Aproape Masini

Nu stiu ce cred altii, dar pentru mine Jeep Grand Cherokee II sau Cherokee WJ a fost cel mai american si mai reprezentativ Grand Cherokee care a naufragiat in coltul nostru de Europa. Este posibil sa fi gasit una din masinile mele preferate?

Primul Cherokee, ala era o opera de arta dedicata tuturor celor care traiau la peste 1500 de metri altitudine. Dar totusi parca noi europenii vrem si ceva mai luxos si mai comod dar care sa arate si american si care sa fie eventual si bun acolo unde se termina asfaltul. Vorba aia, ti-ai tras Jeep. Automat ca Jeep Grand Cherokee II trebuia sa respecte toate aceste criterii si trebuia neaparat sa gazduiasca o stea imens din grafiti, pusa pe portiera. Si ceva cu „ranger” si „freedom”. Nu ai cum sa zici ca ai Jeep si sa nu fii mai capabil in off-road decat e Cristi Borcea in a face copii. Apropo, povestea ca a facut 4 copii in puscarie si nu a avut vizite nuptiale. Numai o legenda ca el poate sa faca asta.

Si uite asa a venit si Jeep Grand Cherokee II sau Grand Cherokee WJ, ca sa apeleze si la partea noastra sensibila. Avem clima automata. Avem scaune de piele. Avem infotainment. Avem comfort. Avem CD-uri si am renuntat la casete. Avem inclusiv motoare care sa merite a fi cumparate, adaptate pentru Europa. Glumesc, sunt doar motoare cumparate sub licenta.

Asadar ce avem aici e un esec in comunicare…asta, avem un SUV de moda veche dar care a trecut sub radarul nostru. Bine, nu e la fel de anonim ca Rextonul pentru ca Grand Cherokee II are o comunitate foarte mare de off-road si padurari, dar nu a fost nici succesul denumit BMW X5. Si e simplu de vazut de ce, pentru ca Grand Cherokee e in continuare foarte axat pe off-road si mai putin pe asfalt. Trebuie sa ai nevoie speciale sau sa canti in 4 Gang ca sa ai un Grand Cherokee si sa il iei exclusiv pentru asfalt. E o idee mai gresita decat aceea de a mai lua inca un rand de bere, cand tu deja simti ca esti pe cale sa vomiti. E o idee mai gresita decat La Familia – Terorist. E o idee mai gresita decat aceea de a il pune pe Cheloo sa faca munca in folosul comunitatii, la gradinita. E mai gresit decat sa il lasi pe Cristi Borcea mai aproape de 5 kilometri de femeia ta. Cand auzi de Cristi Borcea, ia toate fetele si femeile din zona ta si ascunde-le. E singurul mod de a le salva.

Motoare Jeep Grand Cherokee II

Benzina

• 4.0 l-6 de 190 si 198 cai – Motorul asta de origine AMC isi canta pensionarea sub capota lui Cherokee WJ si o face cu demnitate. Da, doar arata musculos dar in realitate nu are forta, dar macar are fiabilitatea de partea lui. Legenda spune ca e unul din cele mai fiabile motoare construite vreodata.


• 4.7 V8 de 235 si 265 cai – Facem trecerea de la spirt la Babanu si trecem de la motorul AMC la motorul Powertech. Am mai discutat despre motorul asta si in alte articole despre Jeep si concluzia a fost ca atata timp cat nu il pui la efort prea mare, e ok. Daca il pui la treaba in schimb se va incinge mai ceva ca atmosfera de la un X-Mas party de corporatisti care abia asteapta sa isi refuleze toate frustarile de la birou, iar asta se intampla pentru ca sistemul de racire e proiectat prost.

Diesel

• 2.7 l-5 CRDi de 163 cai – La fel ca si cei de la Ssangyong si al lor Rexton, acest motor este Nimeni Altu’ decat Adrian Voicu…nu, stai…motorul de 2.7 diesel in 5 cilindri de la Mercedes, faimos pentru ce putea sa faca pe Mercedes ML sau E Class sau Sprinter sau aproape orice. Acest 2.7 diesel face parte din cea mai fiabila familie de motoare facute de Mercedes vreodata asa ca nu ai cum sa gresesti cumparand unul.


• 3.1 l-5 de 140 cai – Probabil cel mai slab motor ca si fiabilitate de pe Jeep Grand Cherokee II, acesta este acelasi VM Motori de pe Grand Cherokee-ul anterior, doar ca acum are 5 cilindri in loc de 4. Nu voi intra in detalii, pentru ca nu merita.

Probleme Generale Jeep Grand Cherokee II

• Una din problemele recurente la Grand Cherokee WJ este la clima automata. Una din probleme este ca se rup lamele iar a doua este ca se topesc cablurile. Alternativ poti folosi geamurile.


• Mentiune speciala pentru rulmentii spate ale modelelor V8 dar merita aruncata o inspectie si la modelele mai pentru saraci.


• Continuam cu sistemul de incalzire al masinii si anume incalzirea in scaune, pentru cei mai avuti care si-au permis asa ceva. De fapt, e o dovada clara ca Grand Cherokee vrea sa iasa din zona de padurari si sa treaca in zona de asfalt.


• Pierderi de ulei pe la motor, transmisie si cutiile de transfer. Practic, Jeep Grand Cherokee II e ca un student care a baut prea mult in seara in care se incheie oficial sesiunea. Pierde o gramada de lichide, prin o gramada de locuri.

Verdict Jeep Grand Cherokee II

Jeep Grand Cherokee II a vrut sa impace si capra si varza. Nu e nici varza si nu sta nici capra. Grand Cherokee WJ ofera probabil echilibrul dintre off-road si on-road pe care putine SUV-uri au reusit sa il obtina. Sigur, nu recomand barca asta pe roti pentru asfalt prea mult, dar incalzirea in scaunele de piele si clima automata o recomanda si pentru cei care vor sa para pasionati de off-road dar nu sunt. Pentru restul exista kit-uri de inaltare si anvelope de 33.

Ce motoare recomand? Pentru benzina nu am cum sa recomand altceva decat legendarul 4.0 l-6 de 190 de cai, la fel cum si la categoria diesel exista doar 2.7 CRDi de 163 cai.