VW Sharan I, una din cele mai urate, umflate si proaste masini pe care le-a trimis VW pe strada in istoria recenta. Totusi, daca ai atat de multi copii incat ideea unui Sharan te incanta, atunci pot sa iti recomand o vasectomie.
VW Sharan I, o masina uitata de catre VW mai ceva decat VW Polo. Masina asta s-a vandut timp de 15 ani, aproape dublu decat viata normala a unui model. Oricum soferului de VW Sharan I nu ii pasa cum arata masina, mai ales in 2019. Poate sa fie VW Sharan I, Seat Alhambra I sau Ford Galaxy I, ca tot aia e. Si nu doar pentru el, pentru aceste masini chiar au fost construite pe aceeasi platforma, cu acelasi interior si cu aproape aceleasi motoare (doar Ford si-a adus cateva benzinare de acasa).
Nu am fost si nu voi fi niciodata fan VW Sharan. E ca un Transporter cu geamuri, doar ca mai urat si mai scump. Nu inteleg VW Sharan, atata timp cat exista VW Touran. Chiar ai nevoie de un Sharan in viata ta? Cati saci de cartofi poti cara? Chiar trebuie sa cari zilnic o mica brigada de porci? Macar daca era fiabil, dar nici macar aici nu se poate lauda VW Sharan I cu mare lucru, iar motoarele sunt aceleasi ca in tot grupul. VW Sharan I, acea masina pe care o deseneaza copii de clasa a II-a. VW Sharan I – masina oficiala „nu se stie niciodata cand o sa am nevoie de spatiu”. Legenda spune ca prin roata de rezerva inca mai poti gasi muncitori VW, pierduti in imensitatea de spatiu.
Motoare VW Sharan I
Benzina
- 1.8 Turbo de 150 cai – In cazul in care vrei sa te rastorni spectaculos la prima curba pentru ca aveai prea mare viteza si aerodinamica demna de Raluca Badulescu pre-operatie, asta e motorul pentru tine. Consuma ulei, bobine de inductie, debitmetre, dar macar iti ofera senzatii tari. Un motor excelent pe Seat Leon, dar nu pe Sharan.E ca si cum l-ai pune pe Cristian Popescu Piedone in cursa cu Usain Bolt si ar avea sanse reale de castig. De asemenea, mare grija la cureauea de distributie care trebuie schimbata regulat la 4 ani sau 60.000 km.
- 2.0 MPI de 116 cai – Vestitul „2.slow” de la VW, un motor indesctructibil care sacrifica performantele pentru fiabilitate. Are nevoie neaparata de o instalatie GPL pentru a fi motorul perfect pentru cel care nu se grabeste nicaieri, dar nici nu vrea sa mearga vreodata la service.
- 2.8 Vr6 de 174 si 204 cai – Renumitul „varu’ 6” de pe VW Golf IV se ascunde si sub capota lui VW Sharan I. Daca esti in cautarea unui VW Sharan I in 2019, probabil ca nici nu ai bani si nici nu te intereseaza un 2.8 V6 benzinar.
Diesel
- 1.9 TDI de 90, 110, 116, 131 si 150 cai – Cel de 90 de cai e mult prea anemic, cele de 110 si 116 cai au probleme la turbina, cel de 131 cai e perfect iar cel de 150 de cai e mai rar decat un angajat la stat care este interesat de job si de ceea ce face. Categoric recomand versiunea de 131 de cai. In rest, mare atentie la EGR, indiferent de motor.
- 2.0 TDI de 140 cai – Aveau o sansa sa echipeze VW Sharan I cu un motor modern si fiabil, dar au esuat lamentabil. Acest 2.0 cod „BRT” are probleme la racitorul de gaze, injectoare, tacheti, EGR, filtru de particule, axa cu came si turbina. Motorul vechi de 1.9 TDI bate la fund acest avorton mecanic.
Probleme generale VW Sharan I
- Probleme la cutia de viteze, indiferent ca vorbim despre manuala sau automata. Cutia manuala in 5 trepte are un caracter exploziv (la propriu), cutia manuala in 6 trepte are probleme la treptele 1 si 2, iar pentru motoarele diesel atunci cand isi da duhul poate lua si volanta cu ea. Pentru cutia automata TipTronic se recomanda schimbul de ulei la fiecare 60.000 de km altfel va exploda mai ceva decat manuala in 5 viteze.
- Compresoarele de clima sunt un alt punct slab, ca la orice VW din anii 2005. Asa ca verifica neaparat daca functioneaza clima inainte de a cumpara un VW Sharan I. Bea si 5 beri talpa, poate te razgandesti intre timp.
- Stergatoarele se incapataneaza sa functioneze si raman in pozitie de rigor mortis, indiferent de cat de tare te vei chinui sa le muti din loc.
- Conducta de frana e construita dintr-un amestec de guma, hartie igienica si speranta. Daca nu vrei ca sa iti zboare spectaculos prin parbriz toti cei 15 copii ai tai atunci cand lovesti copacul pentru ca ai ramas fara frane, verifica constant starea conductei de frana.
Verdict VW Sharan I
Ia-ti un Transporter cu geamuri. Ia-ti un Mercedes Sprinter. Dar nu lua un Sharan. Masini precum Touran sau Espace sau Ford S Max isi explica existenta pe aceasta planeta, dar un Sharan sau un Galaxy? Chiar sunt curios de logica oamenilor care cumpara asa ceva. Poate imi raspunde cineva in comentarii.
Ce motor recomand? Clar, 1.9 TDI de 131 de cai. E fiabil, puternic, consuma putin si poate tracta toti cei 25 de copii ai tai. E si ani lumina peste 2.0 TDI ca fiabilitate si are doar 9 cai putere mai putini. As recomanda si un benzinar, dar mi-e greu sa cred ca exista oameni care stau in oras si isi cumpara in mod voluntar un VW Sharan I cu care sa stea mizerabili in trafic pentru ca sunt printre cei mai mari elefanti de pe sosea.
24 iunie 2019 la 11:50
Salut. Mașina asta minunată e în mod oficial la ora actuală mașina traficanților. Are 7 locuri, deci poți lua încă 6 prieteni să îi treci Vama la Sculeni și fiecare să ponteze 2 pachete de țigări la întoarcere, profit …mare am înteles. Apoi mai are un minunat rezervor de 80 de litri. Dacă te chinui un pic, o mai zgâlțâi, o mai împingi, vorba aia, mai ai 6 handralăi cu tine și trebuie puși la treabă, poți umple până la 90 de litri. Motorina de la frați are alt preț, deci știm despre ce vorbim.
Asta cu țigările cică a picat, duty-free-urile tocmai se închid.
Eu am cumpărat un astfel de exemplar pentru cărat muncitori și marfă. E mult mai interesantă ca un Transporter, se conduce foarte ușor. Bine, am schimbat o cutie de vireze, ștergătoarele sunt blocate și acuma, clima e pusă pe șotii. Dar, își face treaba. Ai spațiu în ea să îți muți toată casa cu tot cu socri și mătuși.
Felicitări pt articole, continuă tot așa!
18 decembrie 2019 la 15:33
Am schimbat distribuția și acuma pornește se accelerează scoate fum și se oprește
8 februarie 2020 la 12:12
Buna ziua,
Vreau și eu câteva sugestii pt achiziționarea unui Sharan, an 2006-2010, TDI și nu știu ce sa aleg.
Oscileaz între 1.9 TDI de 131cp și 2.0 de 140 cp.
Eventual avantaje/dezavantaje
Va mulțumesc anticipat
10 februarie 2020 la 9:37
Salutare Cosmin,
1.9 TDI de 131 cai e ani lumina peste 2.0 TDI. Doar ca nu stiu daca acel 1.9 TDI e Euro 3 sau Euro 4, 2.0 TDI fiind doar Euro 4. Asta daca norma de poluare are vreo relevanta pentru tine.
Succes!
3 mai 2021 la 19:33
este o vorba ca sa nu te caci in gustul omului. eu nu am copii cu mine dar am coaiele mari și nu imi plac chichinetele voastre. prefer asta decat microbuz.
per total eu sunt mulțumit fata de o Skoda Superb care era cam la fel de mare dar simteam ca ma pun cu curu pe asfalt nu ca ma urc in masina.
20 decembrie 2019 la 0:28
Eu nu vad rostul unui touran cat timp exista sharan e cam aceias masina da alta touranul bate mai mult spre 5 locuri sharanul are 7 suta la suta si te folosesti de ele da la touran pe locurile din spate te simti inchis nu ai spatiu e dezastru . La un drum lung te cam obosesc acele locuri
Touranul are modele si cu 5 locuri deci …
In loc sa iti iei touran cu 5 locuri mai bine un audi a 6 break sau passat da daca vrei ceva mai mare eu recomand sharan . Touranul bate spre 5 da daca chear ai tu cef poti sa ai si 7 da nu cu acelas comfort ca si intr-un sharan
23 aprilie 2020 la 17:24
articol scris la betie pe genunchi
25 aprilie 2020 la 8:02
articol scris pe genunchi la beutura
1 iunie 2020 la 0:37
Mașina de familie, bună pt drumuri lungi, mutări. Având motorul de 1.9 și 110 căluți cu un trucco la soft, are acum 130 căluți. În 10 ani de când este în familie, a papat vreo 5 compresoare de clima, motorul de ștergătoare, distribuții și o pompa de ulei. Și la cei 300.000 km care ii are acum față de 78000 când a întrat în familie, un set de bucși și nu iar strica. Ambreiaj si o planetara au fost schimbate + ceva probleme cu închiderea centralizata. Nu mi se pare mare cheltuiala având în vedere ca 2 copii au învățat sa conducă. Faptul ca devine o garsoniera când se dau jos scaunele te îndeamnă la o scăpare în excursie de week-end dacă nu vrei sa plătești un hotel. Am văzut câteva specimene cu milionul de km. Dacă i se da ce trebuie la timp, poate sa ducă mult și bine.
19 iulie 2020 la 19:25
Am avut in familie Sharan 2002 1.9tdi cumpărat din Germania in 2005-2007 motor destul de potent cu 7 oameni transportați ,fiabil dar cu problema la radiator si nici nu făcea fata aerul fiind manual.
Seat Alhambra 1 problema ulei si schimbat pe el disc de ambreiaj.
Galaxy 1 problema timonerie cutie viteza 5 trepte.
Iar un unchi a avut 2.8 vr6 174cp ,puterea la fel ca si consumul mare ,18-19% ,problema la cutia automata .
27 august 2020 la 20:41
Am avut un benzinar Alhambra fabricat in 2004 ( eu l-am cumparat in 2007 la 78.000 km ) am dotat-o cu g.p.l. alt fel nu se putea .
Am avut satisfactii timp de 13 ani eu si toata familia ( vacante ,carausie etc.etc )
Cheltuiei : schimburi regulate si la termen de ulei si filtre ,un chit de ambreiaj , placute si discuri de doua ori ,becuri si doua accidente ( nu din vina mea ) din care am scapat fara o zgaraietura .
Recent mi s-a fisurat garnitura de chiuloasa ,se pare ca a venit vremea de o schimbare… m-am gandit la un Sharan
3 decembrie 2020 la 4:11
Asa da.un alt sharan ca schimbare e un pas bun….si eu calaresc unul de citiva ani si ma gindesc la altceva….putzin mai nou…sharan….???
15 martie 2021 la 15:05
Ce mașina recomandați totuși pentru oraș cu 7 locuri?
15 martie 2021 la 17:37
Salutare Emanuel,
Cam mic orasul, esti sigur ca ai nevoie de masina pentru un oras cu 7 locuri?
In orice caz, monovolumul este depasit ca si concept dar Sharanul si Scenicul si Galaxy-ul sunt alegeri ok.
Totusi, in vremurile noastre se merge mai degraba pe zona de cross-over sau SUV. Daca vrei un SUV mic ai Qashqai+2 iar daca vrei ceva mare ai Grand Santa Fe.
Succes!
8 iunie 2021 la 1:22
Am cumpărat în 2008,un Seat Alhambra benzinar de 2 l, an fabr. 1996. M-am folosit de ea atât zilnic la muncă dute- vino ( consum urban aprox 12,5 iar extra urban 7) , cât și la multe vacanțe ale familiei prin țară cu 4 copii si tone de bagaje. După 11 ani , în care am parcurs aprox 120.000 km cu ea, cu mâna pe inimă pot spune că nu am avut în viața mea o mașină mai comodă, mai rezistentă, mai ieftină de întreținut ca Alhambra. La data achiziției avea 130.000 km. La data vânzării in 2019 am ajuns la 248500 km…. Cumpărătorul m-a sunat la telefon după achiziție la aprox 1 an, si dupa aprox 1 an si 9 luni. Nu încetează să-mi multumească de mașină. Sincer…eu…de atunci regret că am renunțat la ea. Mi-au crescut copii, au plecat de acasa, pentru mine si sotie era prea mare, dar nu mi-e rusine sa scriu că la data vânzării si eu si ea am plâns. Anterior Alhambrei am avut prima mașina o Lada 1200, dupa o Lada 1500, un Opel Ascona, BMW 318i, Mercedes Vito L, si Mercedes Vito F… Acum posed un C class , dar vă asigur ca nici una nu mi-a fost mai dragă decât Alhambra
27 iulie 2021 la 18:33
Mar interesa o părere despre cel de 150 cai dacă are careva unu să-mi zică cva despre el mulțumesc!
28 decembrie 2022 la 22:14
131 cp este perfect. 1.9 TDI. Nu exista masini mai fiabile si mai bine gândire pt transpotr familie, mixt cu marfa, transpirt utilitar, platforma dreapta dupa ce scoti scaunele spate