Mercedes Vito II, genu de duba pe care o cumperi pentru ca nu are competitie. Bine, poate ca Vito o avut, dar Viano cu siguranta a stat cativa ani singur in lumea lui.
Mercedes Vito II ca Mercedes Vito II, dar toata distractia era in zona lui Viano. Daca primul Vito a fost un monument viu al fiabilitatii si al simplitatii, Vito II vine clar ca o duba de lux, de parca toti oamenii cu bani aspira la un Vito. Desi, daca te uiti la motoarele puse pe Viano / Vito II ai vedea ca la sectiunea benzinare ai motoare demne de S Class. Cat despre Vito II, avem acelasi diesel vesnic si etern asa ca vei putea cara la fel de multe lazi cu cartofi si in principal nu esti limitat de puterea motorului ci de nivelul de rugina al dubei.
Dar cam atat voi vorbi despre Mercedes Vito II pentru ca altfel am toate sansele de a fi luat pe sus, cu duba, de catre niste domni deosebiti de culti care imi vor arata cateva experimente legate de rezistenta materialul epidermic la contactul cu material cauciucat. Plus ca Vito II nu a fost o duba chiar atat de populara, fiind undeva la jumatatea centrului, in zona crepusculara…asta, zoster. Mai scump decat un Transporter si mai mic decat un Sprinter, Mercedes Vito II sta prins la jumatatea drumului si e mai confuz decat Adi Despot cand a fost intrebat cate trupe vor canta in seara asta.
Benzina
Diesel
Mercedes Viano, versiunea pentru pasageri a lui Mercedes Vito II, a avut un succes pentru ca era singura duba premium pentru transporturi de VIP-uri asa ca nu il laudam de parca ar fi Fuego care se lauda el pe sine insusi. Cat despre Vito, din pacate era o optiunea prea scumpa pentru antreprenorul de rand (ala zgarcit sau falit isi lua Astra H break) si in special pentru ca VW Transporter T5 si Opel Vivaro il bateau la fund mai ceva decat ii bateau jandarmii pe cetatenii stimati din Tandarei. A da, mi-am adus aminte ca jandarmii de obicei se plimba cu Mercedes Vito II, asa ca pot spune numai de bine despre masina asta.
Ce motoare recomand? Versiunea 115cdi cu dieselul de 2.2 si 150 de cai e cea mai populara si cea mai corecta alegere in Romania pentru Vito II. Dar parca totusi si un 3.2 benzina suna destul de bine.
Similar Articles
Salutare Dan, Se pare ca nu ai citit suficient. Vrei o lista cu masini fara probleme specifice? Ca sunt multe, trebuie doar sa treci de triada germana. Succes!
Salut ma uit de mult la aproape mașini, dar niciodată despre o mașină sa zici și tu ca e buna sau se merita, sa fie cumpărată, toate mașinile indiferent de marca sunt rele nu sunt bune de nimic după tine.. Zici mie una buna o marca o mașină care sa o cumpăr… Apropo.. Tu ce mașina ai??
Nu inteleg logica. Trafic e prea mare dar vorbesti de Hyundai H1 in conditiile in care Trafic incape in torpedoul lui H1. Daca tot ai mentionat Outlander, recomand si Qashqai+2 dar doar 2.0 diesel (indiferent ca e manual sau automat) Succes!
Salut Nu pare prea confortabil Trafic si e cam mare…. Folosesc masina in regim autostrada 80% , 2 adulti si 4 copiii. Daca nu sare de 8% consumul e ok, desi am vazut ca Outlander 7 locuri are 6% aprox. Multumesc de sfat dar ramane sa aleg intre cele 3. Astept articolul. Respect
Salutare Florin, La Viano sunt probleme mari la 3.0 diesel daca sunt conduse prin oras asa ca as evita. Personal recomand Renault Traffic 2.0 dCi ca si fiabilitate. Si H1 e foarte bun, doar ca e mai pe low cost si consuma mult si experienta mi-a aratat ca oamenii care vor dube mari de 8 locuri nu accepta consumuri mai mari de 5 litri la suta de km. Succes!
Salutare Mai vine articolul cu H1?!? Sant total confuz….am gasit acum un Viano din 2011 3.0 diesel la 167 000 km si vrea 21k € ….H1 e din 2012 2,5crdi doar 50 000km si vrea 20k€… Amandoua arata excelent in poze…. A mai venit si nevasta-mea cu a treia varianta Outlander 2.0 diesel 150cai din 2014 , 125 000km la 14k€… Salveaza-ma!!!!!
Salutare Florin, Urmeaza! In orice caz, fabuloasa masina! Succes!
Salutare Vreau sa achizitionez un Hyundai H1 de prin 2012. Ce parere ai despre masina asta? Ar fi interesant un articol despre ea . Mult respect
Daca nu stii despre ce vorbesti mai bine te abitii. De unde ai tras concluzia ca are honda piese scumpe? Are preturi de VAG ,Opel,Ford .
Buna, te descopar si citesc cu placere! La acest articol vreau sa comentez doar atat: 2 milioane de km in care am rectificat arborele o data pe la 1900000, am inlocuit cuzinetii si un injector! Masina luata din reprezentanta, noua, motor 2,2 150 cp, km facuti in interval scurt de 10 ani. Ulei doar Liqui Molly cu Mos2, de pe vremea cand canistra de 4 l costa 49 de lei. Motorul inca e bec, perfect functional….sta cuminte si asteapta o caroserie.