Opel Corsa D, masina oficiala a instructilor auto care refuza sa dea bani in plus pe un VW Polo. Opel Corsa D, masina oficiala a oamenilor de oras carora nu le pasa. Opel Corsa D, supa cu taitei a lumii auto.
Opel Corsa D a fost si este una din cele mai de succes masini ale Opel din istoria recenta. Masini de scoala, masini de inchiriat, masini de incepatori, masini de taxi, faketaxi, nu a fost munca pe care Opel Corsa D sa nu o faca. Si sincer, cand mi-am facut temele despre Opel Corsa D (de obicei vorbesc din partea de unde nu rasare soarele, dar acum am zis sa fac un efort de 15 minute) am ramas surprins sa aflu de ce. Opel Corsa D s-a vandut si se vinde pentru ca este ieftina de cumparat, ieftina de intretinut, fiabila, spatioasa si cu toate dotarile necesare. Ma asteptam sa fie o masina cu probleme grave, avand in vedere ca e un Opel construit cu piese GM si Fiat. Dar, la fel ca si in cazul The Office, aparentele inseala.
De ce?
Benzina
Diesel
Dupa cum am spus si la inceput, Opel Corsa D reprezinta o masina ieftina si buna. Nu e o masina pentru pretentiosi, e o masina pentru cei care vor ceva ieftin si fiabil care sa ii duca de colo colo. Da, e mai ieftina si decat un Sandero, dar asta pentru ca Sandero e o masina mai mare ca si dimensiuni. Daca nu stii nimic despre masini si despre mecanica si nici nu vrei sa afli nimic, atunci Opel Corsa D e pentru tine. O masina dedicata celor care vor ceva care sa ii duca din A in B si atat. Oameni carora nu le pasa daca jantele sunt de aluminiu sau tabla, oameni care nu stiu ce e aia „Cruise Control” si nici nu vor sa afle. Oameni care nu vor plange daca intr-o dimineata masina lor va fi furata. Oameni care doar vor ofta, vor pleca in piata si se vor intoarce cu un alt Opel Corsa D.
Similar Articles
Buna am si Eu corsa d din 2009 motor 1.2 automata si sunt foarte multumit in afara de distributie nu am băgat în ea decat benzina
Eu am achizitionat recent o Corsa D din 2012 cu 35000 km (da, reali, cu revizii si reparatii facute numai la Radacini – Opel; masina mai mult a stat), cutie easytronic (semi-automata), benzina 1.2, 85 cai, si are tot ce imi trebuie: geamuri electrice fata, cruise control (aka mentinator de viteza), AC, oglinzi electrice, cateva comenzi pe volan, senzori de ploaie, senzori de lumina. Ca masina de Bucuresti si de facut 200-300 de km pe autostrada din cand in cand e super-decenta. Consuma 8 la suta in oras si 5-6 la drum lung. La numarul astia de km nici nu am ajuns la problemele din articol si probabil ca nici nu o sa ajung prea curand. Am schimbat bateria, bujiile si bobina cand am cumparat-o. Ii fac in continuare reviziile la reprezentanta (asa cum a facut si tipa de la care am cumparat-o de noua) si imi vad linistit de treaba/drum.
Detin un 1.4T de 120 de cai, are performante extrem de bune si motorul pare sa fie destul de fiabil, l-am dus deja in 176000km, nu a mancat gram de ulei. Motorul de 120 e practic cel de 140 de cai doar ca este limitat electronic. Recomand
Buna ,ce masina de clasa mica cu cutie automata îmi recomanzi.Buget 3000-4000€.
Am corsa 2002 a avut 270000 si s a dus motorul acum am pus altul si am 140000dekm cu el, probleme : schimbat pompa de apa si rulment la 100000km 315 lei cu totul, arc față 100 lei, rupt butucul la cheie in volan 50 de lei, toba spate 200 lei…. Astea toate in ultimii 4 ani si 35000 de km( din cei 140000)…… Pur si simplu nu se strică, evident ma bucur de acest lucru. Cand o s o schimb sincer nu stiu daca as alege alta marcă poate logan 2010 2011 2012 cu motor de 1,6….cam atat am ca alternativa
Hmm,am o CORSA d 1.2 automat pe care am pus și gpl?..întreținere?mă costă service-ul bicicletei mai mult decit CORSA(2011,acum ajunge la 180000)…mașina asta pur și simplu nu vrea sa se strice(dusa in virful muntelui de n ori ,alergata cu pedala la fund la 40 grade prin Grecia de j de mii de ori,bătută de grindina cît mingea de tenis de camp)..apropo combustibilul costa cam 20ron/100km.. neajunsuri(că are și așa ceva)degivrarea parbrizului iarna,daca te lași în voia aerotermei,durează cam 1 ora? și mașina se încălzește cam pe la Tg Jiu (eu locuind în Petroșani)..la fel vara daca mergi pe gaz, pornirea aerului condiționat îți va omori motorul la propriu..in rest țiplă..parca am citit ceva de oarece probleme de stabilitate?te contrazic,cu tărăboanța aia nu am concurenta pe Defileul Văii Jiului (ii traumatizez pe toți,indiferent de ce conduc..acum e adevărat că eu mă mai dau și cu motorul pe acolo și îl știu că în palmă?).. Ce s-au schimbat la mașina de cînd e la mine(am achizitionat-o la doi ani vechime și 70000 pe bord): telescoape fata,doua rânduri de discuri frina, și doua bobine inducție(poziționarea ei e foarte proasta ,chiar în capul bujiei,care e in capu pistonului,unde e temperatura cea mai mare..mai ales că gazul are și o temperatura de lucru mai mare că a benzinei…da merita?) și un termostat..astea in 110000 km…dintre multele mașini deținute asta a fost cea mai tare (vb de fiabilitate)..in familie mai avem ceva utilaje , da pe asta o forjam toți cu rindu(o lasă unu de obosita o ia celălalt de odihnita?)..mă bate gândul s-o dau dearece m-am plictisit de ea frate,daca ai văzut de astea????
Am cumpărat și eu recent un Opel Corsa 1,2 benzina si cutie manuala. Am schimbat la ea distribuția (am pus SKF), pompa de apa (cu un Hepu), cureaua accesorii (Dayco) și lichidele aferente: ulei („original” Opel) lichid de frana, antigel, ulei cutie de viteze. Plus câteva garnituri… Estetic nu arată extraordinar (cupola și capota au zone în care se exfoliază lacul), însă mecanic funcționează excelent. Spațioasă la interior și suficient de mică la exterior încât să găsesc ușor loc de parcare, o consider o mașină excelentă pentru oraș și pentru începători. Consumul de până acum îl estimez undeva la 8l/100 km in oraș. Bun. Mașina are cam 170000 de km și până acum nu a avut nicio problemă majoră. Un mic necaz cu schimbarea compresorului de aer condiționat: a trebuit schimbat de 2 ori de vechiul proprietar. In rest, benzina, ulei și kilometri…