Isi mai aminteste cineva de batranul Ford Cougar? Probabil ca nu. Dar macar a fost o incercare decenta de Grand Tourer din partea celor de la Ford.
Cum spuneam si in articolul despre Puma, Ford Cougar a venit cu limbajul de design „New Edge” si vroia sa ne ia ochii si banii. Doar ca Puma s-a vandut cu miliardele, pe cand Ford Cougar a ramas doar o curiozitate ce s-a vandut in putin peste 10 mii de exemplare. Drept urmare in 2001 se opreste productia iar in 2002 se vand si ultimele bucati ramase pe stoc.
Ford Cougar nu a fost cea mai sportiva masina posibil si era si prea scumpa pentru cei care vroiau senzatii tari, mai ales in conditiile in care aveai Ford Puma la dispozitie care era mai ieftina, mai agila si mai fiabila. Cougar nu era neaparat o masina de fuga ci era una de croaziera, mai degraba in stilul Mercedes CLK doar ca mai ieftin. Sau Peugeot 406, cred ca ala era cel mai apropiat rival al lui Cougar. In orice caz, lumea care vroia masini de genul vroiau si o emblema pe masura ( ce avea Mercedes CLK ) sau macar un aspect pe masura ( Ce avea Peugeot 406 ). Plus ca erai si limitat in optiunile de motoare pentru ca in esenta aveai doar 2 benzinare deci daca vroiai un diesel care sa mearga mult cu putin, trebuia sa te duci in alta parte gen Peugeot 406. Personal imi place design-ul, dar se pare ca verdictul general a fost negativ si asa l-au trimis acasa.
Benzina
O masina usor uitata de trecerea timpului si pe buna dreptate. Nu a impresionat cu mare lucru, aspectul era discutabil si nu era o masina distractiva sau foarte puternica. Plus ca avea mereu ghimpele de Puma care ii statea ca sula in coaste. Totusi, daca ai un fetish bizar pentru un Mondeo coupe, atunci Cougar e pentru tine. In rest exista Peugeot 406 Coupe.
Ce motoare recomand? Clar 2.5 V6 Duratec de 170 de cai, eventual dus in cat mai multi cai putere posibil.
Similar Articles
La Multi Ani !