Aproape Masini

Acum avem si magazin online

Pareri : Ssangyong Rexton I ( 2001 – 2017 )

Stiu, ar trebui sa spun ca Ssangyong Rexton I a fost pana in 2012 iar in perioada 2012 – 2017 a fost generatia a doua, dar de a fapt a fost doar o serie continuua de facelift-uri si psihoze. Ssangyong Rexton I, cel mai bun SUV de moda veche de care nu ai auzit niciodata.



Ssangyong Rexton I apare prin 2001 si a fost incercarea coreenilor de la Ssangyong de a intra pe piata SUV-urilor. Doar ca pe atunci coreenii erau doar o caterinca ieftina (la propriu ieftina) si nu aveau nicio sansa in fata SUV-urilor clasice de pe atunci, cum ar fi primul ML – masina oficiala de bulibasa, sau Discovery – masina oficiala a pacientilor de la Eftimie Diamandescu, sectia tulburati. Asa ca Ssangyong a mers pe principiul ca daca nu ii poti invinge, atunci sa te alaturi lor, si a sunat la Mercedes pentru a cumpara sub licenta niste motoare vechi de la ei.


Si au mers pana in panzele albe pentru a face un SUV 4×4 de moda veche. Au pus sistemul 4×4 standard, au pus reductor, au pus cutii de transfer si au pus si sasiu de tip scara. Daca nu stii cu ce se mananca, in esenta ai doua sasiuri. Ai un sasiu de tip scara, peste care se pune alt sasiu care reprezinta caroseria masinii. Asta ajuta la rigiditate crescuta in off-road in situatii extreme unde un SUV cu sasiu mono-coca precum Duster si 99% din SUV-urile moderne s-ar contorsiona. Dar nu, asa cum Liviu Varciu merge din emisiune in emisiune, asa si Ssangyong Rexton I merge din hartoapa in hartoapa si din traseu off-road in traseu off-road. Dezavantajul la genul asta de constructie este ca ai doua sasiuri iar masina cantareste in medie 4000 de tone. Iar masinile mioritice care au sasiu de tip scara prin Romanistan sunt Land Rover Discovery, Toyota Land Cruiser, Mercedes G Class, primul Mercedes ML, Kia Sorento si Ssangyong Rexton I. Doar ca in lumea noastra unde 99% din posesori nu vor face off-road suficient de intens incat sa aiba nevoie de reductor si sasiu de tip scara, e simplu de vazut de ce ideea asta a fost abandonata in timp.



Motoare Ssangyong Rexton I


Benzina



  • 2.3 MPI de 143 cai – Lansat original pentru W210 si primul ML, parca nu as recomanda motorul asta nici pentru ML nici pentru Rexton. E ca si cum l-ai pune pe Cosmin Selesi sa ii care in spate pe Aurelian Temisan si Cabral, in acelasi timp. Cat despre fiabilitate, nu ai nimic spectaculos care sa te ia pe sus, doar trebuie sa ai grija sa schimbi garniturile de la motor pentru ca sunt mai obosite decat glumele lui Doru Octavian Dumitru.

  • 3.2 MPI de 201 si 220 cai – Montat pe gloriosul W140 S Class, acest monstru cu 6 cilindri in linie are nevoie doar de schimburi regulate de ulei si filtre. Atat. Au mai fost cazuri de garnituri de chiuloasa arse, dar sansele sunt destul de mici la Rexton. Dar oare iti vei permite impozitul, daca tu cauti Ssangyong?


Diesel



  • 2.0 de 155 cai – La fel ca si benzinarul de 2.3, poate ca e un motor adecvat si decent pe Korando, dar pe o masina de talia Ssangyon Rexton I care cantareste cat Emma Maersk, te chinui. Te chinui mai mult decat un angajata in confectii, din Romanistan. Nu. Ia-ti altceva.

  • 2.2 de 180 cai – Legendarul 2.2 cdi luat de pe Mercedes sub licenta. Un motor care a fost pus pe orice, de la Sprinter la S Class si care si-a dovedit fiabilitatea in timp. Singurul punct de interes sunt injectoarele, iar avand in vedere ca motorul e mult prea mic pentru Rexton, o sa fie si mai stresat. Asadar iti recomand sa iei sfatul lui Radu Almasan si sa spui „pas cu pas”.

  • 2.7 de 163 si 187 cai – De departe cel mai popular motor de pe ML W163 si de pe Rexton, acest motor vine dintr-o perioada mitica, cu motoare mari si fiabile si pe care nu le vom mai vedea vreodata pentru ca nu au nicio sansa la capitolul emisii.

  • 2.9 de 130 cai – Un motor de o varsta cu Viorel Lis si Nicolae Vacaroiu la un loc, acest motor a fost excelent pe Sprinter si G CLass si W124, dar cedeaza usor sub greutatea imensa a lui Rexton. Personal as spune pas.



Probleme generale Ssangyong Rexton I



  • Pe partea de transmisii e un haos general. Ai cutii de la Aisin, de la Ford, de la Borg Warner si de la Mercedes si nu stiu care au fost montate unde. Important este ca dieselul de 2.7 primeste un 5G-Tronic de la Mercedes construit sub licenta Ssangyong, dar la restul nu stiu ce sa zic si e mult prea complicata si incalcita treaba.

  • Electronica e departe de a fi ideala pe primul Rexton si legendele spun ca nu se impaca prea bine cu baltile si cu apele adanci in general. Daca te-ai entuziasmat prea mult in off-road si ai traversat Dunarea cu al tau Rexton, s-ar putea sa trebuiasca sa il tii la uscat o perioada.

  • E o masina coreeana din anii 2000, deci nivelul de calitate al interioarelor e pe acolo cu Hyundai si Kia din anii 2000. Totusi, vorbim despre Rexton deci nu il compar cu Hyundai Accident la calitate, ci mai degraba cu Santa Fe si Sorento.

  • E un brand low-cost pentru Europa asa ca deprecierea te va lovi in moalele capului mai ceva decat l-a lovit pe Fakiru atunci cand a tras lapte pe nas. De aceea ar fi bine sa cumperi masina asta si sa ramana la tine pana o dai la rabla, eventual pentru un Rexton nou.

  • Pe langa faptul ca e un brand low-cost, mai e si un brand obscur asa ca mult noroc sa gasesti mecanici care sa se bage la asa ceva. Dar asta e regula generala pentru orice masina care nu e VW, Audi, Skoda, Dacia sau Renault.



Verdict Ssangyong Rexton I


Ssangyong Rexton I ramane o masina legendara in ceea ce priveste fiabilitatea, abilitatile off-road si faptul ca e foarte greu sa cumperi mai multa masina pentru aceeasi bani. Totusi, trebuie sa fii constient ca pretul de achizitie e invers proportional cu costurile de intretinere. E o masina mare, grea si cu motoare mari. Masina asta nu este un chilipir pentru oricine, masina asta e doar un chilipir pentru cei care deja sunt obisnuiti cu SUV-uri de moda veche. Care sunt masini foarte scumpe la intretinere prin definitie.


Ce motoare recomand? Daca te tin balamalele financiare, atunci benzinarul de 3.2 e singurul care face sens la capitolul benzina. Dar oricum vei merge pe dieselul de 2.7 in 5 cilindri de la Mercedes, pentru ca e de departe cel mai echilibrat motor pentru Ssangyong Rexton I


Similar Articles

Sfat achizitie – SUV, buget 10,000 euro

Sfat achizitie – SUV, buget 10,000 euro

27 July 2024 In „D'ale Șoselei”
Recomandare masina pentru teren accidentat

Recomandare masina pentru teren accidentat

28 July 2024 In „D'ale Șoselei”
Sfat achizitie – Crossover SUV 7 locuri, buget 7,000 euro

Sfat achizitie – Crossover SUV 7 locuri, buget 7,000 euro

07 August 2024 In „D'ale Șoselei”
AproapeMasini

06 October 2020

D'ale Șoselei



Scrie un raspuns
  • Alex

    2021-01-31 12:44:15

    Eu am studiat ce model de Rexton as cumpara si singurul care m-a convins si mi se pare ca este egal cu Landcruiser este 270 XVT Automatică 186cp@4000rot/min si 402Nm@1600rot/min. Acest model are cutia de Mercedes,dar nu de pe ML,ci de la clasa G…care se stie ca sunt nr 1 În lume la orice capitol.Deci are G-tronic iar puterea se dezlănțuie de la 1600rot/min. Va spun ca am mers cu el…rupe la plecare X5,X6 care au care 240cp:))) Este ca si cum ai o masina buna care fuge si te duci si o mai si cipezi. La un mers sportiv mănâncă 13% pe oras ceea ce nu e mult…iar la un mers normal 11%. În afară am scos un 8% la un mers de 120km/ora viteza de croaziera,unde acul turometrului statea sub 2500de turatii. Ideea este ca sunt cam rare cele de 186cp,găsești mai mult pe cele de 163cp. Întreținerea la coreene este foarte ieftina…eu am un Tucson de câțiva ani si e la fel ca si cum as avea x5 dar la bani ma costa ca un logan.

  • AproapeMasini

    2020-12-16 12:48:20

    Teoretic da, au avut acelasi OM612 doar ca pe Sprinter se afla versiunea de 156 de cai iar pe Rexton cea de 163 cai ce se afla pe ML si E Class.

  • Sorin

    2020-12-15 21:00:34

    Sa inteleg ca un motor de 2.7 de pe sangyong poate fi pus pe sprinter ?

  • Brandenburg

    2020-10-14 22:19:56

    Cele scrise în articolul de față trezesc pofte pentru Lada… Lada Niva… Incerci, rogu-te staruitor?

  • Mario

    2020-10-11 18:44:53

    Salut daca te rog sa scriii despre Ssangyong Kyron mai ales cel cu motor de 2.0 diesel,multumesc

  • Zero

    2020-10-08 21:56:57

    Ai dreptate, mea culpa. A fost si pe W221 (si pe W222, dar fiind hibrid nu se pune). Motor diesel in 4 cilindri si mai ai pretentia ca te bati cu Rolls Royce?

  • Costi

    2020-10-08 19:01:11

    Am vazut eu in curtea politehnicii profesori cu s250 si ml250. Zgarcenia e mare.

  • gicu

    2020-10-08 18:59:59

    Despre volvo vreau si eu… Mersi

  • AproapeMasini

    2020-10-08 08:10:03

    A existat motorizarea de 2.2 diesel pe W221 S Class cat si pe ML250cdi. Pe S Class era versiunea de top de 204 cai.

  • Adi

    2020-10-08 07:32:28

    Ia verifica S250CDI de prin 2011-2012 sa vezi ce motor are..


CE SE INTAMPLA PE aproapemasini.com

CE SE INTAMPLA COMENTATORULE?
ARHIVA