Aproape Masini

Acum avem si magazin online

Pareri : VW Amarok I ( 2010 – 2020 )

VW are obiceiul de a se baga prin tot felul de genuri auto prin care nu are neaparat experienta. Cateodata le iese, cateodata nu. Iar VW Amarok I a fost tentativa celor de la VW de a intra in lumea camionetelor.



Va dorim tuturor, lumea camionetelor. Vierme…Soparla…Hiena…VW Amarok I.


VW Amarok I de fapt nu e prima incercare de camioneta a nemtilor de la VW, prima fiind Tago dar care era in esenta un Hilux pe care scria VW. Nici primul Amarok nu e chiar VW pur sange, dar e foarte aproape.


Cateodata le iese atunci cand intra in segmente noi de piata, cateodata nu. Sa luam de exemplu VW Fox care a fost un esec, dar VW Up! a fost un succes real pe piata masinilor de oras. Apoi avem VW ID.4, care a fost un succes si prima lor masina complet electrica. Apoi a fost VW Scirocco care a fost tentativa lor de coupe sport dar care a fost plin de probleme ca adolescentii de cosuri si a murit repede. VW Tiguan a fost prima lor intrare in segmentul de cross-over si le-a iesit. Iar VW Amarok I?


Sa spunem doar ca VW Amarok I a fost o camioneta orientata spre familie si spre statut decat pentru munca, adresandu-se astfel acelor 3 oameni care vroiau ceva si mai mare decat un SUV. Da, Amarok e genul de camioneta ce se descurca mai bine pe asfalt decat pe off-road, in aceeasi tema cu Ford Ranger. Si totusi se vede ca nu e construita pentru munca iar asta s-a vanzut si in vanzari, Amarok fiind retras in 2020, iar urmatorul Amarok va fi construit pe platforma de Ford Ranger pentru ca nemtii vor sa lase pe cineva cu experienta in domeniu sa se ocupe de asa ceva.


In rest, ca si cumparator privat, Amarok e un fel de Touareg cu bena. Are aproximativ la fel de multe dotari, are acelasi 3.0 TDI (versiunile facelift dupa 2016), doar ca difera suspensia si gradul de confort. Sau mai simplu cumpara-ti un Touareg direct.


 



Motoare VW Amarok I


Diesel



  • 2.0 TDI de 140 cai – Bicicleta satului, acest 2.0 TDI e decent pe Passat, dar sa il pui la munca sub capota lui VW Amarok I e ca si cum ai pune-o pe Bianca Dragusanu ca sa isi care toti fostii iubiti in spate.

  • 2.0 Bi-TDI de 178 cai – La fel ca si in cazul lui Transporter, asta e unul din motoarele care au stricat iremediabil reputatia lui Amarok. Consuma ulei talpa, iar racitorul pentru EGR e facut din materialele luate pentru alta piesa si nu face fata caldurii. Vizat in special este codul de  motor CFCA, si in esenta toate 2.0 Bi-TDI-urile pana in 2013, pentru ca in 2016 este pensionat.

  • 3.0 V6 TDI de 204, 224 si 258 cai – In 2016 VW se trezeste din betie crunta si realizeaza ca motorul de 2.0 TDI e un esec total in combinatie cu Amarok, asa ca il pensioneaza odata cu venirea faceliftului si vine in loc un 3.0 TDI care e mult mai adecvat pentru asa ceva. In afara de costul distributiei, motorul asta nu are ce emotii sa iti dea.


 



Probleme Generale VW Amarok I



  • Suspensia spate este pe foi de arc, asa cum te-ai astepta de la o camioneta de munca grea. Ceea ce este foarte bine, doar ca bena trebuie sa aiba incarcatura permanenta, altfel suspensia spate este mai instabila si decat Margherita de la Clejani in vremurile ei de aur.

  • Vopseaua e de calitate dar nu e chiar la standardele celor mai ciobani de la oi dintre ciobanii de la oi, asa ca verifica daca e sarita. In special e vizata bena, unde teoretic a fost aplicat strat protector dar este posibil sa fie sarita.

  • Volanta cu masa dubla se uzeaza mai repede decat ti-ai dori pentru ca asta e traditia la VW, iar aici avem de a face cu o camioneta care face munca fizica grea si stresul e si mai mare si astfel cutia manuala si volanta nu prea se descurca.Nu avem in schimb probleme cu cutia automata DSG pentru ca nu ar fi facut fata asa ca nu a fost montata, ci avem o cutie in 8 trepte de origine ZF.


 



Verdict VW Amarok I


VW Amarok I se vede din satelit ca e o masina de statut. Prea putini au cumparat-o pentru munca, ci majoritatea au vrut un Touareg mai exclusivist, mai putin practic si probabil si mai mare. Enorm de mare. Asa ca daca Touaregul e prea banal, prea ieftin, prea comod, prea practic si prea inghesuit pentru tine, atunci VW Amarok este raspunsul pentru tine. Dupa care te poti apuca de scoala de soferi pentru un DAC-444T, pentru ca intotdeauna vei dori mai mult.


 


Ce motoare recomand? Clar, fara dubiu, doar 3.0 TDI diesel de 204 sau 224 cai putere. E singurul motor care merita.


Scrie un raspuns
  • Claudiu Stoica

    2024-01-07 15:39:54

    Va rog, daca mai aveti informatii despre Amarok, de 163cp si 180cp, as fi incantat sa le citesc.
    Multumesc

  • Claudiu Stoica

    2024-01-07 15:39:54

    Va rog, daca mai aveti informatii despre Amarok, de 163cp si 180cp, as fi incantat sa le citesc.
    Multumesc

  • Claudiu Stoica

    2024-01-07 15:07:58

    Multumesc mult pentru raspunsul si sfatul tau.
    Nu pot sa spun ca voi folosi masina la multe activitati. Doar foarte rar, sa o folosesc la munca, dar in rest o voi folosi si la deplasari familiare, poate chiar excursii.
    Stabilitate la drum, numai sunt cu viteze mari, mi-a trecut timpul, circul ca un sofer normal in normele legii.
    O voi folosi, doar sa zic la unele deplasari de scule si materiale, dar rar si atunci cand vin cu familia in tara,(trolere, scaun copil si multe altele pentru o familie, nani,). Dar, datorita faptului ca voi incepe o constructie, ma gandesc ca voi avea nevoie si de un astfel de model.(nu construiesc eu, ci firma angajatoare).
    Deci, doresc o masina cara sa ma ajute cu sculele de constructii, unele materiale, deplasari cu familia, adica o masina sa pot face totul, nu sa platesc mereu diferite masini ca sa ma pot misca.
    Eu locuiesc in strainatate, si vin de cateva ori pe an, deci masina se va folosi putin.
    M-am uitat si la Ranger sau D-max, sunt interesante, dar nu pot sa alerg dupa 3 iepuri si de aceea m-am orientat spre Amarok. Am vorbit cu toti dealeri din Romania, sa imi gaseseasca masina, dar nu doresc sa investesc mult in pretul acesteia, ca oricum apar alte cheltuieli apoi. Am avut si masini noi si uzate si am inteles ce pret trebuie sa pun pentru o masina uzata. Amarokul il caut de 180cp.
    Nu pot sa fac un test drive, din lipsa de timp.

    Ranger, doar sa fie de 200cp, va fi unul bun si pretul acestuia este mai mare, pe care nu l-as plati.
    D-max, sunt slabuti cu service-ri in Romania.
    Nu ma intelegeti gresit, imi plac si aceste 2 modele, sunt foarte bune, dar sa zic ca Amarok are cate putin din ce caut.
    Daca mai aveti sfaturi, as fi placut incantat sa le citesc.
    Multumesc

  • Claudiu Stoica

    2024-01-07 15:07:58

    Multumesc mult pentru raspunsul si sfatul tau.
    Nu pot sa spun ca voi folosi masina la multe activitati. Doar foarte rar, sa o folosesc la munca, dar in rest o voi folosi si la deplasari familiare, poate chiar excursii.
    Stabilitate la drum, numai sunt cu viteze mari, mi-a trecut timpul, circul ca un sofer normal in normele legii.
    O voi folosi, doar sa zic la unele deplasari de scule si materiale, dar rar si atunci cand vin cu familia in tara,(trolere, scaun copil si multe altele pentru o familie, nani,). Dar, datorita faptului ca voi incepe o constructie, ma gandesc ca voi avea nevoie si de un astfel de model.(nu construiesc eu, ci firma angajatoare).
    Deci, doresc o masina cara sa ma ajute cu sculele de constructii, unele materiale, deplasari cu familia, adica o masina sa pot face totul, nu sa platesc mereu diferite masini ca sa ma pot misca.
    Eu locuiesc in strainatate, si vin de cateva ori pe an, deci masina se va folosi putin.
    M-am uitat si la Ranger sau D-max, sunt interesante, dar nu pot sa alerg dupa 3 iepuri si de aceea m-am orientat spre Amarok. Am vorbit cu toti dealeri din Romania, sa imi gaseseasca masina, dar nu doresc sa investesc mult in pretul acesteia, ca oricum apar alte cheltuieli apoi. Am avut si masini noi si uzate si am inteles ce pret trebuie sa pun pentru o masina uzata. Amarokul il caut de 180cp.
    Nu pot sa fac un test drive, din lipsa de timp.

    Ranger, doar sa fie de 200cp, va fi unul bun si pretul acestuia este mai mare, pe care nu l-as plati.
    D-max, sunt slabuti cu service-ri in Romania.
    Nu ma intelegeti gresit, imi plac si aceste 2 modele, sunt foarte bune, dar sa zic ca Amarok are cate putin din ce caut.
    Daca mai aveti sfaturi, as fi placut incantat sa le citesc.
    Multumesc

  • AproapeMasini

    2024-01-07 14:28:59

    Salutare Claudiu,

    Amarok face parte din categoria camionetelor de strada si de statut, nu e neaparat cel mai bun la munca. Personal as alege un Ranger sau un D-Max. De asemenea sa fii constient ca la camionete trebuie sa ai incarcatura in bena constant pentru ca suspensia pe foi de arc e proiectata pentru incarcatura aka munca si daca mergi cu ghena goala nu o sa fie distractiv in curbe. Iti recomand sa faci sincer un test drive inainte, si la drum lung sau macar o curba cu viteza semnificativa ca sa stii in ce te bagi.
    Cat despre hardtop, asta este o dotare optionala la orice camioneta.

    Succes!

  • AproapeMasini

    2024-01-07 14:28:59

    Salutare Claudiu,

    Amarok face parte din categoria camionetelor de strada si de statut, nu e neaparat cel mai bun la munca. Personal as alege un Ranger sau un D-Max. De asemenea sa fii constient ca la camionete trebuie sa ai incarcatura in bena constant pentru ca suspensia pe foi de arc e proiectata pentru incarcatura aka munca si daca mergi cu ghena goala nu o sa fie distractiv in curbe. Iti recomand sa faci sincer un test drive inainte, si la drum lung sau macar o curba cu viteza semnificativa ca sa stii in ce te bagi.
    Cat despre hardtop, asta este o dotare optionala la orice camioneta.

    Succes!

  • Claudiu Stoica

    2024-01-06 17:00:53

    Sunt interesat sa cumpar Un Amarok din 2012 de 163cp. Il voi folosit mixt, pentru activitati personale usoare si pentru familie. Masina nu va fi folosita foarte mult, pot spune ca in jur de 5000km pe an. Am analizat Ford Ranger, Isuzu D-Max, Ford F150, Mitsubishi L200 si Toyota Hilux, dar am ramas la parerea ca va fi Amarok cu Hardtop (Hardtop este esential). Nu am avut pick-up, citesc foarte mult review-ri si datorita faptului ca voi incepe sa construiesc o casa privata, am considerat ca voi avea nevoie si de un pick-up. Uneori plec cu familia in diferite excursii, intern si International si aceasta masina imi va fi utila.
    Cu amabilitatatea dvs, as dori sa imi spuneti cateva pareri profesionale. Doresc sa cumpar aceasta masina cu data de fabricatie 2012-2014.
    Multumesc

  • Claudiu Stoica

    2024-01-06 17:00:53

    Sunt interesat sa cumpar Un Amarok din 2012 de 163cp. Il voi folosit mixt, pentru activitati personale usoare si pentru familie. Masina nu va fi folosita foarte mult, pot spune ca in jur de 5000km pe an. Am analizat Ford Ranger, Isuzu D-Max, Ford F150, Mitsubishi L200 si Toyota Hilux, dar am ramas la parerea ca va fi Amarok cu Hardtop (Hardtop este esential). Nu am avut pick-up, citesc foarte mult review-ri si datorita faptului ca voi incepe sa construiesc o casa privata, am considerat ca voi avea nevoie si de un pick-up. Uneori plec cu familia in diferite excursii, intern si International si aceasta masina imi va fi utila.
    Cu amabilitatatea dvs, as dori sa imi spuneti cateva pareri profesionale. Doresc sa cumpar aceasta masina cu data de fabricatie 2012-2014.
    Multumesc

  • AproapeMasini

    2022-06-09 09:22:03

    Clar va fi si mai scump decat Ford Ranger. Oricum, camioneta mea preferata ramane Isuzu D-Max, pentru barbatii adevarati.

  • AproapeMasini

    2022-06-09 09:22:03

    Clar va fi si mai scump decat Ford Ranger. Oricum, camioneta mea preferata ramane Isuzu D-Max, pentru barbatii adevarati.

  • Zero

    2022-06-08 22:28:47

    Imi amintesc ca masinaria germana de propaganda s-a opintit din toate puterile sa impuna Amarok drept cel mai capabila si adevarata camioneta care merita banii tai. Dintr-o data calitatea plasticului scrumierei si demarajul la semafor erau cele mai importante criterii si in lumea camionetelor.
    Dar clientii tipici au din pacate alte puncte de vedere, asa ca le-au cumparat doar aia cu fetish pt VW si cunostinte limitate.
    Motorul de 3.0 TDI e putin prea scump, prea sofisticat si sensibil pentru o masina de genul asta, iar ala de 2L nici nu merita pomenit. Sunt cam ca niste boxeri care merg sa-si faca manichiura.
    Inca ceva: pariu ca in presa „de specialitate” viitorul Amarok va bate lejer viitorul Ford Ranger? Chiar daca lasa inclusiv sigla Ford si doar lipesc autocolant VW peste ea?

  • Zero

    2022-06-08 22:28:47

    Imi amintesc ca masinaria germana de propaganda s-a opintit din toate puterile sa impuna Amarok drept cel mai capabila si adevarata camioneta care merita banii tai. Dintr-o data calitatea plasticului scrumierei si demarajul la semafor erau cele mai importante criterii si in lumea camionetelor.
    Dar clientii tipici au din pacate alte puncte de vedere, asa ca le-au cumparat doar aia cu fetish pt VW si cunostinte limitate.
    Motorul de 3.0 TDI e putin prea scump, prea sofisticat si sensibil pentru o masina de genul asta, iar ala de 2L nici nu merita pomenit. Sunt cam ca niste boxeri care merg sa-si faca manichiura.
    Inca ceva: pariu ca in presa „de specialitate” viitorul Amarok va bate lejer viitorul Ford Ranger? Chiar daca lasa inclusiv sigla Ford si doar lipesc autocolant VW peste ea?


CE SE INTAMPLA PE aproapemasini.com

CE SE INTAMPLA COMENTATORULE?
ARHIVA