Mercedes Vito II, genu de duba pe care o cumperi pentru ca nu are competitie. Bine, poate ca Vito o avut, dar Viano cu siguranta a stat cativa ani singur in lumea lui.
Mercedes Vito II ca Mercedes Vito II, dar toata distractia era in zona lui Viano. Daca primul Vito a fost un monument viu al fiabilitatii si al simplitatii, Vito II vine clar ca o duba de lux, de parca toti oamenii cu bani aspira la un Vito. Desi, daca te uiti la motoarele puse pe Viano / Vito II ai vedea ca la sectiunea benzinare ai motoare demne de S Class. Cat despre Vito II, avem acelasi diesel vesnic si etern asa ca vei putea cara la fel de multe lazi cu cartofi si in principal nu esti limitat de puterea motorului ci de nivelul de rugina al dubei.
Dar cam atat voi vorbi despre Mercedes Vito II pentru ca altfel am toate sansele de a fi luat pe sus, cu duba, de catre niste domni deosebiti de culti care imi vor arata cateva experimente legate de rezistenta materialul epidermic la contactul cu material cauciucat. Plus ca Vito II nu a fost o duba chiar atat de populara, fiind undeva la jumatatea centrului, in zona crepusculara…asta, zoster. Mai scump decat un Transporter si mai mic decat un Sprinter, Mercedes Vito II sta prins la jumatatea drumului si e mai confuz decat Adi Despot cand a fost intrebat cate trupe vor canta in seara asta.
Motoare Mercedes Vito II
Benzina
- 3.2 V6 de 218 cai – Cumva benzinarul asta a fost furat de pe W220 S Class si pus pe Vito / Viano. Mi se pare halucinant faptul ca acesta e si cel mai mic motor benzinar de pe Vito II.
- 3.5 V6 M272 de 258 – Un motor de generatie mai noua, folosit la comun cu W221 S Class. Din pacate nu e cel mai reusit motor posibil pentru care are faimoasa problema a axei cu came asa ca mai degraba mergi pe mana „microscopicului” 3.2 V6.
- 3.7 V6 M112 de 231 – Sau daca banii nu sunt o problema, atunci fabulos M112 in versiunea de 3700 cmc e fix ce trebuie. Lipsit de probleme atata timp cat primeste ulei si filtre de calitate, schimbate la timp, eu chiar nu inteleg de ce ai lua motorul asta.
- 4.3 V6 de 325 cai – Nici asta. Dar probabil ca vrei neaparat un Mercedes Vito Brabus dar nu vrei sa faci plonjonul pana la maxim.
- 6.0 V12 de 426 cai – Cum ar fi aceasta nebunie de motor, acest mamut pus pe modelele Brabus. Personal nu m-as urca intr-un Mercedes Viano de 426 de cai si cu un 6.0 V12 aspirat, oricat de preafericit sau VIP as fi.
Diesel
- 2.2 CDI de 109, 116 si 150 cai – La fel cum 1.5 dCi este bicicleta satului pentru grupul Nissan – Renault – Mercedes si 2.0 TDI e bicicleta satului pentru grupul VW, asa si faimosul 2.2 diesel de la Mercedes a fost pus pe orice, de la Vito la S Class si de la Sprinter la GLK. Pana in 2009 s-a folosit versiunea OM641 care e mult mai fiabila dar care a fost pensionata de catre emisii si de catre OM651 care a venit in versiune Euro 5, dar mai putin fiabil. In orice caz, motoarele astea se invart la infinit si au probleme ocazionale la lantul distributiei si la injectoare, dar in esenta sunt capabile de miliarde de kilometri.
- 3.0 V6 CDI de 204 cai – Alt motor pus la comun cu S Class, acest motor e excelent la drum lung si slab in oras. Se ineaca cu mizerie, praf si motorina mai ceva decat se ineaca Vanghelie in timp ce incearca sa pronunte „Google”. Dar la banii astia, ce mai conteaza un injector sau un EGR.
Probleme generale Mercedes Vito II
- Unele modele mai scumpe au suspensie pe perne iar pernele de pe spate sunt mai fragile decat increderea in sine a unei absolvente de geografie care acum aplica primele CV-uri pentru a intra in campul muncii si vede ca licenta nu o ajutat-o prea mult.
- Unele cutii automate sunt vechiul 5G-Tronic iar unele sunt mizerabilul 7G-Tronic. Te las pe tine in schimb sa descoperi care si cum. Ca si pe mine m-o lasat o tipa cu pantalonii jos, in parcarea din spatele McDonald’s din Piatra Neamt si apoi mi-au facut localnicii poze si le-au pus pe internet cu titlul „Ursi vazuti in tomberoanele McDonald’s din Piatra Neamt”.
- Nicio masa fara peste, vorba lu Ceasca, nicio lista auto fara Hyundai i30 si niciun Mercedes fara rugina. Mercedes Vito II are rugina in special pe la aripi si pe la haion, dar in orice caz nu vei conduce ca in Flintstone’s, asa cum era cazul primului Vito.
- Pentru snobii care si-au ales conditii mai bune de trai, trebuie sa stiti ca sunt probleme ocazionale la motorasele geamurilor electrice. Asa va trebui, daca sunteti prea snobi pentru a da la manivela.
Verdict Mercedes Vito II
Mercedes Viano, versiunea pentru pasageri a lui Mercedes Vito II, a avut un succes pentru ca era singura duba premium pentru transporturi de VIP-uri asa ca nu il laudam de parca ar fi Fuego care se lauda el pe sine insusi. Cat despre Vito, din pacate era o optiunea prea scumpa pentru antreprenorul de rand (ala zgarcit sau falit isi lua Astra H break) si in special pentru ca VW Transporter T5 si Opel Vivaro il bateau la fund mai ceva decat ii bateau jandarmii pe cetatenii stimati din Tandarei. A da, mi-am adus aminte ca jandarmii de obicei se plimba cu Mercedes Vito II, asa ca pot spune numai de bine despre masina asta.
Ce motoare recomand? Versiunea 115cdi cu dieselul de 2.2 si 150 de cai e cea mai populara si cea mai corecta alegere in Romania pentru Vito II. Dar parca totusi si un 3.2 benzina suna destul de bine.
15 iunie 2020 la 18:29
Salut, dintre audi a3 8p 1.6mpi/1.9tdi si volvo c30 1.6i , care este mai ieftina la intretinere si mai fiabila? De altfel ma gandeam si la un civic 1.8 vtec dar este cu 1k € peste buget.
15 iunie 2020 la 21:23
Audi a3 8p 1.6 mpi este foarte ieftin la intretinere, mai ales în 2020. 1.9 tdi este diesel, deci e mai acum la întreținere decât un benzinar. Honda este honda deci asteapta te la piese scumpe, iar despre volvo nu prea stiu nimic, dar mie mi se pare urat.
20 februarie 2021 la 7:12
Daca nu stii despre ce vorbesti mai bine te abitii. De unde ai tras concluzia ca are honda piese scumpe? Are preturi de VAG ,Opel,Ford .
15 iunie 2020 la 21:24
Mai scump* scuza ma pe mine
15 iunie 2020 la 21:26
Audi a3 8p 1.6 mpi este destul de ieftin la întreținere ( plus ca este foarte fiabil motorul), 1.9 tdi este diesel deci e mai scump la întreținere (si asta e un motor bun, exceptând zgomotul), honda e honda deci piesele sunt scumpe, iar despre volvo nu stiu nimic dar mie mi se pare urat ca aspect
16 iunie 2020 la 7:22
In romania cele mai ieftine masini de intretinut (piese + mecanica) sunt Vw (audi inclus), iar cele mai scumpe japonezele.
Deoarece sunt masini vechi, ia-o pe cea in starea cea mai buna, ca degeaba se repara usor daca masina sta mai mult in service decat merge.
16 iunie 2020 la 8:51
Salutare Radu,
Tind sa te contrazic aici. Chiar radeam ieri cu un coleg de plantatie…volanta la 1.9 TDI BXE de pe Golf 5 / Passat / Octavia / Leon / A3 etc, 1300 de lei de la LUK…volanta la 2.0 crdi DE4A de pe Hyundai Santa Fe / Sonata / Tucson / Sportage / Magentis etc, 650 lei tot de la LUK. Si am observat des ca piesele de pe Santa Fe-ul meu sunt mai ieftine decat alea de pe Golf sau Octavia. Ca sa nu mai zic de Kia Cee’d care are piese constant mai ieftine decat pe Golf 5.
Pe partea de mecanica si manopera in schimb da, VW e rege pentru ca mecanicii de carton din Romania atata stiu sa repare. Doar ca exista si o secta a mecanicilor care repara orice.
16 iunie 2020 la 8:53
Salutare Razvan,
Volvo C30 1.6 benzina e cel mai fiabil din lista asta, dupa care e A3 1.6 MPI si apoi 1.9 TDI-ul. La Civic nu ma bag pentru ca sunt supra-evaluate si majoritatea sunt mai uzate decat Eva Kent.
16 iunie 2020 la 9:46
Multumesc pentru raspunsuri. Intretinerea m am gandit ca n ar trebui sa fie asa scumpa la volvo, avand in vedere faptul ca motorul 1.6i e de focus, la fel si alte piese. In schimb la audi, poate avem mecanici la toate colturile, dar piesele tot preturi premium au. Honda ar fii alegerea mea insa pentru un hatchback pe benzina din 2007, mi se pare cam exagerat pretul, pana si brandurile premium au preturi mai mici sh. Poate ca sunt mai scumpe piesele la japoneza dar cred ca compenseaza cu faptul ca, fiind o honda, nu va vizita serviceul prea des.
16 iunie 2020 la 11:08
Ai ramane surprins, dar la Honda Civic o sa vizitezi service-ul destul de des.
16 iunie 2020 la 20:30
@Alin am verificat pe autokarma, si intr-adevar volanta la masina ta 2.0crdi este 630lei, dar mi se pare ca e cu masa simpla, iar cea de pe 1.9tdi e cu masa dubla.
@Razvan la audi a3 gasesti piese din dezmembrari, de la plastice pana la motoare, pecand la volvo s-ar putea sa plangi daca-ti loveste careva portiera.
Chiar daca e o masina „premium” gasesti piese din aftermarket.
@Alin dece zici ca civic-ul e o masina proasta ?
17 iunie 2020 la 11:01
Salutare Radu,
Probleme la Civic-ul ala in special sunt la ambreiaj si la volanta, la cutia manuala de viteze si la instalatia GPL care se poate bloca din mers. Si la felul in care sunt conduse Civic-urile cu benzinarul de 1.8 cel mai probabil o sa ai probleme. Daca iei dieselul de 2.2 in schimb sau anemicul ala de 1.4 benzina nu o sa ai probleme. Dar specific pentru benzinarul de 1.8, as zice pas cu pas ca la Bosquito.
2 noiembrie 2020 la 15:36
Buna ziua,
Îmi poate spune cineva unde este ascuns cricul la un Mercedes Vito 2010 ?
4 noiembrie 2020 la 0:14
Am un Mercedes Benz vito 115 cdi nu știu din ce cauza cind merg cu 40-50km/h nu are puterea care trebuie după dacă merg de la 60km/h merge foarte bine poate știe cineva cei de făcut
18 aprilie 2022 la 17:39
Salutare
Vreau sa achizitionez un Hyundai H1 de prin 2012. Ce parere ai despre masina asta?
Ar fi interesant un articol despre ea .
Mult respect
19 aprilie 2022 la 9:06
Salutare Florin,
Urmeaza! In orice caz, fabuloasa masina!
Succes!
25 aprilie 2022 la 20:25
Salutare
Mai vine articolul cu H1?!?
Sant total confuz….am gasit acum un Viano din 2011 3.0 diesel la 167 000 km si vrea 21k € ….H1 e din 2012 2,5crdi doar 50 000km si vrea 20k€…
Amandoua arata excelent in poze….
A mai venit si nevasta-mea cu a treia varianta Outlander 2.0 diesel 150cai din 2014 , 125 000km la 14k€…
Salveaza-ma!!!!!
26 aprilie 2022 la 10:09
Salutare Florin,
La Viano sunt probleme mari la 3.0 diesel daca sunt conduse prin oras asa ca as evita. Personal recomand Renault Traffic 2.0 dCi ca si fiabilitate. Si H1 e foarte bun, doar ca e mai pe low cost si consuma mult si experienta mi-a aratat ca oamenii care vor dube mari de 8 locuri nu accepta consumuri mai mari de 5 litri la suta de km.
Succes!
27 aprilie 2022 la 7:10
Salut
Nu pare prea confortabil Trafic si e cam mare….
Folosesc masina in regim autostrada 80% , 2 adulti si 4 copiii.
Daca nu sare de 8% consumul e ok, desi am vazut ca Outlander 7 locuri are 6% aprox.
Multumesc de sfat dar ramane sa aleg intre cele 3. Astept articolul.
Respect
27 aprilie 2022 la 10:14
Nu inteleg logica. Trafic e prea mare dar vorbesti de Hyundai H1 in conditiile in care Trafic incape in torpedoul lui H1. Daca tot ai mentionat Outlander, recomand si Qashqai+2 dar doar 2.0 diesel (indiferent ca e manual sau automat)
Succes!
26 mai 2022 la 12:43
Salut ma uit de mult la aproape mașini, dar niciodată despre o mașină sa zici și tu ca e buna sau se merita, sa fie cumpărată, toate mașinile indiferent de marca sunt rele nu sunt bune de nimic după tine.. Zici mie una buna o marca o mașină care sa o cumpăr… Apropo.. Tu ce mașina ai??
26 mai 2022 la 15:45
Salutare Dan,
Se pare ca nu ai citit suficient. Vrei o lista cu masini fara probleme specifice? Ca sunt multe, trebuie doar sa treci de triada germana.
Succes!
19 iulie 2022 la 14:29
Buna, te descopar si citesc cu placere! La acest articol vreau sa comentez doar atat: 2 milioane de km in care am rectificat arborele o data pe la 1900000, am inlocuit cuzinetii si un injector! Masina luata din reprezentanta, noua, motor 2,2 150 cp, km facuti in interval scurt de 10 ani. Ulei doar Liqui Molly cu Mos2, de pe vremea cand canistra de 4 l costa 49 de lei.
Motorul inca e bec, perfect functional….sta cuminte si asteapta o caroserie.