Audi A8 D3, masina ceafa-lata-frunte-ingusta cu pretentii. Masina smecherilor pe vremea cand nu era SUV-ul la moda pentru ca mai avem de asteptat cativa ani pana acolo. Momentan avem doar un atelaj care poate transporta doar 5 interlopi. Repede, si in mult lux.
Primul Audi A8 a fost mai degraba o curiozitate si nu a prins neaparat wow cu shuste la misto la public asa ca nemtii din Wolfsburg au mai bagat o fisa si au intrat cu Audi A8 D3 in piata berlinelor mare si de lux, cu tot cu cizme si din pacate cu aproximativ aceleasi probleme ca si generatia anterioara.
Daca stai si te uiti in timp ce te scobesti in fund, ai sa vezi ca Audi A8 D3 e cel mai ieftin din triada S Class W221 si BMW Seria 7 E65 iar asta spune ceva despre fiabilitatea si calitatea lui A8. Dar macar in continuare are un sasiu din aluminiu, care nu rugineste si in continuare Audi a scos nebunia la inaintare si a scos motoare care se luau veritabil la tranta cu Seria 7 ca si putere, pe cand S Class ramanea molcom in zona de confort. A da, iar Audi A8 D3 a avut un 6.0 W12 iar prin constructia lui compacta se putea inghesui un sistem AWD si uite asa timp de multa vreme Audi A8 D3 a fost singura berlina premium din clasa ei care oferea un 6.0 benzina si tractiune integrala, restul fiind obligati sa se multumeasca doar cu tractiune spate.
As scrie mai multe dar trebuie sa las loc si pentru probleme. Asa ca trag aer in piept si incepem.
Benzina
Diesel
Audi A8 D3 e chintesenta expresiei – ieftina de cumparat, infernal de scumpa de intretinut. De asta nici nu prea le vezi pe strada. Foarte bune de cumparat ieftin, de ciobanit iar in momentul in care se strica ori le carpesti si le revinzi ori direct la materiale feroase si neferoase cu 900 lei / tona. Dar macar cu masina asta Audi a pus piciorul in prag si a fortat intrarea in lumea berlinelor premium de clasa mare, fiind un rival veritabil pentru S Class si Seria 7. Si undeva in colt exista si Lexus LS, dar acolo e alta poveste.
Ce motoare recomand? Daca vrei costuri civilizate si vrei un benzinar, clar 2.8 V6 FSI de 210 cai dar daca nu te uiti la bani, clar 5.2 V10 S8 de 450 cai. Iar la capitolul diesel, clar 3.0 TDI de 233 cai, bicicleta satului din grupul VW.
Similar Articles
Salutare Constantin, Strict ca si motorizare, A8 3.0 TDI. In rest, depinde de generatie. Succes!
Audi a8 motorizare 3.0Tdi sau Bmw seria 7 motorizare 3.0 D.? Va mulțumesc.
Audi a8 motorizare 3.0Tdi sau Bmw seria 7 motorizare 3.0 D.? Va mulțumesc.
Sunt foarte eficient cand e vorba de a pune pe altii sa munceasca. Intradevar, trebuiau facute niste actualizari si din motive de securitate doar cei de la IT pot accesa anumite lucruri, chiar daca e site-ul meu. Am avut si am atacuri constante pe site-ul asta si securitatea e top top. E atat de securizat incat nici eu nu am acces la unele chestii.
Sunt foarte eficient cand e vorba de a pune pe altii sa munceasca. Intradevar, trebuiau facute niste actualizari si din motive de securitate doar cei de la IT pot accesa anumite lucruri, chiar daca e site-ul meu. Am avut si am atacuri constante pe site-ul asta si securitatea e top top. E atat de securizat incat nici eu nu am acces la unele chestii.
Ai si facut-o deja? Parca simt o imbunatatire notabila ca timp de incarcare. Sper sa nu fie din cauza ametelii ce m-a luat citindu-ti balivernele zise in fosa asta septica.
Ai si facut-o deja? Parca simt o imbunatatire notabila ca timp de incarcare. Sper sa nu fie din cauza ametelii ce m-a luat citindu-ti balivernele zise in fosa asta septica.
Depinde foarte mult de hosting, trafic, banda etc. Am sa intreb la IT.
Depinde foarte mult de hosting, trafic, banda etc. Am sa intreb la IT.
Se incarca foarte greu continutul paginii aproapemasini in comparatie cu mai toate celelalte site-uri pe care le folosesc, mai ales prima accesare pe home page. Ai vreo idee de ce?
Se incarca foarte greu continutul paginii aproapemasini in comparatie cu mai toate celelalte site-uri pe care le folosesc, mai ales prima accesare pe home page. Ai vreo idee de ce?
Salutare Constantin, Strict ca si motorizare, A8 3.0 TDI. In rest, depinde de generatie. Succes!