Daca masina asta ar fi o persoana, ar fi Stefan Mandachi. La fel ca si propritaru de la Spartan, Mercedes CLS W218 a primit o mostenire consistenta pe care a dus-o la urmatorul nivel.
Nu, nu am un altar cu Stefan Mandachi acasa. Nici macar nu stie cine sunt si probabil ca nici nu ii pasa. Dar imi place de ceea ce a facut in zona de business. A primit o mostenire de la parinti, dar spre deosebire de majoritatea copiilor de bani gata, Mandachi chiar i-a multiplicat. La fel cum si Mercedes CLS W218 a preluat torta modelului anterior si a mers la urmatorul nivel.
Da, nu mai are impactul vizual al primului model pentru ca ala a fost o revolutie, a fost un veritabil Neumarkt 0.33L al lumii auto. Si e greu sa vii cu doua (sau doo?) revolutii consecutiv, asa ca aici avem parte de o evolutie. Nu sunt convins in schimb daca e chiar evolutie.
Si asta are legatura mai degraba cu involutia lui E Class W212 fata de W211 si a brandului Mercedes in general. Asa si CLS-ul a picat in plasa comerciala, nemtii incercand sa o faca mai atractiva pentru mai multe categorii de cumparatori. Stim exact care era clientela CLS-ului – oameni care se descurcau. Oameni care au ales alte cai in viata. Oameni care iti taie un deget daca ai intarziat cu o saptamana plata. Iar apoi i-a cam trecut vremea CLS-ului si dintr-o masina de interlopi s-a transformat intr-o masina care te face sa pari mai bogat decat esti.
Mercedes CLS W218 in schimb vrea sa o arda foarte business. Daca inainte faceai diferenta clara intre E Class si CLS la fel cum faceai diferenta dintre profesor si camatar, al doilea CLS te lasa cu senzatia unui E Class mai sportiv si cam atat. In continuare e bazat pe platforma de E Class, dar acuma au facut copy paste pana si la interior. Macar la primul CLS erau diferente. Dar aici nu, l-au demontat de pe E si l-au pus pe CLS. Si uite cum CLS s-a transformat din cutitar in familist. Avem pana si o versiune break, dar care trebuie sa recunosc ca e aproape la fel de frumoasa ca Roxana Ionescu sau Simona Patruleasa. Cred ca am dau play la „Parazitii – Necomercial” in timp ce am sa delirez urmatoarele randuri, pentru ca asta imi exprima masina asta – o masina mai comerciala decat predecesoarea.
Benzina
Diesel
Ca la orice Mercedes, se recomanda a se cumpara intotdeauna cel mai nou an pe care ti-l permite bugetul. Chiar si la un Mercedes CLS W218 care e o masina destul de fiabila. Fiabila, serioasa, plictisitoare, eficienta. O masina matura care a lasat petrecerile si drogurile si a devenit un monument viu al productivitatii. Daca masina asta ar fi o persoana, ar fi un roackar corporatist. In tinerete canta impotriva sistemului, a capitalismului si al corporatiilor iar acum a devenit exact ceea ce scanda impotriva. Dar macar arata in continuare bine, chiar si cu bordul ala mai lipsit de imaginatie decat sunt eu lipsit de bere. Am plecat la o terasa. La revedere domnule Prim Ministru!
Ce motoare recomand? Pentru benzina indubitabil CLS400 cu 3.0 V6 Twin-Turbo de 330 de cai, iar pentru diesel CLS 350 CDI 3.0 V6, in oricare varianta.
Similar Articles
Salutare Radu, Da. Cel de 220 are o singura turbina si 250-ul are doua turbine si de acolo vin o gramada de probleme. Succes!
Salut, crezi ca ar fi diferente mari la intretinere intre un c220-c250 din 2012 si un CLS 2012 ?
Salutare Alexandru, Personal as ramane la W166 non-facelift pentru ca el oricum e un facelift masiv al lui W164. Personal nu vad sa se justifice diferenta de bani. Succes!
Pai stiu articolul , ai zis “ Nu de alta, dar masinile astea doua nu au legatura ca tamaia cu heroina. Sau ca Babi Minune si cu Aurelian Temisan. Sau ca „La Casa de Papel” cu „Consilier de Urgenta” “ Deci sa inteleg care e care ? De obicei faceliftul e mai reusit , deci w166 facelift adica GLE e mai ok merita diferenta de bani fata de w166 2011-2015 ?
Salutare Ionut, Daca nu conduci sportiv, CLK e ok. Dar daca ai pretentii sportive, evita-l. Succes!
Salutare Alexandru, https://aproapemasini.com/2020/08/27/pareri-mercedes-ml-w166-2011-2019/ acopera cate ceva despre primul GLE. Succes!
Am intrat la acest articol ca să spun că ieri m-am întâlnit cu Ștefan Mandachi în Timișoara. Am vorbit puțin cu el. E de treabă omul, îmi place. 🙂