Aproape Masini

VW a declarat ca ia in considerare inchiderea fabricilor din Germania pentru a reduce costurile si a reduce decalajul fata de concurenti.

                                                                                                       Sursa: volkswagen-group.com

CEO-ul Grupului Volkswagen, Oliver Blume, se asteapta ca sindicatele sa faca propuneri cu privire la modul de reducere a costurilor si de a reduce decalajul fata de concurenti, cu doua zile inainte de discutiile privind inchiderea fabricilor si noi acorduri salariale.

La inceputul acestei luni, VW a anulat acordurile de securitate a locurilor de munca de lunga durata si a declarat ca ia in considerare inchiderea fabricilor de pe piata sa de origine germana pentru prima data.

Acest lucru a determinat o ciocnire cu sindicatele care au promis o rezistenta acerba. In semn al cat de tensionata a devenit situatia, discutiile despre un nou acord salarial si viitoarele bugete sunt programate sa inceapa pe 25 septembrie, cu o luna inainte de termen.

Sindicatele au exclus inchiderea fabricilor, lasand intrebarea de unde vor veni economiile fara reducerea locurilor de munca.

„Ma astept sa vad o miscare semnificativa acolo pentru a face progrese in ceea ce priveste costurile”, a declarat Blume pentru postul RTL/ntv.

„Costurile la Volkswagen sunt prea mari in comparatie cu concurenta internationala”, a spus Blume, adaugand ca grupul va revizui toate parghiile in urmatoarele saptamani in ceea ce priveste reducerea costurilor de dezvoltare, materiale, fixe, de productie si de vanzare cu amanuntul.

El a spus ca costurile fortei de munca in Germania au fost de doua ori mai mari decat la nivel european, spunand, de asemenea, radiodifuzorului german ZDF ca scopul este de a obtine un acord larg privind investitiile si contractele de munca in acest an.

Comentariile lui Blume au venit in timp ce producatorii de automobile si furnizorii au avut o intalnire virtuala cu ministrul german al Economiei, Robert Habeck, pe 23 septembrie, cu privire la sanatatea industriei auto.

Dupa intalnire, Habeck a spus ca cele trei partide din coalitia de guvernamant din Germania vor cauta sa-si depaseasca diferentele si sa caute modalitati de a ajuta la stabilizarea producatorilor de automobile ai tarii in dificultate.

Ministrul de Finante Christian Lindner a semnalat anterior ca este putin probabil sa sustina o propunere din partea partidului SPD al cancelarului Olaf Scholz de a reintroduce un bonus de casare in valoare de 6.000 de euro (6.666 de dolari) pentru soferii care isi schimba masina cu combustie cu un vehicul electric.

                                                                                                           Sursa: reuters.com

„Nu vreau sa ma concentrez pe propunerile altor partide in acest moment”, a spus Lindner, un soim fiscal care este presedintele Democratilor Liberi, la o conferinta de presa la Berlin.

A fost cea mai recenta dovada de discordie in cadrul aliantei de guvernare greoaie, care s-a certat public pentru fonduri limitate in ultimele luni.

Industria auto a fost zguduita de o scadere a cererii de vehicule electrice dupa ce guvernele, inclusiv Germania, au redus stimulentele financiare.

Producatorii de automobile au fost, de asemenea, deosebit de puternic afectati de scaderea cererii din China, o piata cheie pentru VW, Mercedes-Benz si BMW.

BMW si Mercedes au emis avertismente de profit in ultimele saptamani, partial din cauza scaderii cererii din China.