Sunt plictisit, scoate-ma de aici! Honda CR-V IV, o masina despre care sunt la fel de entuziast ca George Pruteanu atunci cand era la Nasul TV alaturi de Adi Minune si Nicolae Guta. Nu vad de ce ai fi tu entuziast despre masina asta.
La fel cum nu intelege lumea de ce sunt atat de entuziast despre emisiunea „Splash! Vedeta la apa!”. Dar banuiesc ca ar trebui sa vorbesc si despre Honda CR-V IV, acea masina uitata de catre Honda. Mai ales cand stai, te gandesti, te rostogolesti si realizezi ca Honda CR-V incepuse chiar bine, prin a fi una din primele SUV-uri pe care si le permiteau si cei cu bugete mai mici si care nu vroiau sa faca plonjonul catre motoare de minim 3 litri. Impreuna cu Rav4, Honda CR-V lua cu asalt piata europeana venind cu un SUV cu un motor de 2 litri benzina, capabil sa isi faca treaba atat prin paduri cat si prin parcarile mall-urilor.
Apoi a venit Honda CR-V de a treia generatie, construit special pentru cei de a treia varsta. O masina simpla, spatioasa dar in special relaxanta si usor de condus. Cu o pozitie inalta de condus si un schimbator pus sus pe bord ca la dube, Honda CR-V se transforma din Adi Minune in Nicu Paleru, oferind entertainment unei alte generatii.
Iar Honda CR-V IV? Daca ar fi sa o compar cu o alta masina, atunci ar fi Opel Crossland X. Ambele sunt doua masini bagate cu forta doar ca sa ia o bucata din tortul SUV-urilor, cu diferenta majora fiind ca la Crossland se inghesuie pensionarii cu buget redus iar la Honda CR-IV se inghesuie pensionarii cu buget mai mare decat cei de la catmobile atunci cand vine vorba de reclame. Sau Altex.
Motoare Honda CR-V IV
Benzina
2.0 i-VTEC de 155 cai – Cand spuneam ca Honda CR-V IV e o masina de efort minim, la asta ma refeream. Benzinarul de 2 litri e luat pe sus de la generatia anterioara si montat aici. Ocazional mananca ulei dar per total e un motor fiabil. Ce ii face pe posesori sa se vaicare in schimb e consumul de benzina care te duce cu gandul la primul Outlander sau orice benzinar luat aleatoriu din curtea Subaru. Da, e atat de naspa.
Diesel
- 1.6 i-DTEC de 120 si 160 cai – Daca ai impresia ca am facut misto de Nissan X-Trail pentru ca venea cu un 1.6 dCi insuficient, stai sa vezi aici. Pentru ca Honda CR-IV nu se bate cu X-Trail ci se ia la tranta direct cu Koleos. Sa pui un motor de genul asta pe o masina de genul asta este ca si cum l-ai pune pe Cabral la dieta pe baza strict de 50 de grame de ovaz pe zi. Este ca si cum l-ai pune pe Alex Velea sa ii care in spate pe Mario Fresh si pe Lino Golden. Este ca si cum l-ai pune pe Busu sa care in spate ProTV-ul. Dar din pacate majoritatea pensionarilor s-au calcat in picioare sa cumpere motorul asta microscopic, ca apoi sa afle ca la fiecare 50 de metri de condus prin oras se infunda filtrul de particule si cad injectoarele. Asa le trebuie.
- 2.2 i-DTEC de 150 cai – Daca ma intrebi pe mine, Honda CR-V trebuia sa vina doar cu motorul asta. O legenda vie a motoarelor, acest diesel a facut senzatie in lumea auto si si-a carat torta cu demnitate pana in 2015 cand a fost pensionat de microscopicul 1.6 i-DTEC si de normele de poluare. Atentie mare la filtrul de particule si conducta de EGR, pentru ca motorul asta nu ar treaba cu condusul in oras cum nu are treaba Andrei Duban cu umorul.
Probleme generale Honda CR-V IV
- Stiu ca e o problema generala la SUV-uri, dar in cazul lui Honda CR-V IV e si mai nasol pe parte de discuri si placute de frana. Mai exact, CR-V trece prin frane la fel cum trece Nelson Mondialu prin carti – repede, cu zgomot.
- Compresoarele de la instalatiile de aer conditionat in continuare sunt un punct sensibil pentru CR-V. Doar nu erau sa aduca doar motoarele vechi, au adus si problemele vechi.
- Sistemul de franare de urgenta lucreaza cu mai mult entuziasm decat un angajat de call-center in primele 2 saptamani la noul lui loc de munca si incepe sa puna frana singur masinii. Un fel de DSG invers, de la Honda.
- Toate modelele din perioada 2014-2017 au problema la ambreiaj, datorita unui defect de fabricatie. Honda a facut rechemare in service, dar e bine de intrebat daca s-a schimbat ambreiajul si absolut trebuie facut un test drive.
- Honda CR-V IV vine cu atat de multa tehnologie si expertiza incat se poate angaja lejer pe salariul minim pe economie in Romanistan, PENTRU CA DOAR IN ROMANISTAN AI 2 MASTERE SI 3 FACULTATI SI LUCREZI PE MINIMUL PE ECONOMIE CA SA PRINZI NATIONALUL IN STATIE.
Verdict Honda CR-V IV
Se vede ca trecerea timpului nu e asa buna pentru CR-V. Cu fiecare generatie scade fiabilitatea modelului dar si interesul celor de la Honda pentru acest model. Avem o masina care se aseamana foarte mult cu generatia anterioara, singura diferenta majora fiind ca aici ai motoare euro 5 si euro 6 spre deosebire de furnalele euro 4 de pana atunci. In rest, nu este un SUV la care sa ma gandesc sau la care sa ma satisfac fizic de fiecare data cand il vad. Plus ca e o Honda moderna. Pe vremuri se mergea pe logica „Piesele la Honda pica rar dar si cand pica…” iar acuma se merge incet incet spre lgoica „piesele de la Honda pica des dar si cand pica…”. La revedere domnule prim ministru!
Ce motoare recomand? Pentru benzina recomand domolul 2.0 MPI pentru ca oricum nu ai de ales, iar pentru diesel clar 2.2 i-DTEC cu mentiunea sa il conduci doar in afara orasului. La fel cum ai si eu mentiuni la examenul psihologic pentru permisul de conducere.
1 decembrie 2020 la 15:12
Concluzia: Cu o idee mai buna totusi decat Tiguan.
3 decembrie 2020 la 21:07
Hai sa nu exageram, Crv-ul e peste tiguan la toate capitolele: fiabilitate, design, transmisie, tractiune, electronica, mai putin la consumul de ulei pe mia de km.
La crv alta e problema, la noi nu ajung modelele alea bune cu 180k km si trapa, si a 2 -a problema tedeiu de 2.2 nu se impaca cu taxele romanesti.
4 decembrie 2020 la 22:16
Corect. Însă CRV 4 pe parte de AWD sta mai prost ca modelele anterioare.
28 decembrie 2020 la 19:48
Ce mașina ai recomanda pentru o familie cu 2 copii relativ mici?
Ca și criterii as adauga urmatoarele:
1. Oraș mic, deci oarecum drumuri scurte de aici ca și motorizare ma vad oarecum legat de un motor pe benzina.
2. Buget undeva la 17k euro.
3. Ma interesează o mașina cu o garda o idee mai mare la sol, nu neapărat 4×4.
Ca și modele m-am oprit la Honda CR-V, Toyota RAV-4, Mazda CX-5. Am o afinitate pentru Honda având o Honda Accord CL7, 2.0 benzina, 2007, dar citind articolul pe care l-ai scris ma face sa îmi fie și mai greu sa aleg unul din cele 3 modele.
Toyota mi se pare oarecum efeminata, iar Mazda îmi place cel mai putin din cele 3. Mazda îmi place modelul nou dar sare din buget.
In afara de cele 3 ai putea sa recomanzi ceva?
Actuala mașina este și a fost foarte fiabila, iar asta iarăși ar fi un criteriu.
29 decembrie 2020 la 9:44
Salutare Dragos,
Mazda CX-5 2.0 benzina, Renault Kadjar 1.3 benzina turbo si Hyundai Tucson / Kia Sportage 1.6 benzina (aspirat sau turbo) daca vrei ceva conventional si Mitsubishi Outlander PHEV daca vrei ceva non-conventional. Rav4 momentan nu isi merita banii iar CR-V e usor nefericit. Daca nu mergi des la drum lung atunci clar Outlander PHEV desi drumurile dese si scurte nu sunt neaparat bune pentru baterii.
Daca ma intrebi pe mine personal ce as lua de 17000 euro, as lua un Touareg 3.0 benzina hibrid din 2012, chiar recent am vazut unul la vanzare pentru 17400 euro. Dar sunt constient ca e masina de cunoscatori si nu toata lumea e entuziasmata de asa ceva.
29 decembrie 2020 la 11:21
Multumesc pentru raspuns/promptitudine!
Mazda ramane in calcul.
Honda CR-V sigur va veni cu un consum mare si avand in vedere faptul ca este o masina grea motorul de 2.0 (chiar daca as merge pe varianta manuala 2.0 FWD) nu cred ca ma va ajuta foarte mult in depasiri. Practic asta este si neajunsul situatiei in care sunt cu cele 3 modele si anume lipsa cuplului la motoarele aspirate.
Cat despre Renault si Hyundai/Kia nu sunt un tip priceput la masini insa din minima mea informare un motor mic si cu turbina nu este o reteta a fiabilitatii. Poate un motor mai mare da. Poate ma insel, poate tehnologia a avansat atat de mult si nu este o problema.
Mai mult nu imi place calitatea interiorului la nici unul din cele 3 modele – Kadjar, Tucson si Sportage. Stiu ca nici RAV4, CX-5 sau CR-V nu sunt marci premium da mi se par mai bine facute, Honda fiind cea mai OK. Doar modelul nou de CX-5 bate un pic in zona premium la interior.
Mitsubishi Outlander PHEV nu imi inspira incredere.
Daca ar fi sa aleg hibrid as face-o pentru o masina noua sau aproape noua. Ce imi place mie hibrid este foarte exclusivist adica Lexus NX (RX ramane o utopie). Pentru modelul asta de la Lexus as face un efort financiar insa servisarea la noi este complicata, chair daca este o masina fiabila spre foarte fiabila este o masina cu intretinere scumpa. Bani cu care sincer as face altceva (spre exemplu mai multe concedii cu familia). Am resimtit chestia asta cu piesele si la Accord unde se gasesc foarte greu sau doar originale. Nu ma plang stiam asta cand am ales masina insa cu timpul optica privind finantele se schimba. Tocmai de asta si caut sa ma informez. Sunt constient ca nu voi gasio masina ideala, insa pentru faptul ca nu ma grabesc caut sa fac o alegere pe care cel putin sa nu o regret.
Cat despre Tuareg, nu as cumpara o masina de aproape 9 ani. Imi doresc sa tin urmatoarea masina macar 4-5 ani. Tuareg este o masina care imi place foarte mult insa sunt constient ca nu am bugetul nici pentru a tine si nici pentru achizitiona un astfel de model. As putea sa dau 20k euro pe un 3.0 TDi care am inteles ca chiar este un model relativ fiabil insa nu am ce sa fac cu o asemenea masina. Da imi place, este mare, emotional as face-o, insa ca sa merg 2km sa duc copiii la gradinita si apoi 1km la birou si viceversa nu merita.
Este un paradox cu cat stau si ma documentez cu atat imi este mai greu sa imi aleg o masina. Cred ca pana la urma trebuie sa fac un trade off cum spun americanii si sa accept ca masinile din ziua de azi nu mai sunt ce erau odata. Adica in societatea de consum in care traim fiabilitetea nu mai este cum era odata. Oricum acum este o abundenta de review-uri/articole/youtube videos pe care trebuie sa o filtrez. Probabil cand voi merge cu cateva din masinile candidate imi va fi mult mai usor sa aleg.
Chiar daca nu este cu o garda inalta la sol ce parere ai de Skoda Superb 2.0 Benzina (model dupa 2016)?
29 decembrie 2020 la 19:03
Salutare Dragos,
Din pacate nu te pot ajuta. Benzinarele aspirate sunt prea slabe pentru tine dar benzinarele turbo nu sunt fiabile, conform credintelor tale. Hibridele nu te intereseaza.
Ce pot sa spun decat succes!
29 decembrie 2020 la 22:11
Salut,
Multumesc de raspuns.
Stii vorba aia „A plecat bou si s-a intors vaca” cam asa sunt eu acum :))
As adauga doar cateva lucruri, in ideea in care sa ramana ceva constructiv in urma discutiei pe care am avut-o.
1. Nu am generalizat ca motoarele aspirate sunt slabe, faceam strict referire la modelele in cauza (RAV-4, CX-5, CR-V) raportand gabaritul masinii la capacitatea cilindrica. Nu degeaba in SUA sunt printre cele mai vandute modele, insa nu cu motorul de 2.0 ci 2.4, respectiv 2.5
2. La fel cum am spus poate gresesc, insa din ce am mai citit un motor de o capacitate cilindrica mica ajutat de turbo va fi mult mai mult exploatat decat un motor mai mare cu turbina.
Asta in timp cred ca va afecta fiabilitatea motorul respectiv.
3. Hibridele si electricele sunt viitorul, as cumpara una insa cat mai noua. Mi-ar placea o hibrida, insa nu mi-o permit si nu as cumpara o hibrida de 9 ani. Outlander-ul PHEV cred ca e primul hibrid de la ei, sper sa nu ma insel si nu imi inspira incredere. As astepta o iteratie a modelului daca ar fi.
Stiu ca Toyota are o garantie de 10 ani la baterii si au access la tehnologia asta cu Prius de ceva vreme. Daca ar fi sa aleg un hibrid as merge pe Toyota. Imi place RAV-4 Hibrid insa e peste 17k. Una OK in Germania este peste 20k euro.
Multumesc!
30 decembrie 2020 la 11:07
In locul tau as cumpara un Hyundai Tucson III 1.6 benzina aspirat de 132 de cai. E o masina absolut decenta.
26 mai 2021 la 9:22
Salut, Dragoș
Atenție la recomandări – ți s-a spus Tiguan 3.0 benzină (auch) vs 1.6 benzină, ultima dată. Ceva nu se leagă 🙂
Honda nu e deloc un model nefericit, e o mașină decentă, depinde ce anume vrei să faci cu ea. Vezi comentariul meu anterior, am încercat să interez cam toată experiența mea. Am în continuare honda, snut f mulumit, s-a dus peste tot unde am vrut.
PS: Subaru Forester sau noul Outback, dar acesta e nițel mai scump.
5 august 2022 la 23:04
Salut!
Ce ti-ai luat pana la urma si cum esti cu decizia facuta? 😀
Multam fain!
18 ianuarie 2021 la 12:25
detin CR-V benzina 2.0 model 2014 cutie automata
ce pot spune: fiabilitate – e ok, revizii in regula, mașina nu mi-a cauzat niciun prejudiciu sau deranj vreme de aproape 2 ani de când o dețin. O mică supărare cu geometria roților, dar s-a dovedit a fi un pitic pe creier de-al meu.
consum – pot scoate 6.7 extern cu viteze max 110 km/h. În oraș, cum îi dai talpă, e irelevant pt mine.
tinută drum: f bună, asfalt la drum lung e foarte plăcut de condus. off road – m-a impresionat pe cânteva tronsoane de forestier cu zăpadă și noroi, dar nu m-am încumetat la extrem. Merg aproape mereu cu familie la munte. Mașina oricum se ține f bine pe unde o bag. Spun asta în contextul în care am avut daihatsu terios înainte.
accelerație – da, nu e o mașină de viteză, dar nu mi-am luat-o pt a face raliuri pe drumuri. Am mod sport in cutie, îmi ține mai accelerat motorul pt un aport mai consistent la depășiri sau alte situații. În rest, nu sunt pilot de raliuri, ca multă lume de pe la noi.
capacitate – e o mașină tipică de familie cu veleități pe anumite drumuri. Încarc în ea cât pot și tot îmi rămâne spațiu. Cei 2 copii au spatiu imens in spate.
siguranță – are cinci stele la siguranță.
În rest, multă vorbărie, care e mai tare. Depinde de tine ce anume îți dorești. Eu am vrut musai benzină, nu-s fan diesel, fiabilitate, siguranță, motor decent, + cele capacități offroad, merg aproape exclusiv la munte în vacanțe.
1 aprilie 2021 la 17:43
Salutare am de putin timp i honda crv benzina si gaz si sunt foarte fericită este foarte tare mașină functioneaza excelent e din anul 2009 și sunt foarte happy de cand o am pana acum o recomand din toate punctele de vedere.M-am informat preventiv si la service despre piese si pretul este decent la ce iti ofera mașină.Numai bine tuturor.
3 mai 2021 la 1:09
Comentariu de 2 lei.Am CR-V 2.0 cutie automata și AWD ,fabricație 2016,o am de 2 ani,vorbiți tâmpenii,mașina face suta in sub 11 secunde,niciodată nu a făcut 11,cu mașina plina ( 2 copii,soția,bagaje,cărucior) depășesc lejer,eventual un kickdown,spatiu suficient,revizii incomparabile la preț cu BMW,WV,Audi,Mercedes,adică costuri mici,absolut nicioproblema,nu consuma ulei , în oraș o medie undeva la 10…11,afara condus normal,nu dormit nu exagerat, maxim 7….7.5,ce vorbiți in necunoștință de cauza? Macar fiți corecți chiar dacă aveți afinități diferite de CR-V daca vorbim de asta,sau poate nu știți,vorbiți așa…că ați văzut vreun bou pe Youtube că și-a dat cu parerea
3 mai 2021 la 1:18
Iarna am intrat cu CR-V în zăpadă până la genunchi,am împins zăpadă cu numărul din bara ,într-adevăr …acolo se simte că ar fi fost loc de mai bine la AWD, DAR te scoate , la urcat borduri înghețate , porniri pe gheata, și toate situațiile de care te lovești iarna zi de zi, NU gard, AWD-ul după CR-V -ul meu cel puțin își face treaba, dar repet…unde e mai nasol acolo se simte lipsa posibilității de a bloca diferențialele, acel LOCK atât ce consider eu că ar avea nevoie…dar nah…așa suntem noi…..comentam …dacă vreți rachete cumpărați rachete ,depinde pentru fiecare ce e o racheta
26 mai 2021 la 0:49
Si eu ma gandesc sa iau o Honda Crv benzina 2.2 22013 -2014 dar nu stiu ce sa fac.M-am uitat la cele mai multe dintre parerile tale despre mai toate modelele de la Audi,BMW,Suzucki etc dar nici o masina nu este buna dupa parerea ta.Toate rele noi santem perfecti. Dupa parerea ta ar trebui as mergem cu bicicleta.Bafta la review-uri ca sfaturi on-air ce lua.Una-i asa ,alta-I alfel. Doar de comedie sunteti perfect.BaftA
26 mai 2021 la 9:22
Salutare Gigi,
Foarte putine moderne exista in momentul de fata fara sa aiba probleme, iar alea care exista sunt ignorate de romani pentru ca suntem prea prosti si prea saraci ca sa luam ceva ieftin. Si daca ai avea un minim de cunostinte despre masini, ai sti ca nu ai cum sa faci masini cu fiabilitate totala, la cata tehnologie este si ce marje de toleranta infime exista pentru componentele mecanice.
Succes!
26 iulie 2023 la 21:00
Numai o mentiune vreau sa fac :
Motorul 2.0 benzina are i-VTEC .
3 noiembrie 2021 la 9:14
Salutare, AproapeMasini! Ți-aș fi recunoscător dacă ai enumera modelele la ca te refereai in răspunsul către Gigi.
Cu gratitudine, Dan.
3 noiembrie 2021 la 10:28
Salutare Dan,
Mitsubishi Colt / Smart ForFour
Orice Dacia care nu are motorul de 1.2 turbo si posibil 1.0 SCe
Fiat Bravo si Fiat Chroma
Citroen C4 din a doua generatie
Nissan Primera P11
Suzuki Ignis I / Subaru Justy
Suzuki Swift actual
Mazda 6 GH benzina
Si astea sunt doar cele care mi-au venit asa rapid in minte. Desi as putea face un top 50.