Toyota Tav4 a inventat genul, dar Nissan Qashqai I a definit genul cross-over. Nissan Qashqai I, masina pe care o cumperi atunci cand vrei un cross-over, dar nu stii exact ce vrei. Dar oar emerita?
Nissan Qashqai I a fost primul cross-over care a devenit cu adevarat popular si asta pentru ca a venit la preturi de masini compacte. Da, mai aveai VW Tiguan sau BMW X3, dar alea nu erau la preturi de masini compacte. Mai aveai si Hyundai Tucson I dar arata si se comporta prea agrar pentru soferul de rand. Apoi a venit fantasticul Dacia Duster I dar nu era asa de bine echipat si mai era si o Dacie, un brand nou pe piata, adus de catre sub-divizia Renault din Romania. Cat despre Rav4, acesta iesise din zona de cross-over utilitar si urcase si el in zona de lux. Asadar Nissan Qashqai I a ramas fara concurenta pe un segment care in 2007 era o curiozitate si care apoi a devenit gigantul de astazi. Plus ca era singurul cross-over de dimensiuni compacte care venea cu 7 locuri, vestitul Qashqai +2.
…..
In mod normal as mai scrie cate ceva despre masina, dar pentru Nissan Qashqai I ma opresc aici pentru ca am mult de scris la sectiunea de probleme.
Motoare Nissan Qashqai I
Benzina
- 1.6 de 117 cai – Motorul de baza, pe care il vezi in combinatie cu tractiune fata si cutie manuala. La fel ca si la Nissan Juke, are probleme cu pornirea la temperaturi de sub -15 grade Celsius si in unele cazuri, daca bujiile nu au fost schimbate cum trebuie si au fost stranse prea tare, cilindrii crapa.
- 2.0 de 140 cai – Un motor vechi, de moda veche. Fara probleme notabile, acest Viorel Lis in 4 cilindri are nevoie doar de ulei de calitate schimbat la timp si de lantul de distributie si de cureaua de la alternator. La fel ca succesorul de 1.6, daca bujiile sunt stranse prea tare atunci cand sunt schimbate, se poate ajunge la craparea cilindrilor.
Diesel
- 1.5 dCi K9K de 105 si 110 cai – Legendarul 1.5 dCi K9K care a fost pus pe orice, de la Dacia Logan pana la Mercedes B Class. Ajuns si pe Nissan Qashqai I, aici are problema cu modulul EGR care ramane blocat si ocazional are probleme cu injectoarele.
- 1.6 dCi de 130 cai – Motorul asta nu are legatura cu 1.5 dCi-ul si face parte din generatia noua de motoare Nissan-Renault. Nu sunt probleme generale recunoscute la motorul asta. E cu 20 de cai mai anemic decat motorul de 2 litri, dar e mai bine programat si implicit mai rapid. 1.6 dCi – motorul oficial al “nu conteaza cat de mare e, ci conteaza cum il folosesti”.
- 2.0 dCi de 148 cai – Pensionat de catre 1.6 dCi, nu este nimic gresit la acest motor din punct de vedere mecanic. Sufera doar de o lipsa acuta de putere in plaja inferioara de rotatii, detaliu irrelevant pentru majoritatea posesorilor de Nissan Qashqai I.
Probleme generale Nissan Qashqai I
- Pentru motoarele diesel sunt probleme la filtrul de particule. Motorul de 1.6 dCi are mai putin problema asta, dar celelalte sunt ca in melodia lui Grasu XXL: “intru in club e prea mult fum, ma dor ochii de nu mai spun, pun ochelarii in fum”. In cazul lui 1.5 dCi DPF-ul poate lua si turbina dupa el, in cazuri extreme.
- Una din cele mai mari probleme la Nissan Qashqai I e cutia automata CVT. Practic, cutia asta se strica inainte de a fi ansamblata, asa ca e spre binele tau sa eviti cutia CVT.
- Amortizoarele spate sunt facute din plastilina si guma si se strica la prima groapa. Din fericire, in Romania nu exista gropi asa ca problema asta e mai specifica pentru Germania, Austria, Italea si alte tari bananiere. Ocazional mai apar probleme si la rulmentii din spate.
- Schimbatorul cade sau ramane intepenit si va trebui sa cumperi altul, sau sa mergi asa. Si ca tot vorbim de piese construite din materiale de cea mai buna calitate, manerul de la haion e facut si el din plastilina si are tendinta de a se rupe. Nu uita ca acolo se afla si suportul pentru becurile de la placuta de inmatriculare.
- Diferentialul spate crapa asa ca ai grija sa folosesti modulul 4×4 cat mai rar. Oricum Nissan Qashqai I nu e o masina de off-road si vei merge cu 4×2 in majoritatea timpului.
- Pentru cei cu bani de aruncat si care au ales un sistem start/stop, pregateste-te sa iti imbogatesti mecanicul pentru ca atunci cand se strica sistemul, vei primi facturi de obicei in 5 cifre, iar prima cifra nu va fi niciodata “1”, “2”, “3” sau “4”. Si se va strica.
- Discurile si placutele de frana pe fata sunt, la fel, facute din plastilina si cascaval. Daca nu ti s-a rupt schimbatorul, daca nu ti s-a blocat EGR-ul si nu mai ai putere, daca nu ai o cutie CVT care se va strica, atunci poate ca franele defectuoase te vor face sa te gandesti mai bine daca un Nissan Qashqai chiar merita.
Verdict Nissan Qashqai I
O masina care a reusit sa aduca conceptul de cross-over catre oamenii care aveau bani doar de o masina normala. In ciuda problemelor pe care le are, oamenii s-au grabit sa cumpere un Qashqai mai ceva decat blugii din Turcia la inceputul anilor ’90. Si Nissan Qashqai a surprins si ideea de baza a unui cross-over de oras. Cele mai bune modele sunt cele mai ieftine, de baza. Fiabile, economice si suficient de bune pentru viata de oras. Versiunea cu tractiune fata e suficienta pentru toata lumea, motoarele de baza sunt suficiente pentru toata lumea, cutia manuala e suficienta pentru toata lumea. Daca vrei in schimb sa mergi mai departe cu optiunile si vei ramane ca la dentist: cu banii luati si cu dureri. Asa ca nu iti complica viata.
Ce motor recomand? O combinatie de 1.6 dCi cu o cutie manuala si tractiune fata ar trebui sa fie o masina foarte fiabila si care sa isi faca treaba in mod decent. Alaturi de 2.0 dCi reprezinta cele mai fiabile motoare de pe Nissan Qashqai I si sunt si diesel, deci automat si pe placul romanilor care s-au calcat, se calca si se vor calca in continuare in picioare pentru a pune mana pe acest cross-over care a dat startul perioadei odioase in care au venit cross-over-ele si au maturat tot.
20 iunie 2019 at 8:08
Salutari si felicitari pentru articol!
Pe cand un review despre modelul dupa 2014 al Qashqai-ul?
Multumesc.
20 iunie 2019 at 18:02
Salutare Alex,
Nu sunt fan deloc cross-over, dar iti promit ca va veni si review-ul la un Qashqai din generatia aceasta, chiar luna viitoare am planificat un review la volanul unui Qashqai 1.6 dci. Pana atunci, te invit sa te abonezi la newsletter si sa tii aproape!
Succes!
3 martie 2020 at 12:11
Am un nissan qasqai 2008 din fabrica modelul cu navigatie fixa pe bord si doresc navigatie android se poate monta
6 martie 2020 at 20:09
Da se poate monta. Costa in jur de 400euro unul bun.
28 octombrie 2019 at 23:36
Am ales un model de baza adica motorul clasic aspirat pe benzina de 1.6/117 (un motor cinstit, care nu isi propune sa scoata nu-stiu-cati mega cai putere la o capacitate limitata, nu tu injectoare care se infunda, nu tu turbine care pica), FARA start/stop (nu consuma aiurea bateria la fiecare repornire a motorului de la fiecare semafor), si FARA cvt (care de exemplu te poate lasa la urcarea in rampa), si sunt foarte multumit.
4 iunie 2020 at 14:25
Sunt interesat de un Nissan Qashqai , 2013 16 benzina . Ași vrea să știu mai multe păreri
11 iunie 2020 at 19:20
Exact 1.6 benzina vreau sa imi cumpar si eu doar ca are vreo 150.000 de km Nush ce sa fac
12 iunie 2020 at 10:39
Salutare Marius,
Fiind 1.6 benzinarul de la Nissan, eu as zice sa il eviti.
4 noiembrie 2019 at 14:58
Salut am un Nissan Qashqai j10 din 2012 și am schimbat bateria și nu am codul pin de la radio cd cu navigatorul
Am fost la reprezentanta Nissan și nu l-au găsit în sistem
Cum îl aflu?
11 decembrie 2019 at 12:15
motorul de 1.5 dci ,ce se regaseste in dotarea Nissan Qashqai ,nu a fost montat niciodata pe Dacia LOGAN
2 mai 2020 at 18:55
Am citit aproape toate articolele tale si am decis sa nu imi mai cumpar masina,imi iau bicicleta si ies in trafic,astept parerile tale si despre aceasta 😉
24 ianuarie 2020 at 10:18
Interesant articolul tau DAR cred ca ai gresit masina. Vb numai tampenii !!! Induci oamnii in eroare cu prostiile tale . As fi spus ca tu vorbesti din auzite dar nici macar deacolo pentru ca nu am auzit inca de un qashqai sa-i crape diferentialu, schimbatoare….Mai bine te-ai abtine ca esti paralel. Consider ca la ora actuala qashqaiul e peste toate nemtestile ca si fiabilitate si DA este peste BMW -uri la care pica toate, peste Mercedes care crapa dupa 50.000 km, peste Audi care te seaca de bani prin service-uri.
6 martie 2020 at 20:13
Ai mare dreptate, am un QQ Tecna sport 2.0 benzina transmisie CVT 130.000km din 2009. Doar revizie normală ca la orice masina . Nici o problema. Am uitat sa mentionez ca port si remorcă.
26 aprilie 2020 at 15:06
Salut, as vrea sa imi iau si eu unu si ma tot uit, ma intereseaza monitorizarea de 2l benzina dupa 2010, nu ma intereseaza daca ii cu cutie automata sau simpla. As vrea niste pareri sincere, se merita sau nu? Va multumesc.
28 noiembrie 2020 at 11:10
Am mers mulți ani cu vw,si audi..bune mașini dar se defecteaza repede,de 3 ani și jumătate merg cu un nissan qashqai 1.6 130 de cai diesel, sunt extrem de mulțumit..nici o problemă..și o recomand cu plăcere..in afară de ulei și plăcuțe de frână..nu ai de ce să ajungi la servis. Are acum 210 000 de km..și nici nu ma gândesc să o schimb. Precizez am modelul cu cutie manuală tracțiune față..
9 februarie 2020 at 9:51
Sunt deacord cu marian ..am si eu qasqai din 2012 1.5 dci si nu are nici o problema din ce spui ..cam bati campii.ar fi cazul sa- ti cumperi una si dupa sa vb din experienta
18 februarie 2020 at 23:28
Motorul de 2.0 dci e de 150 cp si nu de 148..eu nu stiu daca este peste nemtesti ..dar daca nu ai bani sa intretii o nemteasca ia ti un Qashqai..Qashqaiu’nu are probleme cu franele ci din contra sta f bine la partea asta.cat despre faptul ca mananca placute si discuri este normal la o masina de 1.5 t cat are modelul 2.0 dci 4×4..aceleasi lucru se intampla cu franele si la masini gen Mitsu Outlander(1.8 t )sau sau alte tancuri..ce nu s a spus este ca Qasqaiu’ are un ruliu cam pronuntat in curbe ..adica te cam da cu capul de geam daca stai in spate ..cel putin asta ar fi valabil pt modelele 4×4 care au centrul de greutate mai sus fata de restul ..eu personal folosesc sistemul 4×4 cand circul prin zona cu serpentine si problema se rezolva ..am probat si motorul de 1.5 care zic eu ca se descurca onorabil insa motorul de 2.0 iti ofeŕa mai multa putere si placere la condus.
19 februarie 2020 at 21:09
Salutare Mircea,
Am vorbit despre faptul ca mananca placute si discuri pentru ca Qashqai e genul de masina pe care l-ar cumpara un om ce trece de la hatchback sau berlina la primul lui SUV / cross-over.
Multumesc pentru completari!
22 aprilie 2020 at 22:42
…esti APROAPE jurnalist…sau blogger…sau ce crezi tu ca esti cand te uiti in oglinda…
23 aprilie 2020 at 9:47
Chiar…eu ce sunt???
7 iunie 2020 at 14:18
Salut, permite-mi sa iti adresez o intrebare daca imi permiti.
As vrea sa cumpar un Nissan Qashqai – 1.6i
An fabricatie: 2007
Putere motor: 84 KW / 115 CP
Capacitate cilindrica: 1598 cm3 – HR16DE
Cutie Manuala
5700 Euroi.
Merita masina? e aia buna? e aia rea? sa ma gandesc de 10 ori?
Multumesc.
PS: Rad cu lacrimi cand iti citesc posturile!
7 iunie 2020 at 16:29
Salutare Andrei,
Eu la banii aia mi-as lua un Hyundai Tucson JM 2.0 benzina. Un Tucson 2.0 benzina e cu 500-1000 euro mai ieftin decat un Qashqai 1.6 benzina si are 140 cai versus 115 cai si ai sanse mari sa il prinzi 4×4, pe cand la Qashqai majoritatea is cu tractiune fata. Plus ca motorul ala nici nu e asa fiabil.
18 iunie 2020 at 21:57
Eu azi am vandut tucsonul 4×4. Vreau sa iau qashqai, minim am 2010… Sa vedem ce găsesc.
28 noiembrie 2020 at 11:12
Nu există. Motorul 1.6 sa fabricat după 2012
.
27 iunie 2020 at 20:51
Buna..am gasit un Nissan anul 2016 ,motor 1.5, disel..pretul este 10.800 euro..Nu stiu ce sa fac daca să-l achizitionez sau nu..Va rog mult dati- mi si mie un sfat..Multumesc din suflet!
29 iunie 2020 at 10:24
Buna Georgiana,
1.5 diesel si cutie manuala e o masina destul de fiabila. Acuma tu stii daca merita sa il cumperi sau nu. Cert este ca daca il cumperi pentru oras, mai bine te orientezi spre un benzinar.
22 iulie 2020 at 1:17
Buna. Am citit toate comentariile și totuși soția dorește Quasqai 2 . Am găsit din 2009 model full 2.0 diesel automata. Totuși vroiam un 2.0 benzina manual. Da sunt puține și departe. Cum îmi dau seama daca cutia schimba prost? Mulțumesc anticipat
22 iulie 2020 at 10:04
Salutare Ioan,
Foarte important de testat masina dimineata pe racoare. Motorul trebuie sa fie rece. E bine ca atunci cand porniti cutia sa smuceasca primii 500 de metri, dar dupa ar trebui sa schimbe cum trebuie. De asemenea, ar ajuta foarte mult daca ati gasi si facturi doveditoare ca a fost schimbat uleiul.
Succes!
28 iulie 2020 at 18:45
Buna ziua.
Doresc sa imi iau un Qashqai pe benzina, anul 2014-2015.
Este o alegere mai bun a sa il cumpar din strainatate sau din tara?
Ce parere avetie despre …benzinar?
Va multumesc!
29 iulie 2020 at 15:37
Salutare Calin,
Personal mereu recomand masini din tara, inmatriculate. De obicei acolo ce vezi cam aia primesti. Benzinarul de 1.6 Turbo e ok, ala de 2.0 la fel, dar sa eviti benzinarul de 1.2 Turbo cu orice pret.
8 august 2020 at 20:08
Ce parere aveti de Nissan QASHQAI 2.0dCI 150CP 4X4 2010? (2010, 175000km). Merita 7000 euro?
9 august 2020 at 21:17
Salutare Gheorghe,
Motorul este ok, dar sunt foarte multe alte aspecte de luat in considerare ca sa stiu daca merita sau nu pretul. In orice caz, orice masina trebuie obligatoriu pusa pe elevator + tester.
9 august 2020 at 22:39
Salut! Ma ajuta cineva va rog frumos cu un sfat?
1. Qashqai 1.5. 110cp. Diesel din 2011. 212.000 km. Cutie manuala. 6400 euro
2. Qashqai 2.0 cm. 150 cp. Diesel cutie manuala. An fab 2010. 247000 km. 7500 euro.
3. Qashqai 1.5 cm. 110cp din 2012. 170000 km. Diesel. Cutie manuala. 6700euro. Multumesc frumos! Vreau masina mai mult pentru oras. 90% oras. 30 km/ zi.
15 august 2020 at 10:52
Bună ziua, am un Nissan Qashqai 1.6 benzină, an fabricație 2008, are 180.000 km. La întoarcere din concediu după 2.ooo km parcurși la o viteză normală ( cu pauză de 2 zile), maxim 130 km/h, s-a auzit o bătaie la motor și concomitent s-a slăbit ambreajul. Ulterior ambreajul și-a revenit dar motorul are o bătaie la relanti și crește în intensitate când se accelerează. Din păcate nu am găsit pe cineva dispus să desfacă motorul, propunerea mecanicilor este de schimbare a motorului. Se rentează o reparație a motorului sau înlocuirea lui ?
27 august 2020 at 10:25
Buna ziua!
De la inceput nu voi intra in polemici cu nimeni intrucit nu sint un mare cunoscator in ale mecanicii, insa ca un posesor de Qashqai acenta 1,6 benzina, 4×2, an 2009, motor HR 16DE, va pot enunta citeva pareri formate in timp:
NU va luati dupa toti cei care-si dau cu parerea, comentarii de genul,, crapa, etc.” d.p.m.d.v.sint doar niste tampenii, aiureli, care nu te pot face decit sa te amuzi.
Masina are peste 250.000 si functioneaza perfect ca si atunci cind era noua, nici vorba de aberatiile expuse mai sus.
Conteaza f.mult cum stii s-o intretii: daca motorul e intretinut corespunzator, eu prefer sa schimb uleiul la 10 maxim 12.000km , functioneaza ca si de nou, fara consum ulei, fara pierdere de putere sau alte probleme.
Prefer un ulei de calitate/accesibil ca si pret (eu folosesc un anumit tip de elf-) pe care sa-l schimb mai des in detrimentul altui mai laudat si scump pe care sa-l schimb la 20.000 sau mai mult.
Mare atentie la uleiul de motor si cutie, puneti numai uleiuri similare cu cele recomandate de producator, spre ex.daca norma e Acea A3/B4 sau C3 conventional, doar asa ceva, unii mecanici care habar n-au va pot recomanda si induce in eroare ca un anumit ulei e mult mai bun insa el nu are norma recomandata si de acolo usor, usor incep sa apara tot felul de probleme.
O conduc destul de mult si pe drumuri neasfaltate si nici vb de crapa, pica sau asemenea aberatii, schimburi normale de pivoti, bielete, etc., ca la orice autoturism, as spune cu un mare plus ptr Qashqai (cad mai greu) insa depinde f.mult de calitatea aleasa a celor pe care le inlocuiti( sint multe firme care au schimbat o litera ptr a fi confundata cu o firma o anumita firma de prestigiu, spre ex.Abe nu e acelasi lucru cu Ate(calitate).
Un alt mare plus pe care il vad, consum mixt de 8% (la carte e 6,7% cu anvelope pentru sezonul adecvat si condus mai nesportiv se scoate ) cu clima pe drumurile ce le stim cu totii, anvelope ranforsate allseason (se stie ca anvelopele pot creste/scadea consumul cu 0,5-1l%).
E drept ca pina ce motorul se incalzeste, daca schimbati prea devreme viteza(turatii joase-sub 2000) are tendinda de a smunci puțin, insa veti invata sa o conduceti ( se simte bine de la 3200-3500 in sus- e un motor de turatie) si nu veti avea acest disconfort.
Un alt aspect important e schimbarea filtrului de aer- e ieftin 25-50 lei, eu il schimb f.des la maxim 5000km si e lesne de inteles(drumuri pline de praf) -neschimbat la timp va afecta clar functionalitatea motorului( daca nu are debitul necesar de aer e clar ca va merge ,,infundat” se va incalzi mult mai repede, etc) si de aici unele probleme ce pot aparea in timp.
Ca sa nu mai vb de faptul ca piesele de schimb sint f.accesibile ca pret, as putea spune ca au cele mai mici preturi din clasa lor.
Inainte de a-l achizitiona, am cantarit toate aceste aspecte( si a durat ceva timp sa ma edific) care m-au condus la alegerea facuta pe care nu o regret nici o sec.
Ar fi mult mai multe de spus, insa pe scurt Qashqai motorul pe benzina 1,6 si cel pe motorina 1,6dci(cel are un prieten care de asemenea e f.multumit de el) , celelalte nu le cunosc, sint f.f.ok.
27 august 2020 at 11:14
Salutare Cristian,
Tu esti o exceptie pentru ca iti intretii masina cu mult peste ceea ce face posesorul tipic. Chiar daca tu esti multumit, trebuie sa intelegi ca sunt multi oameni care fac rabat de la mentenanta si de aici incep problemele. Iar aici vorbim despre masini second, nu despre masini noi. Iar factorul de mentenanta este foarte important atunci cand scriu despre masini. Si eu inteleg filtrul de aer la fiecare 6 luni ( 49 lei de la Mahle), uleiul la 8000 de km sau 1 an si tot asa. Dar nu toti fac asta.
27 august 2020 at 12:48
,,Amortizoarele spate sunt facute din plastilina si guma si se strica la prima groapa.Schimbatorul cade sau ramane intepenit si manerul de la haion e facut si el din plastilina si are tendinta de a se rupe. Nu uita ca acolo se afla si suportul pentru becurile de la placuta de inmatriculare.
Diferentialul spate crapa asa ca ai grija sa folosesti modulul 4×4 cat mai rar”.
Am citat doar citeva din pasajele rewiev-ului tau, probabil aceste concluzii ar fi valabile la machetele de jucarie, dar nici la alea daca-s made in Japan sau France.
La a mea, am si amortizoarele originale+ schimbatorul de viteze , chiar si sistemul de inchidere a haionului+multe altele care toate-s originale chiar si la 250k.
Iar motorul 1,6 benzina e recunoscut ptr fiabilitate, e pus de Renault si pe logan, duster, etc. si recent era publicata o stire in care o dna curier din ce retin, cu un logan mcv motor 1,6 benzina-cel clasic , ajunsese la 1mil.de km si masina inca mai functiona -cauta stirea si sigur o vei gasi.
Si nu, nu sint o exceptie, majoritatea procedeaza asa(cei care tin cat de cat la lucrurile lor), ca printre noi sint si din partea opusa nu contest.
Acum daca la unele mai pot aparea diverse probleme asta tine de intretinere si n.factori, valabil pentru orice brand indiferent ca se numește:Mercedes, Audi, Nissan, etc.
Pe scurt, motoarele 1,6 dci si 1,6 sau 2.0 benzina, din cite stiu, sint motoare corecte/cinstite, fiind unele din cele mai reusite ale grupului Nissan-Renault si n-o spun doar eu ca si posesor.
Cu astea am incheiat orice discutie, fiecare cu alegerea lui si te asigur ca sint f.multi posesori de Qashqai care sint la fel de multumiti ca si mine. Crossowerul e unul corect/cinstit ptr utilitatea destinata – este spatios, se descurca excelent atit in oras cit si in afara, iti ofera un plus de confort/siguranta, nu are consum enorm de 15-20%,nu face liniute, nu zboara cu 300/h, etc., dar se descurca excelent in toate situatiile unei utilizari normale.
11 noiembrie 2020 at 18:11
Vreau sa cumpăr un Nissan Qashqai+2 Tekna, 2012, 2.0 4×4
7300 euro
Ce mă sfătuiți?
Mulțumesc mult
30 noiembrie 2020 at 10:59
Salut. Cer o părere sa îmi spuneți va rog cei care au cunoștințe ce motor ați alege dintre 15 dci și 16 dci , aștept păreri, multumesc
30 noiembrie 2020 at 18:13
Salutare Nicusor,
Ambele sunt ok, depinde la ce iti trebuie. 1.5 dCi e mai optimizat pentru orice situatie si gasesti piese efectiv pe toate gardurile, 1.6 dCi e mai degraba optimizat pentru viteze de autostrada.
Succes!
5 decembrie 2020 at 16:09
Salutare, din câte știu cutia CVT o găsești în general la modelele benzinare, cele diesel știu că au cutie cu convertizor de cuplu, denumirea cutiei cu convertizor este : JATCO JF613E. (dacă greșesc, să mă corecteze cineva)