Nissan Tiida I, un Golan mai pompos sau un Megane pentru cei care nu vor Megane? Oricum ar fi, astazi in ring intra o Aproape Masina care s-ar putea sa te surprinda mai ceva decat a fost surprins Ciprian Marica intr-un hotel.
Lansat in 2004 ca o inspiratie si perspiratie a lui Renault Megane II, Nissan Tiida I a fost construit pe aceeasi platforma cu Renault Modus iar asta explica multe. Asta pentru ca Renault Modus a fost o masina obscura, ciudata, hulita ca Sechelariu cand a pierdut primaria, ieftina si totusi foarte foarte buna. Iar povestea lui Nissan Tiida I este la fel. O masina decenta, dar urata, obscura si hulita pentru ca nu are sigla care trebuie. Daca in ierarhia auto VW sta in varful pomului la categoria „cumpar sigla si nu masina”, Renault sta la categoria „cumpar masina si nu sigla” iar Nissan sta la categoria „altele”. Mai ales cand vorbeste despre altceva decat Qashqai sau Nissan Puke. Masini gen Nissan Tiida I sau Primera sunt pentru genul de om care vrea o masina dar nu stie exact ce vrea si a gasit ceva la un pret bun.
Genul asta de masina in general ofera surprize foarte placute. Chit ca vorbim despre Fiat Bravo, Fiat Croma, Renault Modus sau Suzuki Ignis, masinile ieftine pe care le cumperi fara sa stii nimic despre ele in general sunt foarte bune pentru cumparatorul tipic. Iar motivul e foarte simplu pentru care masinile ieftine cumparate la pont sunt foarte bune: Nu se strica pe sistemul ca nu are ce sa se strice. Iar Nissan Tiida I intra in aceeasi categorie. Avem o platforma facuta la comun de Nissan-Renault, o combinatie de motoare Nissan si motoare Renault, un minim de confort si aia e. Nu primesti nici macar un aspect decent. Serios, mai degraba m-as uita pe contul de OnlyFans al lui Traistariu, decat sa ma uit la un Nissan Tiida I. Dar poate ca sunt si oameni care pun accent doar pe utilitate, nu si pe aspect. Pentru ca acest Tiida vine din perioada in care Nissan facea masini strict muncitoresti, masini gen X-Trail sau Primera. Nu frumoase, nu confortabile, dar muncitoresti.
Benzina
Diesel
1.5 dCi de 105 cai – Legendarul K9K a fost montat cumva si pe Nissan Tiida I dar mult noroc sa gasesti unul. E atat de greu gasit unul, incat in Romania nu exista niciun model la vanzare, iar pe mobile.de sunt doar 5 Nissan Tiida I 1.5 dCi. 5 bucati pe tot mobile.de. Ca sa iti pun lucrurile in perspectiva, pe mobile.de exista 17 Bugatti Veryon la vanzare. Asta face ca Nissan Tiida diesel sa fie de 3 ori mai exclusivist decat Bugatti Veyron. Cat despre motor, nu am ce sa mai povestesc despre arhi-cunoscutul 1.5 dCi de la Renault.
Daca ai ajuns la articolul asta, felicitari! Ai ajuns pe partea obscura a internetului. Nissan Tiida I este o masina obscura in toata Europa, nu doar in Romanistan asa ca acest articol chiar ii va fi de folos cuiva, atunci cand va vedea un Tiida. Iar daca va vedea un Tiida, cel mai probabil va fi masina de privat si nu de samsar. Mai mult decat atat, lipsa motorului diesel ii taie din sex appeal mai ceva decat ii taie contul de OnlyFans sex appeal-ul lui Traistariu.
Ce motoare recomand? Pentru benzina recomand arhi-cunoscutul 1.6 MPI de 110 cai, iar pentru diesel legendarul 1.5 dCi K9K dar mult noroc sa gasesti unul. Retine, e mai exclusivist decat un Bugatti Veyron.
Similar Articles
Salutare Cornel, Depinde foarte mult de bugetul si nevoile tale. Dar dupa cum ai scris, cel mai probabil ti se potriveste o Toyota Auris Hybrid. O masina fiabila, practica, usor de condus si cu un consum redus. Succes!
A-și dori un sfat de specialist sunt multe oferte și nu știu sa aleg benzina de oraș cutie automata după 2010
Am folosit mobile.de si am vrut doar sa demonstrez ca Tiida 1.5 dci e o masina mai exclusivista decat Veryon. Ceea ce confirma si olx.
Sunt 5 bucati 1.5 dci pe OLX in Romania si vreo 10 benzinare. Mai lasa Autovit ca e mai depasit decat yahoo messenger…
Mulțumesc frumos pentru timpul acordat