Aproape Masini

Mercedes Vito II, genu de duba pe care o cumperi pentru ca nu are competitie. Bine, poate ca Vito o avut, dar Viano cu siguranta a stat cativa ani singur in lumea lui.

Mercedes Vito II ca Mercedes Vito II, dar toata distractia era in zona lui Viano. Daca primul Vito a fost un monument viu al fiabilitatii si al simplitatii, Vito II vine clar ca o duba de lux, de parca toti oamenii cu bani aspira la un Vito. Desi, daca te uiti la motoarele puse pe Viano / Vito II ai vedea ca la sectiunea benzinare ai motoare demne de S Class. Cat despre Vito II, avem acelasi diesel vesnic si etern asa ca vei putea cara la fel de multe lazi cu cartofi si in principal nu esti limitat de puterea motorului ci de nivelul de rugina al dubei.

Dar cam atat voi vorbi despre Mercedes Vito II pentru ca altfel am toate sansele de a fi luat pe sus, cu duba, de catre niste domni deosebiti de culti care imi vor arata cateva experimente legate de rezistenta materialul epidermic la contactul cu material cauciucat. Plus ca Vito II nu a fost o duba chiar atat de populara, fiind undeva la jumatatea centrului, in zona crepusculara…asta, zoster. Mai scump decat un Transporter si mai mic decat un Sprinter, Mercedes Vito II sta prins la jumatatea drumului si e mai confuz decat Adi Despot cand a fost intrebat cate trupe vor canta in seara asta.

Motoare Mercedes Vito II

Benzina

• 3.2 V6 de 218 cai – Cumva benzinarul asta a fost furat de pe W220 S Class si pus pe Vito / Viano. Mi se pare halucinant faptul ca acesta e si cel mai mic motor benzinar de pe Vito II.


• 3.5 V6 M272 de 258 – Un motor de generatie mai noua, folosit la comun cu W221 S Class. Din pacate nu e cel mai reusit motor posibil pentru care are faimoasa problema a axei cu came asa ca mai degraba mergi pe mana „microscopicului” 3.2 V6.


• 3.7 V6 M112 de 231 – Sau daca banii nu sunt o problema, atunci fabulos M112 in versiunea de 3700 cmc e fix ce trebuie. Lipsit de probleme atata timp cat primeste ulei si filtre de calitate, schimbate la timp, eu chiar nu inteleg de ce ai lua motorul asta.


• 4.3 V6 de 325 cai – Nici asta. Dar probabil ca vrei neaparat un Mercedes Vito Brabus dar nu vrei sa faci plonjonul pana la maxim.


• 6.0 V12 de 426 cai – Cum ar fi aceasta nebunie de motor, acest mamut pus pe modelele Brabus. Personal nu m-as urca intr-un Mercedes Viano de 426 de cai si cu un 6.0 V12 aspirat, oricat de preafericit sau VIP as fi.

Diesel

• 2.2 CDI de 109, 116 si 150 cai – La fel cum 1.5 dCi este bicicleta satului pentru grupul Nissan – Renault – Mercedes si 2.0 TDI e bicicleta satului pentru grupul VW, asa si faimosul 2.2 diesel de la Mercedes a fost pus pe orice, de la Vito la S Class si de la Sprinter la GLK. Pana in 2009 s-a folosit versiunea OM641 care e mult mai fiabila dar care a fost pensionata de catre emisii si de catre OM651 care a venit in versiune Euro 5, dar mai putin fiabil. In orice caz, motoarele astea se invart la infinit si au probleme ocazionale la lantul distributiei si la injectoare, dar in esenta sunt capabile de miliarde de kilometri.


• 3.0 V6 CDI de 204 cai – Alt motor pus la comun cu S Class, acest motor e excelent la drum lung si slab in oras. Se ineaca cu mizerie, praf si motorina mai ceva decat se ineaca Vanghelie in timp ce incearca sa pronunte „Google”. Dar la banii astia, ce mai conteaza un injector sau un EGR.

Probleme generale Mercedes Vito II

• Unele modele mai scumpe au suspensie pe perne iar pernele de pe spate sunt mai fragile decat increderea in sine a unei absolvente de geografie care acum aplica primele CV-uri pentru a intra in campul muncii si vede ca licenta nu o ajutat-o prea mult.


• Unele cutii automate sunt vechiul 5G-Tronic iar unele sunt mizerabilul 7G-Tronic. Te las pe tine in schimb sa descoperi care si cum. Ca si pe mine m-o lasat o tipa cu pantalonii jos, in parcarea din spatele McDonald’s din Piatra Neamt si apoi mi-au facut localnicii poze si le-au pus pe internet cu titlul „Ursi vazuti in tomberoanele McDonald’s din Piatra Neamt”.


• Nicio masa fara peste, vorba lu Ceasca, nicio lista auto fara Hyundai i30 si niciun Mercedes fara rugina. Mercedes Vito II are rugina in special pe la aripi si pe la haion, dar in orice caz nu vei conduce ca in Flintstone’s, asa cum era cazul primului Vito.


• Pentru snobii care si-au ales conditii mai bune de trai, trebuie sa stiti ca sunt probleme ocazionale la motorasele geamurilor electrice. Asa va trebui, daca sunteti prea snobi pentru a da la manivela.

Verdict Mercedes Vito II

Mercedes Viano, versiunea pentru pasageri a lui Mercedes Vito II, a avut un succes pentru ca era singura duba premium pentru transporturi de VIP-uri asa ca nu il laudam de parca ar fi Fuego care se lauda el pe sine insusi. Cat despre Vito, din pacate era o optiunea prea scumpa pentru antreprenorul de rand (ala zgarcit sau falit isi lua Astra H break) si in special pentru ca VW Transporter T5 si Opel Vivaro il bateau la fund mai ceva decat ii bateau jandarmii pe cetatenii stimati din Tandarei. A da, mi-am adus aminte ca jandarmii de obicei se plimba cu Mercedes Vito II, asa ca pot spune numai de bine despre masina asta.

Ce motoare recomand? Versiunea 115cdi cu dieselul de 2.2 si 150 de cai e cea mai populara si cea mai corecta alegere in Romania pentru Vito II. Dar parca totusi si un 3.2 benzina suna destul de bine.