Jeep Compass I. O masina americana, construita pe o platforma Mitsubishi, cu motoare Mercedes si VW si cutii automate de la Hyundai. Dar stai sa vezi ce au in comun Jeep Compass si Renault Laguna. Jeep Compass I – masina oficiala „Mr. Worldwide”.
Jeep Compass I sta la jumatatea drumului dintre Caliber si Patriot, prins de radiatii sau strans ca un Libresse. Lansat in 2006 in perioada in care Jeep inca mai avea vise si sperante prin Europa, la fel cum aveam si noi pana sa ne loveasca realitatea la fel cum a lovit-o acel agent periculos pe Catalina Domnui, si a lansat ofensiva segmentelor de dreapta populare de atunci. Dodge Avenger era pentru cei care vroiau o berlina clasica pentru ca in 2006 masina trebuia sa fie masina, masa sa fie masa, alcoolul sa fie alcool si femeia sa fie femeie. Patru porti si un portbagaj. Apoi venea Caliber care era un fel de Avenger cu picioroange si mai urat si mai monovolum, urmat apoi de Compass care era versiunea mai cross-over a lui Caliber dar nu era nici chiar portia completa de burgeri, cola, semi-automate si libertate precum Jeep Patriot. Asa ca daca vroiai un cross-over de teren dar nu vroiai ca lumea sa creada ca bei dintr-o sticla fara eticheta pe care scrie doar „XXX” si ca sa nu creada nici sora ta ca in noaptea asta esti al ei, Jeep Compass I era compromisul.
Si cu asta trebuie sa ma chinui sa iti mai irosesc timpul si banda de internet si sa scriu acelasi articol de patru ori, pentru ca intre Avenger si Caliber si Compass si Patriot difera doar caroseria. De fapt, nu trebuie sa scriu acelasi articol de patru ori, pentru ca masinile astea au fost construite la comun cu Mitsubishi Outlander, Citroen C-Crosser, Peugeot 4007, Mitsubishi ASX, Mitsubishi Lancer, Mitsubishi Eclipse Cross, Dodge Journey, Fiat Freemont si cine stie ce alte masini au mai folosit aceeasi platforma. Ceea ce nu stiu despre tine, dar mie mi se pare comic ca americanul a batut palma cu japonezul, ca sa ia cu asalt piata auto din Europa.
Dar stai, ca incrucisarea nu se termina aici, pentru ca vreau neaparat sa spun ca Jeep Compass I foloseste aceeasi cutie automata CVT pentru motoarele pe benzina ca si Renault pe al sau Fluence, Mitsubishi Colt, Nissan X Trail (tot benzina cu tractiune fata) si cine stie cine a mai folosit cutia asta. Jatco JF011E e numele de cod, fa-ti de cap, arunca microfonul si danseaza la bara. Ce fac, cum fac, e treaba mea, plini de invidie pe mine, chiar si garda, mareste spaga, ia foc, cand imi conduc masina beat mort. Bagabontii ma ajuta sa fac dintr-o piesa hit, tot ei il fac pe Dan Popi fericit. Traim un stil de viata diferit, despre care la radio nu auzi nimic, asta-i viata buna, așa cum ințelegem noi, chiar daca-i interzis nu dam înapoi.
Benzina
Diesel
Daca esti prea masculin pentru un Caliber dar prea femeie pentru un Patriot, Jeep Compass I ramane o alegere decenta. Si de ce nu ar fi? Are un motor de 2 litri de la VW, se descurca in off-road mediu, arata diferit. Nu este o masina pentru pretentiosi, dar daca vrei o masina fiabila si simpla cu care sa iti faci treaba si nu vrei sa aderi la vechea zicala „Nu e doamna in tot satul cum e la romani Passat-ul” si vrei ceva diferit de Passat-ul vecinului, atunci Jeep Compass I categoric merita banii.
Ce motoare recomand? Pentru benzina recomand ambele versiuni ale motorului World dar as prefera versiunea 2.4 pentru ca macar stii o treaba, dar realistic piata se imparte intre 2.0 TDI-ul de la VW si 2.2 CDI-ul de la Mercedes.
Similar Articles