu un Golf 5 cu codul asta. Dar o sa merg si in oras destul de mult. Crezi ca ar fi ok?
13 februarie 2020 at 20:10
Salut, am si eu o intrebare,peste tot unde citesc si pe oricine intreb imi spune aceiasi chestie.. ” Nu-ți cumpăra Golf V 1.4 TSI ”
Am găsit un TSI în Germania la un preț mai mult ca și rezonabil,este din 11/2006,are 170cp,lanțul nu sună deloc,motorul toarce foarte frumos,și e foarte întreținut.
Distribuția chiar a fost schimbată,ulei nu are deloc pe el,piston crepat,momentan nu este.. și ce pot să zic,in 3 uși pentru un om tânăr care nu are prieteni ¯\_(ツ)_/¯ și care caută 170 de CAI frumoși.
Sincer dacă aveam mai mulți bani,preferam un GTI,dar..nu se poate.
Totuși,acum vine întrebarea:
Se merită să-l cumpăr pentru a merge 1000-2000km cu el iar după să îl vind în Romania? Sau se merită să-l păstrez eu?
13 februarie 2020 at 20:13
Salutare Cristi,
Personal as sta departe de ACEL 1.4 TSI pentru ca nu e versiunea normala, e versiunea TwinCharger. Am scris mai multe despre el in articolul despre Scirocco.
Eu in locul tau as cumpara un Golf V 2.0 FSI si ala e aproximativ aceeasi treaba ca si performanta, dar e ani lumina ca si fiabilitate.
Succes!
4 martie 2020 at 7:57
buna.am un golf v,an 2006…2.0 tdi…motor bkd..fara filtru dpf…nu am pilot automat…si as dori sa stiu daca se poate monta unul….multumesc anticipat
8 martie 2020 at 10:02
Salutare Catalin,
Sa montezi filtru de particule sau pilot automat?
8 martie 2020 at 19:56
salutare…doar sa montez pilotul automat…..filtru nu e nevoie…ca nu este echipat motorul cu asa ceva…de aia l-am si ales…inca odata multumesc mult de tot…
20 martie 2020 at 23:24
Buna seara!
Ce recomandati?Un Golf V 1.4 sau 1.6 2007/2008 sau un Polo 1.4 2011/2012 ? Ca fiabilitate si consum
Merci
21 martie 2020 at 13:30
Buna Madalina,
Clar Polo ca si performante, fiabilitate si costuri de intretinere. Golf V il pot recomanda strict pentru spatiu, portbagajul de la Polo e suficient doar pentru 2 pungi de chips-uri si o trusa de farduri. Daca nu ai nevoie de portbagaj si nici nu ai prieteni ca sa ai nevoie de locuri in spate, atunci Polo bate la fund Golf-ul la fel cum te bate la fund o striperita pe care o platesti suficient. Meeeauuu!!!
Succes!
21 martie 2020 at 21:59
Merci ptr raspuns ! 🙂
23 aprilie 2020 at 9:17
Buna.
Am nevoie de un sfat.
Am nevoie de o masina cu care sa ma deplasez la job. Nu lucrez in orasul de domiciliu. De luni pana vineri stau in orasul unde lucrez( se schimba din 8 in 8 luni) iar in week-end-uri vin acasa.
Nu sunt hotarat intre:
– Golf V 2.0TDI
– Seat Exeo 143CP ( https://www.autovit.ro/anunt/seat-exeo-ID7GBc3D.html)
Multumesc.
23 aprilie 2020 at 9:45
Salutare Lucian,
Personal as lua Seat Exeo in cazul tau. Exeo e bazat pe platforma lui A4 B7 si e mult mai adecvat si confortabil pentru drum lung, pe cand Golf e mai degraba masina de oras care poate merge si la drum lung. Plus ca Exeo are sanse mari sa fie mai fiabil decat Golful.
Succes!
23 aprilie 2020 at 13:05
Multumesc!
24 aprilie 2020 at 10:54
Nu ati pomenit de R32 3.2 VR6. V-ati oprit la GTI :). Nu ca ar fi prea des intalnit .
27 aprilie 2020 at 8:48
Salutare Catalin,
Intradevar, ai dreptate. Intr-o tara 1.9 TDI, un 3.2 Varu’ 6 nu are relevanta.
Succes!
13 mai 2020 at 23:32
Buna!
Am si eu o intrebare. Imi poti spune, te rog, daca se merita investitia pentru o “prima” masina de incepator, Golf 5 TDI DSG 140cp Anul 2005, nu are AC. Cutie automata, interior- exterior ok.
Km 280k. Motor 1,9
Pret 3500 euro.
Mai am o varianta de Mercedes B class 2005 pret 4000 Euro mai ok dpdv al aspectului interior-exterior.
Am o mare dilema.
Multumesc anticipat!
14 mai 2020 at 16:36
Buna Ioana,
Nu as lua nicio masina fara AC, chiar si un Golf. Plus ca nici nu e cea mai fiabila masina posibil si un 1.9 TDI din 2005 probabil ca are mai multi km la activ decat Eva Kent.
La B Class iti spun doar sa ai grija sa nu fi fost taxi, B Class-ul a fost super bun la asa ceva. B Class-ul e mai fiabil decat Golful, dar si cand se strica ceva vei fredona versul lui Cheloo cu „Strangeti bucile, situatia e comica, si va fac sa ma iubiti precum iubiti ciuma bubonica”. Alt minus al lui B Class e ca e o masina foarte joasa, mai joasa chiar si decat increderea mea in sine.
Personal as lua B Class pentru ca e o masina destul de fiabila, confortabila, usor de condus si cu toate dotarile de care ai nevoie. Doar sa ai grija la borduri, gropi sau frunze.
Succes!
14 mai 2020 at 20:28
Salutare! Ce parere aveti de aceasta?
https://m.olx.ro/oferta/vw-golf-5-gt-line-IDdwtDn.html
15 mai 2020 at 15:46
Salutare Liviu,
M-am oprit din citit de la partea cu 1.4 TSI 140 cai.
16 mai 2020 at 9:45
Salut! Da, asa ma gândeam si eu 😂 am citit numai review-uri nasoale despre această monitorizare..
16 mai 2020 at 9:46
Din ce am citit, motoarele de 2.0 dr.140 sau 170cp sunt printre cele mai ok. Asa este ?
16 mai 2020 at 10:12
Salutare Liviu,
Nu exista motor mai bun decat altul, exista motor mai bun pentru nevoile tale. Daca nu mergi des pe drumurile patriei, benzinarul de 1.6 MPI poate fi tot motorul de care ai nevoie. Daca ai nevoie de diesel fiabil dar nu foarte rapid, atunci 1.9 TDI. Daca ai nevoie de un diesel care sa fuga, atunci 2.0 TDI. Daca ai nevoie de o masina strict de oras, benzinarul de 1.4 MPI. Si tot asa.
18 mai 2020 at 14:44
Care este statistic cea mai ok masina diesel pentru naveta in 3000 euro? Este vorba de un drum de 50km dus si 50km intors. Ma intereseaza fiabilitatea si faptul ca vreau sa ma bazez pe masina asta si peste 4-5 ani.
18 mai 2020 at 15:25
Salutare Daniel,
Teoretic si statistic, cea mai ok si fiabila masina care va rezista inca 40-50 de ani, la bugetul de 3000 euro este un Mercedes W124, indiferent de model.
Totusi, daca nu esti in zona asta retro, atunci probabil ca un Toyota Avensis T25 2.0 D-4D.
Succes!
19 mai 2020 at 8:04
https://m.olx.ro/oferta/vw-golf-5-dsg-2006-2-0-tdi-individual-bixenon-navi-trapa-plafon-negru-IDdufmP.html
O parere va rog? Se merita banii ca si an?
19 mai 2020 at 9:24
Dupa mine e un pret exagerat de mare. Adica eu am in curte un Golf 5 plus de vanzare la fel de dotat cu motorul 1.9 tdi (considerat mai fiabil) la 3000 euro. Asta si faptul ca in bugetul ala poti sa gasesti de exemplu un Seat Exeo 2.0 TDI CR 2011 ce e construit pe platforma de Audi A4 B7. Poate ca nu esti fan Seat dar totusi e o masina cu 5 ani mai noua din clasa superioara. Sau daca cauti sportivitate, gasesti un BMW 320D cu motorul M47 automat. Eu zic ca e mult 4500 euro pentru un golf ce imediat o sa aiba 15 ani .
19 mai 2020 at 10:22
Da, exagerat intr-adevar…am mai vazut golf 5 cu aceleași dotări din 2009 la banii ăștia….nu inteleg pretul exagerat
21 mai 2020 at 14:44
Dintre golf 5 1.6 mpi 2005 si ford focus ll 2007 1.6 mpi ce e mai ok ca fiabilitate? Mai specific ca in medie fordurile au kilometraj mai mic pe OLX ( daca nu e dat inapoi) .
21 mai 2020 at 16:56
Salutare Andrei,
E ca si cum m-ai pune sa aleg intre Fly Project si Play & Win. Diferentele sunt minuscule intre ele. Totusi, avand in vedere ca Golful e mai vechi si cel mai probabil a fost si mai abuzat, tind sa recomand Focusul. Plus ca benzinarul de la Golf are tendinta de a manca ulei tarziu in viata, pe cand ala de la Focus nu. Si mai e inca o treaba – un Golf costa cu minim 500-1000 de euro mai mult decat un Focus pentru ca e Golf. Nu impresionezi pe nimeni spunand ca ai un Focus. Te poti impresiona pe tine in schimb pentru ca la banii pe care i-ai da pe un ConfortLine sau TrendLine pe Golf 5 ti-ai lua un Focus in echiparile de top Ghia sau Titanium.
Personal nu sunt un sofer sportiv asa ca recomand un Focus in echipare Ghia, echiparea orientata spre confort iar Titanium e cea orientata spre sportivitate.
Succes!
24 mai 2020 at 10:58
Salut! O intrebare: ce parere ai de 1.6 benzina 102 ps in 6 trepte? Sunt reusite?
24 mai 2020 at 11:18
Salutare Cristian,
Probabil cel mai fiabil motor de pe Golf V.
25 mai 2020 at 17:35
Salutare! Am ajuns la golful asta care ti.am spus , e in 6 trepte iar distributia e pe lant, ce pare ai?
25 mai 2020 at 19:49
Singura problema care poate fi la motorul asta e ca undeva tarziu in viata poate sa manance ulei, dar per total e cel mai fiabil motor de pe Golf V si de pe Golf VI. Da, bate chiar si faimosul 1.9 TDI la capitolul fiabilitate. Sa verifici in schimb pe dedesubt masina si in special de rugina.
1 august 2020 at 12:20
Buna ziua! As vrea sa mi cumpar o masina pe benzina, ce motor imi recomandati pe un golf 5 sau seat leon? Multumesc mult!
4 august 2020 at 12:05
Salutare Constantin,
1.6 MPI de 102 cai daca vrei ceva mai echilibrat ca si fiabilitate – consum – performante. Daca esti ca mine si mergi pe logica lui Tantareanu care zice ca „o viata avem si o gaura in fund”, as lua clar 2.0 FSI de 150 de cai.
25 mai 2020 at 21:19
Mersi de sfat! Am cumparat.o 3100 a costat, merge super fain, iar cu rugina sta bine, pragurile arata foarte bine, la aripa are putina rugina si la portbagaj in rest impecabil. Are 178.000 de km. Is multumit, mersi mult de sfaturi au fost de mare ajutor.
28 mai 2020 at 20:33
Salut! Distributia pe lant cand ar trebui schimbata? Motorul se aude foarte bine, nu are nici un zgomot ciudat. Masina are 178.000km si am auzit ca se schimba pe la 180.000 in functie de cum arata lantul. Ce parere ai?
31 mai 2020 at 22:47
Salut, aș opta și eu pentru un 2.0 TDI fără filtru sau un 2.0 FSI, care crezi că ar fi mai potrivit? Ocazional fac drumuri Olanda-romania, gen odată la 4 luni, în rest doar plimbări și ieșit cu prietenii. Nu vreau să merg cu bidoanele de ulei în portbagaj, dar nici cu teama că ar putea să cadă volanta, injectoare sau alte chestii de genul. Consumul nu mă interesează deloc, decât fiabilitatea.
1 iunie 2020 at 10:44
Salutare Claudiu,
As alege 2.0 FSI pentru ca e mult mai fiabil si nici nu mananca ulei (cu electrica e mai greu) dar principalul lor dezavantaj e consumul. Cat despre 2.0 TDI fara filtru, poti merge in Olanda cu el avand in vedere ca e Euro 3?
1 iunie 2020 at 12:45
Mulțumesc frumos. Din Olanda am de gând să cumpăr mașina. Dar cred că mă orientez spre 2.0 FSI.
4 iulie 2020 at 11:30
Salutare.
Văzusem ca ai postat la golf 5 1.9 TDI 105 cai ca după 350 de mii se duc doua componente , am luat mașina in 2017 cu 225 de mii reali, in 3 ani și ceva am scimbat la ea aproape tot de la bujii, senzori, injectoare, caseta de direcție, pompa de presiune , de vacum ,turbina.. aproape tot ce tine de motor, inafara de alea doua de le-ai pus in topic .. pana m am hotărât sa o și vopsesc .. mi-a mâncat zilișoarele mașina asta .. și acum dacă ar fi sa o dau nu i au 3000 pe ea ..
7 iulie 2020 at 11:21
Salut. Care este cea mai ok masina pana in 4000 euro cu cutie automata? Ma intereseaza ceva pe benzina. Ma gandeam la golf 5 dar din cate am citit cele DSG nu sunt ok.
8 iulie 2020 at 17:16
Salutare baieti! Ce părere aveți? S-ar merita?
https://m.olx.ro/oferta/volkswagen-golf-5-gt-golf-5-gt-IDdPtKb.html
4 august 2020 at 16:19
buna! ce masina imi recomanzi pana i 2500 de euro una fiabila si cat de cat economica …ma gandeam la golf 5?
4 august 2020 at 17:56
Buna Elena,
Golf 5 e fiabil in aceeasi masura in care Sanziana Buruiana este o persoana la care sa aspiram. La 2500 euro ca sa fie fiabila si economica iti recomand Smart ForFour / Mitsubishi Colt 1.3 sau 1.5 benzina, daca te intereseaza o masina de preponderent de oras.
30 septembrie 2020 at 20:15
Salutare oameni buni!va rog, dați-mi un sfat
.. Golf V 1,9 tdi
.. Golg V 2.0 tdi
Am nevoie ptr a face navetă zi de zi cam 80 de km
Va mulțumesc anticipat
5 noiembrie 2020 at 0:26
Am gasit un golf 1.6 mpi cu gaz din fabrica, anul 2008. Are 210.000km si
la test drive a mers bine. Pretul cerut este 3900 €. Nu este prea mult? Vreau sa folosesc masina pentru scoala de soferi.
https://www.facebook.com/marketplace/item/371003427371211/
5 noiembrie 2020 at 12:10
Salutare Constantin,
Neaparat verificare pe elevator + tester, nu doar test drive.
5 noiembrie 2020 at 15:31
Obd 11 pro am, verific tot dar elevator nu am. Pretul si km sunt ok? Din primele impresii pare totul ok, rugina nu am vazut deloc.
2 decembrie 2020 at 19:09
o parere despre golf 5 1.6 benzina anul 2009?
4 decembrie 2020 at 18:12
Salutare dimi,
Probabil cel mai echilibrat motor ca si fiabilitate – performante – costuri pentru Golf V in ziua de azi. Da, 1.9 TDI a fost fiabil si economic, dar incepe sa isi arate varsta si cam cere piese. Recomand benzinarul de 1.6 dar sa nu dai prea multi bani pe el, 3500 euro deja e saru’mana bogdaproste.
Succes!
12 ianuarie 2021 at 0:16
Buna . Poti oare sa imi spui care este diferența dintre golf v 2007 1.9 tdi si 1.9 gtd ?
Te rog
23 februarie 2021 at 11:56
Salutare, as vrea sa imi iau un golf 5 gti, o sa il folosesc predominant in oras si as vrea sa fie daily driver. Consumul ridicat de carburant nu ar fi o problema pentru mine (masina pe care o am acum consuma undeva la 12-13 in oras). E indicata o astfel de masina si ce ar trebui sa iau in considerare, la ce sa ma astept? Am citit despre consumul ridicat de ulei si mentenanta delicata a cutiei dsg, in cazul acesta ma gandeam la o transmisie manuala.
Multumesc!
24 februarie 2021 at 16:59
Salut, poți face câteva recomandări de mașini pt începători, sunt pe pragul de a lua permis și am nevoie de o mașină cu care sa fac naveta(stau la 12 km de oraș), și încă un lucru, diesel sau benzina? Mulțumesc anticipat!
1 martie 2021 at 21:08
Salutare Alex,
In cazul tau as lua un Seat Leon 1.9 TDI din prima generatie.
2 martie 2021 at 12:40
Multumesc mult, eram foarte indecis intre golf v 1.9 tdi sau 2.0 tdi( la cel 2.0 am gasit cum ca BMM ar fi cel mai fiabil cod motor). O primavara frumoasa!!